Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder: Mise à jour l’album avec 55 Photos

Nous savons que vous aimez nos galeries de supercar alors voici notre album mis à jour sur la Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder avec toutes les photos officielles publiées par le constructeur automobile italien. Révélée pour la première fois en public l’an dernier au salon Auto de LA , la nouvelle Gallardo Spyder est dotée d’une V 10 rénovée de 5,2-litre V10 qui fait 560HP à 8000 tr / min, ou 40HP de plus que son prédécesseur.

En outre, Lambo affirme que la supercar sans toit profite d’une réduction en poids de 44 lb ou 20 kg améliorant ainsi la proportion de la puissance au poids de 6,10 livres ou 2,77 kg par puissance. La Gallardo LP560-4 Spyder accélère depuis l’arrêt à 100 km / h ou 62 mph en seulement 4.0, à 124 mph (0 à 200 km / h) en seulement 13,1 secondes et va à une vitesse de 201 mph ou 324 km / h.

Source: carscoop.com

Arrêt ? Pause ? Une distinction sans différence avec la Mazda SIPPS

Si une voiture n’est pas alimentée en carburant et si le vilebrequin ne tourne pas, est-ce qu’elle marche? Bien sûr que non. Mais, diriez- vous qu’elle s’est arrêtée ou mise en veille? Les deux, elle ne fait aucune différence entre les deux. C’est simplement une distinction sémantique, qui n’a de différence dans le sens réel. Mazda a présenté un nouveau système de démarrage et d’arrêt automatique sur la 2010 Mazda3 appelé i-Stop. Jusqu’à présent, ces systèmes consistaient principalement d’utiliser un démarreur renforcé ou d’un alternateur intégré avec un démarreur de fonctionnalité pour redémarrer le véhicule. Ces unités doivent être plus robustes pour résister aux grands nombres de vehicules avec des cycles de démarrage qui sont nécessaires par rapport aux vehicules traditionnels.

Le système de Mazda profite d’une injection directe et d’un détecteur de position à la manivelle pour redémarrer le moteur sans un renforcement de démarrage. Le véhicule est à l’arrêt / en pause avec l’un des pistons au milieu de sa propulsion. Au cours du redémarrage, le carburant est vaporisé directement dans le cylindre puis s’enflamme. La force de l’expansion et de combustion du carburant pousse le piston vers le bas, en prenant le poids du starter. Ainsi, le moteur peut redémarrer plus rapidement et doucement.

Gizmag appelle cela mettre le vehicule en pause plutôt que de l’arrêter, mais Mazda n’utilise jamais ce terme dans ses articles de presse. Actuellement, le système i-Stop n’est pas disponible sur le marché 3 des États-Unis, mais il arrivera finalement bientôt.

Source : autobloggreen.com

Le Royaume-Uni finance les autobus à faible teneur en carbone avec £ 30 millions

Le ministère britannique du Transports a annoncé un nouveau fonds de 30 millions pour aider les conducteurs d’autobus dans l’achat de véhicules à faibles émissions de carbone, comme le nouveau système hybride a deux modes GM-Allison. Un autobus avec une faible émission de carbone est défini comme celui qui permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 30 pour cent par rapport à un autobus diesel Euro 3 actuel avec la même capacité du nombre total de passagers. Ces autobus devraient également au moins dégager des émissions normales Euro V. Le Fonds accueille également des autobus EV, mais jusqu’ici, peu d’options sont disponibles. Les fonds seront répartis sur une échelle très granulaire, en donnant aux conducteurs 6 pence pour chaque kilomètre conduit avec ces véhicules. Obtenir plus ce genre d’autobus sur la route est important car, en dépit des améliorations concernant le rendement d’essence, le ministère des Transports a constaté que les émissions de CO2 des autobus ont augmenté de manière significative au cours de ces 10 dernières années.

Source : autobloggreen.com

BMW construit plus de MINI Es pour les essais d’Europe

La popularité du programme d’essai de la MINI E de BMW aux États-Unis a manifestement incité l’entreprise à accroître la production au-delà des 500 voitures originales et ajouter une petite flotte d’essai en Europe. Le plan initial, comme annoncé à l’automne dernier, était de 500 pour les MINIS à batterie disponible aux États-Unis et répartis entre le sud de la Californie et a New York / New Jersey. Selon la porte-parole de la MINI USA Natalie Bauters, il y aura 450 des voitures aux États-Unis avec un supplément de 105 voitures en Europe. Dans la flotte européenne, 50 iront au capitole allemand de Berlin, 40 au capitole britannique de Londres et les 15 dernières seront utilisées a et aux alentours de Munich, ville natale de la BMW. Cela fait un total de 555 MINIS électrique testés sur le terrain au cours de l’année. Selon toute probabilité, nous entendrons parler de la prochaine phase de des plans d’électrification de BMW dans les 12 prochains mois, peut-être au salon de voiture de LA cet automne, où nous avons pu voir la première MINI E l’année dernière.

Source : autobloggreen.com

Autoline sur Autoblog avec John McElroy

les hybrides trébuchent tandis que le diesel monte

La nouvelle vente de voiture pour Juin doit etre le sujet de préoccupation pour les fans des hybrides. Mais en même temps ils sont très encourageants pour les promoteurs diesel. Vous ne voulez pas en savoir trop sur les chiffres de vente, mais les chiffres en disent long.

Depuis que le prix de l’essence a baissé par rapport a celui de l’an dernier, la vente d’hybrides a aussi chuté avec lui. Et tandis que la plupart des constructeurs automobiles fuient maintenant les moteurs diesel, les chiffres de vente de Volkswagen a realisé de Juin devraient pousser tout le monde à y preter plus d’attention.

Alors, allons-nous assister à une bataille royale entre les hybrides et les moteurs diesel? Il est trop tôt pour le dire, mais voici ce qui se passe sur le marché en ce moment.

Source: autoblog.com

La Nouvelle Chevrolet Camaro confirmée pour l’Europe

Chevrolet a confirmé que son grand succès aux États-Unis, la Camaro coupé 2010 en fera davanatge. Jurgen Keller, le directeur général de Chevrolet en Allemagne a déclaré à Auto Motor und Sport que, malgré les turbulences économiques, GM a décidé d’apporter la voiture à roues arrière motrices en Europe et que l’Allemagne sera certainement parmi les pays à recevoir la voiture. Keller a ajouté que GM n’a pas encore fixé de date pour le lancement de la Camaro sur le marché européen.

Aux Etats-Unis, la Camaro est disponible avec une V6 3,6 litres de 304HP et une V8 de 6,2-litres qui fait 426HP lorsqu’il est combiné avec une boîte de vitesse manuelle et une voiture de 400HP. Les prix varient de $ 23.040 (€ 16.400 avec le taux de change actuel) pour la LS V6 à $ 35.425 (environ € 25.215) pour la 2ß V8.

Apparemment, il n’y a aucun moyen de savoir combien coûtera la Camaro en Allemagne - même si un concessionnaire indépendant a importé la Camaro 2LT V6 €39900 et la V8 SS pour €50.615.

Pour la petite histoire, laissez-nous vous dire que la Toyota Yaris exécutif à trois portes avec le moteur 100HP 1,33-litre d’essence vous coûtera €17150 en Allemagne ou avec le taux de change d’aujourd’hui, environ $24100 tandis que l’Alfa Romeo Mito, qui a captivée l’attention des lecteurs américains, coute €16.200 ou environ 22.800 dollars, équipée de 1,4-litre essence qui fait un piètre 98HP.

Et oui, je suis bien conscient que vous ne pouvez pas comparer directement les prix en raison des différents systèmes d’impôts, les taux de changes, etc., mais les consommateurs américains doivent se sentir très chanceux car avec $23k ils peuvent s’acheter une voiture à roues arrières motrices de 300HP à la place d’une Yaris ou une Mito.

Source: carscoop.com

Le développement de la 2010 Hyundai Tucson Compact SUV se poursuit

Si nos sources sont correctes, nous verrons la prochaine génération de Hyundai Tucson faire ses débuts cet automne au salon de Francfort dont les ventes commenceront en Europe et en Corée avant la fin de l’année et en Amérique du Nord, au cours du premier semestre de 2010.Entre-temps, Hyundai continue de développer la Tucson ici qui a été aperçue dans la Vallée de la Mort par le riche automoteur Truesdell. Les prototypes sont encore camouflés, mais Hyundai nous a donné un avant-goût sur le style qu’il envisage d’adopter avec la nouvelle Tucson à Genève, avec le concept «ix-onix. En voyant la RAV-4 de Toyota et la CR-Vde Honda, la firme coréenne de SUV compacte va vraisemblablement porter le sobriquet de iX35 au moins en Europe, et il sera proposé avec divers moteurs d’essence et diesel options y compris la dernière version de production du véhicule 168HP 1.6 litres.

Source: carscoop.com

RAPPORT: Toyota espère augmenter ses profits par l’octroi de licences de technologie hybride

Au cours des dix dernières années, Toyota a acquis un vaste assortiment de plus de 2000 brevets liés à son entreprise individuelle « Hybrid Synergy Drive ». C’est un chiffre impressionnant, et c’est aussi une source possible de revenus et de plus en plus de constructeurs automobiles suivent l’exemple de Toyota en introduisant leurs propres véhicules hybrides.

Parce Toyota a le brevet hybride de verrouillage sur le marché, il est probable que les constructeurs automobiles rivaux seront obligés d’avoir un permis pour certaines parties de la conception du constructeur automobile japonais, qui pourrait contribuer à améliorer la rentabilité de Toyota. Gouichiro Kuriyama, un directeur dans la division de planification de la production de Toyota a annoncé que:

Notre système a la meilleure technologie pour hybrides afin d’obtenir les meilleures émissions de dioxyde de carbone et de meilleures économies de carburant. Les concurrents ne seront pas en mesure de rivaliser.

En effet, Ford et Nissan ont breveté la technologie hybride de Toyota dans le passé. Ces deux constructeurs automobiles, même si, ils ont déjà ou prévoient de nouveaux systèmes hybrides et des véhicules électriques de leur propre conception. En outre, d’autres alternatives comme la transmission Voltec de General Motors prendra un chemin différent pour arriver au même objectif que celui de l’économie d’essence que Toyota Hybrid Synergy Drive et les constructeurs automobiles européens comme Volkswagen, BMW et Mercedes-Benz qui comptent sur les technologies concernant le diesel qui permettront de réduire la consommation de carburant.

Source: autobloggreen.com

Photo-espions de la nouvelle berline Suzuki Kizashi

On dirait bien que les photographes amateur sont sur le pied de guerre en ce moment, seulement une semaine après que quelques clichées du 2011 Suzuki Kizashi on étaient prise en Virginie, d’autres photos de la berline de taille moyenne on étaient prises dans un hôtel quelque part au Kansas.Le photographe nous a dit qu’il avait trouvé trois prototypes de Kizashi légèrement camouflé, deux de couleur argent et une en rouge, garées à l’extérieur de l’hôtel.

Source: carscoop.com

Alfa Romeo 8C Spider aperçu au festival de Goodwood

La première Alfa Romeo 8C Spider (version de production) sera sur les routes en Grande-Bretagne, participant au festival de la vitesse de Goodwood. Le Spider sera rejoint par plusieurs autre célèbre voitures de course automobile, de la collection historique d’Alfa du musée d’Arese, en Italie, y compris un Gran Premio 1924 P2 qui a remporté le premier championnat du monde en 1925 et la 6C 3000 CM qui a été conduit à la deuxième place par Juan Manuel Fangio dans les Mille Miglia de 1953.

Source: carscoop.com

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