Le Président de Ferrari élimine catégoriquement les diesels
octobre 31, 2008
Les Allemands embrassent des diesels de tout leur coeur, et beaucoup de compagnies du groupe Fiat ont un rapport spécial avec le carburant huileux, mais le Président de Ferrari, Amedeo Felisa a éliminé tout mouvement vers la technologie, au moins dans les cinq années à venir, et probablement au delà.
« Le diesel n’est pas une direction dans laquelle nous voulons aller, » a déclaré Felisa la semaine dernière, rapporte le Telegraph. « Ce n’est pas dans notre plan stratégique de cinq ans et je ne pense pas que le diesel est la réponse au problème. »
Des soucis d’efficacité qui inquiètent les constructeurs automobiles tels que Porsche, Mercedes et Audi mais qui ne tient pas une grande importance chez Ferrari. Même avec la nouvelle California, prévue pour être la plus grande vente de Ferrari, le volume total doit être bien sous la marque de 10.000 véhicules annuellement, mais la compagnie a le but de diminuer les émissions de CO2 de 40% d’ici 2012. Cela abaisserait la moyenne d’environ 400g/km à la gamme de 250g/km.
Couper le déplacement et ajouter l’induction est une alternative possible, et a été prise en considération pour une gamme de véhicules, y compris le prochain halo supercar et le remplaçant de la F430 du fabricant italien. Déjà Ferrari entreprend des améliorations de technologie sur ses voitures, avec la California comme la voiture la plus verte de toute la marque. Réduisant le poids, maximisant l’efficacité aérodynamique et d’autres travaux de technologiques seront employées pour tirer le meilleur du moteur d’essence chez Ferrari.
[Source: MotorAuthority.com]
Bugatti prévoit-il le grand Sang Noir sport ?
octobre 31, 2008
Seulement 300 Bugatti Veyrons seront faits, et déjà une grande partie de cette attribution a déjà été établie en tant qu’édition limitée spéciale, y compris le Pegaso, l’Hermes, le Pur Sang, et le Sang Noir. Ce dernier, avec une peinture de fibre spéciale de carbone pour un poids léger, peut obtenir une autre version, basée sur le Vevron Grand Sport décapotable, selon les derniers rapports.
Tandis qu’une telle voiture peut sembler contre intuitive de la manière de la Ferrari 430 Scuderia Spyder fait avec la performance, il pourrait être un beau morceau d’automobilia, et un contraste avec le Sport Grand blanc révélé chez Pebble Beach cette année.
Selon CAR, le rapport vise le client du Sang Noir et le modèle décapotable. Seulement 15 des exclusives Sang Noir doivent être construites sous la forme de coupé, mais il apparaît maintenant que beaucoup pourraient aussi être construits sous la forme de grand roadster de sport.
[Source: MotorAuthority.com]
Avant première de la SEMA : Honda 2009 adapté l’édition Tjin
octobre 30, 2008
Nous ne savons pas pourquoi mais Honda a été un peu discret au sujet de ses offres pour l’exposition 2008 de la SEMA. Un des véhicules qui feront leur apparition à la cabine d’exposition de la compagnie est l’édition de 2009 Tjin conçue par Gene Tjin. Les dispositifs principaux de l’édition de 2009 Tjin incluent la peinture gris-bleu, un corps subtile, l’addition d’un toit Webasto et un ensemble de roues d’alliage de BBS de la vieille école.
[Source: Carscoop]
La BMW X6 Falcon de A. C. Schnizter : Une bête sans aucune beauté
octobre 30, 2008
Nous ne savons pas ce qui est le plus risible ; la BMW X6 Falcon elle-même ou le communiqué de presse officiel d’A.C. Schnitzer qui essaye de faire une sorte de connexion entre le véhicule et l’oiseau prédateur… De toute manière, le tuner allemand semble avoir perdu tout contact avec la réalité et le goût. Maintenant que nous avons probablement offensé plus ou moins 0.2% de nos lecteurs qui ont trouvé la BMW X6 Falcon extrêmement sensuelle, voyons la proposition d’A.C. Schnitzer en détail. Hormis les deux tonnes de peinture, la Falcon a un grand corps large et des alliages de 22 pouces disponibles en noir ou de finition argent.
Le paquet d’A.C. Schnizter inclut également un kit de suspension sport ainsi que des mises à niveau de puissance pour la X5 30d et 35d. En accordant l’ECU, la société allemande est parvenue à amplifier la performance sur les deux modèles diesel de six cylindres, avec la 30d développant un 35HP additionnel pour un total de 272HP et le 35d 310HP au lieu de 286HP.
[Source: Carscoop]
La nouvelle supercar verte de BMW
octobre 30, 2008
Une supercar verte. Est-ce un oxymoron ? Une contradiction ? Pas vraiment, selon BMW, qui travaille actuellement sur une telle machine. Ce n’est que le début et on s’attend à voir le véhicule bavarois en 2012 environ et sera basé la conception de la M1 Hommage que le constructeur d’automobiles nous a récemment montré. Cette supercar triangulaire sera déplacé par un moteur de six cylindres 3.0 litres qui devrait recevoir l’injection directe pour aller avec ses turbocompresseurs jumeaux. Une version de ce moteur actionne déjà des modèles de BMW qui finissent en 35i et atteint plus de 300 en puissance de chevaux dans son état actuel. Nous nous attendions à plus que cela pour la version supercar, et des rumeurs indiquent qu’Efficient Dynamics ajoutera l’arrêt/début, le freinage rétroactif et probablement même une version sur route du système de rétablissement d’énergie cinétique, qui est actuellement en train d’être raffiné pour l’usage de la Formule 1 commençant l’année prochaine. L’économie du combustible, les émissions et le rendement de carbone devraient rejoindre la série 5 des berlines de la compagnie.
[Source: AutoblogGreen]
La Chine sera-t-elle la nouvelle Mecque de la voiture électrique ? Ce serait bien…
octobre 30, 2008
Les véhicules électriques veulent avoir un impact salutaire sur l’économie du monde et éveiller l’intérêt des moyens de communication spécialisés et généraux. Forbes, par exemple, vient juste de publier un article sur la façon dont la Chine va devenir ou, devrions-nous dire, a besoin de devenir la Mecque des voitures électriques.
Il y a eu beaucoup de nouvelles concernant EV et la Chine : un réseau national pour les stations de recharge, un choix de modèles hybrides et électriques (quelques uns un peu bizarres). Selon le rédacteur de Forbes, changer pour l’EV, est plus une nécessité qu’une sorte de matière d’inspiration écologique. On s’attend à ce que la Chine ait 700 millions de voitures sur les routes d’ici 2050. C’est trois fois plus que le nombre de voitures sur les routes des États-Unis aujourd’hui. Même avec des powertrains efficaces, la Chine aurait besoin de 20 millions de barils de pétrole par jour pour alimenter son secteur de transport, qui à leur tour émettra environ 3 milliards de tonnes métriques de CO2 par an. C’est insoutenable et instable. Un nombre significatif de ces véhicules devra employer un autre type d’énergie - et l’électricité est ce qu’ils ont à portée de main en ce moment.
Quelques exemples de compagnies travaillant vers le futur d’EV sont des compagnies trans-américaines possédant des actions sur l’énergie de MidAmerican et des intérêts dans BYD ; et Johnson Controls et Saft de Johnson, qui se sont associés pour travailler sur les batteries de lithium-ion. Même Exxon a une usine de batterie en Corée du Sud.
[Source: AutoblogGreen]
La Aston Martin DB7 en or 24 carats
octobre 29, 2008
Au moment où les marchés boursiers dégringolent, où les gens perdent leurs emplois et où l’industrie automobile lutte pour joindre les deux bouts, il y a une compagnie qui se porte aussi bien que l’or : Alchimist. Vous vous souvenez peut-être de la société basée à Londres dans notre précédent article sur les toits plaqués or – sinon cliquez ici. Alors, la compagnie de personnalisation de luxe a décidé d’accéder à un autre niveau en faisant un unique Aston Martin DB7 en or 24 carats et de platine, qui fera sa première apparition publique au MPH motorshow comportant la vitesse supérieure de phase au Earls Court de Londres du 30 octobre au 2 novembre.
Hormis tout cet or et platine, cette extravagante Aston vient également avec sept diamants dans sa carrosserie. Le directeur créatif d’Alchemist, Jacques Blanc, a dit : « Oubliez les options supplémentaires offerts par les fabricants de voiture, ceci est la personnalisation de l’or et du luxe digne du Roi Midas. »
[Source: Carscoop]
L’Union Européenne veut rendre l’achat des voitures vertes « obligatoire »
octobre 28, 2008
L’Union Européenne vient juste d’annoncer qu’à compter de 2010, tous les organismes gouvernementaux devront acheter que des « voitures vertes ». Ce que l’UE considère être une « voiture verte » doit encore être déterminé, mais la législation prochaine devrait le définir pour les 27 membres de pays et inclura les règles semblables pour toutes les compagnies travaillant dans le secteur public. Les véhicules utilisés pour les travaux publics, dans les aéroports, et pour la plupart des services de secours urgentes seront exemptés de cette mesure. Cette nouvelle règle aura un impact significatif sur l’industrie automobile. Selon le Parlement européen, 16 pour cent du budget des pays européens sont dépensés en véhicules de transport. Cela revient à 110.000 voitures, à 110.000 fourgons, à 35.000 camions et à 17.000 autobus par an.
Source: AutoblogGreen
La Supercar Climax: une nouvelle sportscar britannique qui fonctionne à l’éthanol
octobre 27, 2008
L’éthanol s’est prouvé être un carburant viable pour les tuners qui veulent tirer toute la puissance de leurs automobiles. L’alcool a une estimation d’octane plus élevée que l’essence, signifiant qu’un moteur accordé pour fonctionner à l’éthanol peut faire des puissances en chevaux plus élevées sans risque de détonation. Ce fait a incité quelques compagnies à employer l’éthanol pour leurs voitures d’exécution, leur permettant d’offrir une performance extrême tout en lançant le véhicule comme option plus verte. Le dernier exemple de cette stratégie vient de Climax, les fabricants d’une nouvelle sportscar britannique.
La Climax emploie une structure en aluminium légère sous un corps martelé d’aluminium ou moulé de fibre de carbone. La puissance vient d’un flex-fuel capable et la version Prodrive de la Subaru, qui est un moteur à quatre cylindres turbo chargé, accordé pour fonctionner à l’éthanol, qui actionne les roues arrière. Les chiffres d’exécution sont impressionnants, avec une vitesse d’accélération allant à 60 en moins de quatre secondes. La vitesse maximale est estimée à environ 170 Miles par heure. L’économie du combustible combinée est évaluée à 27.4 milles par gallon. C’est certainement une très belle voiture, même si ses qualifications vertes sont discutables.
[Source: AutoblogGreen]
Est-ce que le nouveau diesel d’Acura sautera dans la locomotive DOA ?
octobre 27, 2008
Ces dernières semaines nous avons entendu parler de deux programmes diesel à faible puissance chez Toyota et à Ford. Maintenant, un anonyme sur le forum de Motor Trend indique que le nouveau diesel Acura 2.2L i-DTEC pourrait avoir le même destin. Les ingénieurs de Honda parlent de ce moteur et de son nouveau catalyseur urée libre de NOx innovent, depuis plus de deux ans. À l’exposition automatique de Detroit de cette année, Acura a montré le moteur publiquement pour la première fois et a annoncé qu’il serait en vente dans une voiture Acura début 2009.
Bien que les gens de Honda/Acura n’aiment pas parler des détails des produits à l’avance, il a été supposé que le moteur débarquerait dans la TSX qui est basés sur la Honda Accord européenne qui en est déjà équipée. Le forumeur de Motor Trend a indiqué qu’Acura connaît quelques ennuis pour que la transmission automatique du diesel passe les émissions. Puisque les Américains tendent à être opposés au décalage, sans automatique, le programme entier pourrait être annulé. La véracité de cette histoire est inconnue et peut ne pas être précise. Les transmissions électroniques et les moteurs modernes semblent passer les émissions plus facilement de parce que l’entrée réduite de conducteur facilite le calibrage des ingénieurs pour avoir les réponses et passer l’essai. Nous avons demandé aux fonctionnaires de Honda leurs avis mais ils n’ont pas répondu et il est très probable qu’ils ne le feront pas.
[Source: AutoblogGreen]
