Une considération méticuleuse concernant l’achat des voitures électriques se manifeste davantage depuis 2007

Aujourd’hui, il n’y a qu’une seule voiture électrique autoroute à vitesse et vous devez réellement voyager afin de l’acheter aux États-Unis: on parle bien évidemment du Roadster de Tesla. Au cours des 18 prochains mois, cependant, plus d’options pour les véhicules à zéro émission  seront disponibles et bien évidemment les consommateurs se préparent. Selon la recherche du CNW Marketing, le nombre d’acheteurs de voitures qui projette d’acheter un véhicule électrique a doublé depuis 2007. Bien sûr, ces chiffres grandissants ne font pas une bonne affaire quand vous notez uniquement une hausse de 3% (de 2% à 5%) et en tenant compte du fait qu’économiser afin d’acheter et finalement acheter un EV sur le marché n’est pas tout à fait la même chose.

Les défenseurs des EVs ont des arguements solides comme le « EV leur sourit » (ce qui arrive lorsque des personnes voient une voiture électrique pour la première fois et ainsi perçoivent la force tranquille d’une voiture électrique bien conçue), ce qui fait que ce dernier est absolument contagieux et les gens heureux espèrent graviter pleinement vers les véhicules électriques dans les années à venir. Pourtant, n’oublions pas que les hybrides, qui ont été sur le marché aux États-Unis depuis 2000 ne représentent même pas de deux à trois pour cent de toutes les voitures neuves vendues aux Etats-Unis aujourd’hui.

Source : autobloggreen.com

Le tuning de l’extérieur de la Toyota Prius par Tommi Kaira

Vous le savez sans doute que la société japonaise de tuning de Tommi Kaira a dévoilé sa version de l’hybride emblématique de la troisième génération. Ses lignes de l’extrémité d’origine ont été remplacées par un nouveau spoiler avant lèvre et de prises d’air. La nouvelle Prius 2010 est équipé avec de « nouveaux feux avant verticale souligné dans la version de Kaira Tommi, qui ressemble en quelque sorte à une merveille. L’arrière dispose d’un nouveau pare-chocs et d’un système à quatre tuyaux d’échappement.Tommi Kaira a également ajouté des roues surdimensionnées et a abaissé la hauteur de caisse. Aucun mot nous a été soufflé sur le coût du modèle, mais si nous allons dépenser de l’argent supplémentaire sur une Prius, nous voulons qu’elle ait une meilleure efficacité en terme de Mpg.

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Des photos espion: est-ce que les photos de la production de C-Cactus sont dévoilées en ligne?

A en juger par une fuite granuleuse des images d’ Auto Express de ce qui semble être une version prête du concept Citroën C-Cactus au salon automobile de Francfort à l’automne 2007, le constructeur automobile français a fait ressortir certaines des bizarrerie qui a rendu le véhicule d’origine étonnamment remarquable … et qui fait surgir une toute nouvelle touche stylée afin de remplacer l’ancien.

Ce nouveau modèle est destiné à être vendu en 2012 et sera le premier modèle du nouveau concept éco-friendly de Citroën. On croit que la production de C-Cactus se poursuivra en ayant une réaliste tout en évitant les parties inutiles – ce qui signifie sans doute la simplification et l’abaissement des coûts de construction dans le processus.

Des rumeurs prétendent que la prochaine Citroën comprendra un moteur diesel à trois cylindres accouplé avec quelques faibles coûts (inconnu pour l’instant) du système hybride. Nous verrons bien qu’est-ce que cela donne.

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Compte- rendu: Nissan aura un commande de 20000 EV Leaf

Dès le printemps prochain, Nissan prévoit d’avoir des commandes de son véhicule électrique Leaf. Au moment où le premier wagon est prêt à être livré pour l’automne, le constructeur japonais espère avoir quelque 20.000 commandes initiales – nissan a prévu de louer 5000 Leafs en 2010. En d’autres termes, si vous voulez vraiment une voiture, vous devrez peut être envisager d’obtenir votre commande au début du mois.

Nissan va lancer Leaf l’année prochaine dans les Etats du Tennessee,de l’Oregon, San Diego, CA, Seattle, WA et la région de Tucson en Arizona. Sur chacun de ces 5 sites on retrouve les promesses pour installer 2500 stations de recharge des véhicules électriques en attendant de nouvelles lignes électriques qui se baladent dans les rues.

Pour les deux premières années, Nissan compte importer tous les Leaf aux états en provenance du Japon. En 2012, le constructeur prévoit d’avoir terminé un investissement de 2 milliards de dollars dans son usine de Smyrna, au Tennessee qui va permettre la production de 150.000 véhicules électriques et 200.000 voitures batteries au lithium-ion par an. Ce programme sera financé en partie par le prêt DOE queNissan a été attribué en Juin.

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Selon Shai Agassi les Evs seront moins chers que les voitures Ice…en quelque sorte

Nous sommes tous familiers avec les questions techniques qui touchent les promoteurs de voitures électriques, à savoir la densité d’énergie et la durabilité. Cependant, le plus gros problème susceptible d’affecter l’adoption généralisée de véhicules électriques est le coût. Dans plusieurs façons les EVs sont mécaniquement plus simple que les voitures de la CIE et devraient être moins coûteux à construire. Toutefois, les piles ne sont pas bon marché, surtout ceux qui sont au lithium ion, et ce n’est pas clair jusqu’ici combien de temps le prix des piles mettra à baisser.

Shai Agassi fait le pari que l’objectif de l’utilisation généralisée de véhicules électriques en construisant des réseaux de stations de recharge et de stations d’échange de batterie pourra être atteint. S’exprimant en Allemagne, Agassi prétend que les voitures électriques seront moins chers pour les consommateurs comparé à des équivalents à combustion interne. Jusqu’à un certain point, Agassi a sans doute raison…d’une certaine façon.La seule façon que le SVE sera moins cher à court terme est en n’incluant pas le coût de la batterie et de les louer séparément pour 250-350 € par mois. Dans un sens, c’est comme vendre une voiture Ice sans l’équiper d’un réservoir de carburant (coûteuse) et de la location séparément. L’autre élément qui entraîne une baisse du coût « apparente » est les subventions gouvernementales accordées aux EVs. Bien sûr, c’est un mascarade vu que nous en contribuons indirectement en payant des impôts.

Agassi a également fait remarquer que le coût de location de la batterie sera comparable au coût de ravitaillement en carburant d’un véhicule de la CIE. Ceci est vrai qu’en Europe,où la hausse des impôts du carburant résulte en une hausse de prix aux stations de services. Ici aux Etats-Unis, le prix régulier du gaz est seulement 2,50 $ le gallon et le chiffre n’augmente pas.

Source:autobloggreen.com

La découverte du jour sur Ebay: une relique électrique du speedster 356 de porsche

Si vous voulez vous procurer un véhicule à faible émission de carbone et avoir un des modèles classiques de la Porsche Speedster 356, cette merveille ci-dessus pourra certainement vous ravir. Le EV-TV, l’équipe qui est en charge et en train de convertir une nouvelle MINI Clubman électrique a mis leur projet d’origine Porsche en vente sur eBay. Cette réplique dispose d’ un châssis tubulaire en acier de 3 pouces sous une carosserie en fibre de verre lisse et est un grand mariage de la technologie actuelle et le style vintage des années 50. Il obtient environ 193 chevaux-vapeur à partir d’un moteur à courant continuel qui va l’amener sur un maximum de 95 mi / h et dispose de 24 kWh lithium ion qui remplit aisément sa gamme recommandé de 85-mile. La suspension et les freins ont été aussi bien renforcés et la voiture est dite d’être meilleure que l’original en fonction de son accélération, sa poignée et son arrêt.

L’intérieur a un look d’un 356 des années 1957, mais une inspection plus minutieuse révèle une amélioration au niveau des couples. Le groupe d’instruments conserve son indicateur de vitesse et tach mais le cercle du centre contient maintenant un affichage eVision qui peut fournir toutes sortes d’informations différentes du pack de batteries pour le conducteur. Le confort et la navigation sont à la hauteur des systèmes de la 21ième siècle avec une plate-forme de DVD / GPS qui affiche également une alimentation arrière vue de la caméra sur l’écran coulissant lorsque vous prenez une direction inverse. Nous ne savons pas si cette merveilles sera aux enchères vu qu’il y uniquement deux jours qui restent, mais au cas où elle n’en est pas capable,nous pensons que le vendeur ne sera pas trop bouleversé de constater que cette beauté prendra un peu plus de temps avant d’être sur l’autoroute.

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Voulez vous une Trabant électrique? Elle est déjà disponible sur le marché

Alors que nous profitions de la mise à jour du concept nT Trabant électrique qui a fait ses débuts à Francfort, un de nos lecteurs Nikki nous a fait part qu’une Trabant électrique est déjà prête. La voiture semble merveilleuse (si vous, comme nous, sont un fan des lignes Trabi icônes d’origine) dans sa nouvelle et magnifique peinture bleue. Nous l’adorons.

Sous le capot, le vieux moteur à deux temps a été remplacé par un système d’EV qui utilise dix gel batteries Odyssey 58 Ah Lead acid, un contrôleur de Zapi avec regen et des limites de vitesse pour déplacer l’ancien Bloc de l’Est du véhicule à 70 mi / h (l’ancienne Trabant essence est en tête avec environ 62 mi / h). Le mécanicien de la DIY, Martin, à Bristol, Royaume-Uni, avait besoin de travailler assidueusement sur des détails afin d’être n mesure de fabriquer l’ Elektrotrabi sans oublier le fait q’il a dû trouver un seul endroit pour placer le contrôleur et le besoin de combler les trous créés par la conversion d’une plaque en aluminium.

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Le régime de mise à la féraille continue

L’argent accordé à des voitures riblonnées a connu un sucès aux étas-unis et cette histoire est bel et bien terminée. Par contre au royaume uni le projet “ échanger votre vieille voiture par une nouvelle” , le régime de mise à la ferraille sera étendu pour inclure 100.000 véhicules supplémentaires. L’annonce a été faite aujourd’hui par Lord Mandelson. Les bases du plan de Royaume-Uni qui consite à offrir £ 2000 aux acheteurs de voitures neuves en échange de leurs anciennes voitures( qui date au moins huit ans- cela a été changé car la limite était de 10 ans). Contrairement aux États-Unis, où le financement de la C4C s’est rapidement épuisé, le régime britannique avait encore de l’argent d’une valeur de £ 300 millions injecté dans le budget. 227750 commandes ont jusqu’à présent été placés – coûtant £ 227 millions au gouvernement – une extension de garantie qui prouve qu’il n’y aura pas de doute quant à la viabilité du programme comme nous l’avons constaté aux États-Unis.

La Société de constructeurs automobiles et de négociants(SMMT), la voix de l’industrie automobile du Royaume-Uni, a déclaré l’extension qui « contribuera à stimuler la demande, en la rendant plus accessible aux consommateurs, et renforcer ainsi la croissance économique afin qu’elle soit plus durable». Les constructeurs sont heureux. Nissan, par exemple, maintient ses échanges dans l’offre active. L’accord signifie que toute personne possédant une vieille voiture éligible peut acheter une nouvelle citadine Micra pour seulement £ 6395.

Par contre le revers de la médaille montre que l’Environmental Transport Association est contre ce plan car il affirme que le coût du régime de mise à la ferraille est trop élevé par rapport à la réduction de carbone que ce plan d’action entrainerait. Le dircteur d’ETA, Andrew Davis a déclaré que:

“Le plan de démolition de voitures est souvent perçu comme étant une bonne stratégie parce qu’ils subventionnent l’achat de voitures qui sont généralement plus économes en carburant que ceux qu’ils remplacent mais les régimes entrainent aussi le gaspillage et ne manquera pas de prendre systématiquement en considérant la quantité d’énergie requise pour construire un véhicule en premier lieu”.

Merci à Jon pour le tuyau!

Source:auobloggreen.com

Voici le MAX : la septième réplique à biodiesel faite maison

D’une manière générale, l’achat d’un automobile éco-friendly est exorbitant. Une façon de réduire ce coût est de passer à la fabrication faite maison. Tel est le cas avec Jack McCormack qui fabrique les véhicules cinétiques et qui a décidé qu’il aimerait avoir une voiture biplace cool, pratique, abordable et avec un kilométrage élevé.

La voiture qui en résulte est appelé le MAX: « l’essaie automobile de ma mère ». Bien que l’objectif initial était d’atteindre la barre des 100 mi / gal fixé pour l’Auto X Prize, mais le résultat final n’a pu être à la hauteur des objectifs fixés : la voiture a été un échec total et a été massacré dans un accident. Heureusement, personne n’a été grièvement blessé.

McCormack a reconstruit la voiture et espère atteindre l’objectif X Prize avec une carrosserie custom-built sur un châssis Locost, un moteur diesel de trois cylindres de 32 chevaux à partir de pièces regroupées de Kubota, sa vieille voiture Toyota. La voiture est assurée soit avec le diesel, le biodiesel ou SVO (l’huile végétale). Bonne chance à vous McCormack.

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BYD signe un accord afin de pouvoir importer les EVs en Espagne

Le directeur de BYD, Wang Chuan-Fu Lee a signé un accord avec le distributeur espagnol Grupo Bergé pour conclure l’importation de voitures électriques en France. En conséquence, les deux modèles BYD sont déjà inclus dans la liste des modèles admissibles au régime de Movele, c’est-à-dire que les subventions sont inclues pour l’achat de véhicules électriques en Espagne.

Grupo Bergé espère en vendre une partie des BYD parmi les 2000 EVs attendus qui bénéficieront aussi de subventions directes en 2010. C’est la voiture de cinq sièges traversés qui sera la première à être vendue en Espagne ainsi qu’aux États-Unis. Ce modèle a été annoncé à un peu plus de 40,000 $ – un prix assez raisonnable pour les marchés européens.

Source : autobloggreen.com

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