Le coupé 2011 de Cadillac CTS-V se muscle avec de la rapidité et plus de puissance
janvier 5, 2010
En arrière en 2008, Cadillac a jeté lançant une guerre contre ses concurrents allemands afin d’essayer de prouver qu’il pourrait construire la meilleure berline de luxe de taille moyenne a haute performance. Le résultat était le CTS-V. Même si le défi récent de CTS-V s’est avéré être légèrement moins que bien-fondé en établissant la dominance de la voiture. Maintenant, Cadillac augmente sa gamme de CTS-V en ajoutant toutes les qualités de V au « bodystyle » de coupé qui a été indiqué le mois dernier à l’exposition de LA.
Le coupé de CTS-V débute à l’exposition de Detroit la semaine prochaine et tout semble dire que la nouvelle CTS-V un sera notre superbe-berline préférée, dans une nouvelle coquille deux portes trés sexy. Hormis le nouveau costume lisse, la seule autre vraie différence du V existant est la voie plus large d’un pouce à l’essieu arrière, qui peut ou peut ne pas être apparent en conduisant, et abaissez marginalement. Les 556 chevaux sont suralimentés par un moteur V8 de LSA et le choix d’une boîte de vitesse manuelle ou automatique de six vitesses. Nous recommandons fortement cette belle berline qui vaut la peine d’être achetée !
Source ; autoblog.com
Cadillac nous confirme qu’il y aura bien la XTS concept et la CTS-V coupée aux shows de Detroit en 2010
décembre 31, 2009
L’exposition 2010 de Detroit est maintenant derrière la porte et on a déjà appris que Cadillac dévoilera un concept à l’événement. Aujourd’hui, le nouveau Président du GM Amérique du Nord, Chris Preuss a confirmé par l’intermédiaire du Twitter que le concept de XTS est le Cadillac mystérieux qu’il nous cachait.
Cette image d’énigme du concept, devoilée une semaine avant, indique que Cadillac a prit tout le temps necessaire pour faire de cette voiture une merveille, qui a influencé les modèles récents comme le CTS et le STS aussi bien que les seize précédents et les voitures de concept de Converj.
Cadillac travaille actuellement sur deux nouveaux modèles : un, pour remplacer la STS et la DTS, qui sera nommé la XTS, et la deuxième, une nouvelle modèle d’entrée de gamme répandu pour s’appeler l’ATS. Pas beaucoup de détail sur le concept toujours dans l’énigme.
L’histoire ne finit pas là, car Cadillac a également confirmé récemment qu’il dévoilera un coupé à rendement élevé de 2011 CTS-V basé sur le coupé récemment indiqué de 2011 CTS qui était à l’exposition 2009 de Los Angeles ce mois-ci. Prévoyez que la voiture comportera les mêmes 556 chevaux et un V-8 de 6.2 litres comme trouvés dans la berline régulière de CTS-V. La production est programmée pour l’été de 2010.
Nous aurons tous les détails et les images au début de janvier à l’exposition Detroit.
Source ; motorauthority.com
Compte-rendu : GM fabriquera le Converi de Cadillac
novembre 10, 2009
Après avoir beaucoup de hics et d’hésitations, le General Motors a finalement décidé de créer une version de la Converj Cadillac, le magnifique, mais l’a maladroitement nommé comme le grand coupé d’abord montré l’an dernier au motor show à Détroit. Selon Les Nouvelles de Détroit, le Converj prendra probablement quelques années pour atteindre les concessionnaires, le fait que GM dirigera d’abord ses efforts sur le lancement de la Volt de Chevrolet, la berline plus abordable, avec laquelle il est susceptible de partager une grande partie de son architecture d’entraînement Voltec.
De là, où nous sommes assis, le Converj apparaît comme un mouvement naturel pour GM, comme des marges plus élevées de Cadillac devraient aider à compenser la recherche, le développement et les coûts de production, des batteries aux ions de lithium de la Volt, de ses moteurs et des modules de contrôle. Pour sa part, cependant, Cadillac refuse toujours de faire un commentaire sur toute cette histoire et DetNews n’a pas de source.
De toute façon, le vice-président de GM, Bob Lutz, a déjà remporté le titre d’un champion d’une production Converi, et il a dit qu’une version de la série serait très semblable au showcar 2009 - dans une grande partie de la même manière que la Camaro a évolué du concept à la production. Comme le concept est splendide, nous sommes surs sur ce sujet- nous ne pouvons qu’espérer qu’il ne tarde pas trop dans la phase de production car c’est sans doute une voiture énorme.
Source : autobloggreen.com
Cadillac lancera 5 nouveaux modèles, y compris le rival de la BMW séries 3 et la CTS-V coupé en 2011
août 16, 2009
Le président et chef de la direction de GM, Fritz Henderson, a confirmé aujourd’hui que Cadillac développera cinq nouveaux modèles jusqu’en 20 y compris une berline sport de luxe qui sera en compétition avec les berlines de la BMW Séries-3 et la Audi A4 dans le segment au-dessous de la CTS. L’annonce faisait partie d’une relance générale de GM, qui présentera un total de 25 nouveaux modèles à partir de maintenant jusqu’à la fin de 2011.
Retour au rival de la Cadillac Séries-3, GM a dit que la nouvelle berline qui sera proposée avec des moteurs de haute technologie, des roues motrices arrière et aussi des roues motrices en option renforcerait le segment.
« Nous sommes déterminés à répéter ce que CTS a déjà atteint dans la conception, la qualité, la dynamique de conduite, la performance et l’économie de carburant afin d’augmenter notre présence dans ce segment, » a dit Henderson.
En plus de la nouvelle berline et la crossover compacte SRX et la CTS sport déjà révélés, Henderson a confirmé que l’entreprise mettra en place la version de production de la CTS Coupé qui sera proposée sous la forme d’un “V” offrant le même V8 suralimenté de 556HP et 6.2 litres V8 que la berline CTS-V.
Automobile News Cadillac a également signalé que les projets de Cadillac comprennent un remplaçant commun pour le phare arrière STS et les roues motrices avant des modèles DTS qui partageront ses étayages avec la Buick LaCrosse et sera offert avec des roues motrices. Juste pour savoir, GM n’a pas donné plus de détails sur ce véhicule.
Source : carscoop.com
Le fabricant de voitures de luxe allemandes pourrait être partiellement exempté des règles de CO2
août 1, 2009
Il semble que certains constructeurs pourraient être attribués une carte de “sortie de prison gratuite” pour les nouvelles règles concernant les gaz à effet de serre annoncées par l’administration d’Obama en mai. L’EPA et la NHTSA ne délivreront pas de règles définitives avant la fin de l’automne, mais il semble que les constructeurs qui vendent moins de 400.000 voitures par an, pourraient prendre une pause cette fois-ci. Apparemment, un quart de la flotte de la compagnie aura une exemption de quatre années. Cela permettrait à des entreprises comme BMW, Audi et Mercedes-Benz de vendre des modèles avec une grande puissance tels que les M, RS et AMG sans que cela affecte les émissions de CO2 de leur flotte.
Les règles proposées donneraient aux fabricants de voitures moins qu’une rupture que les règles de la Californie, qui ont exempté l’ensemble de leur flotte de sept ans. Néanmoins, ces automobiles auront toujours l’avantage sur une entreprise comme General Motors qui est en concurrence avec certains de ces voitures avec les gouts de la Corvette ZR1 et la Cadillac CTS-V.
Source: autobloggreen.com
La berline ZR1: Hennessey fournit 600-800 chevaux pour La Cadillac CTS-V 2009
mai 3, 2009
Pour autant que l’on puisse dire, John Hennessey et son équipe ont déformé quelque peu le temps et l’espace pour créer les journées de 36-heures. Donc, en plus de créer la Corvette ZR700705-chevaux, la GTR700 715-chevaux et un duo de Camaros, Hennessey a décidé de s’attaquer a la Cadillac CTS-V 2009 - et dans le processus a créé une ZR1 quatre-portes.
L’équipe relâche quatre séries complètes pour la Caddy M5-fighter, allant d’une version 610 chevaux constants à une bi-turbo 800 chevaux variante. Vous pouvez vérifier chaque colis, y compris la puissance, torque, et les performances.
Source: autoblog.com
La Cadillac SRX Crossover Sedan par Mahoning
mars 16, 2009
Il y a des choses qu’on aurait jamais cru voir, l’une d’elles est la modification d’une Cadillac SRX en berline. Il ne s’agit pas seulement que la SRX Crossover Sedan est totalement inutile, mais le plus important, d’un point de vue stylistique, le résultat est encore bien plus répugnant qu’une SsangYong Musso avec un coffre.
source: carscoop.com
Le marché de Cadillac : Lancement reporté pour une période non-défini
janvier 22, 2009
L’effondrement mondial dans les ventes d’automobiles a fait sa dernière victime : notamment la division Cadillac de la GM a reporté indéfiniment ses débuts en Australie. La marque de luxe américaine était initialement censée faire son entrée en Australie au cours du dernier trimestre de 2008, mais GM a reporté le lancement pour Février 2009. Maintenant, les dirigeants de la GM ont décidé qu’en raison de la baisse du marché automobile domestique “, cela ne sera pas opportun d’introduire des Cadillac en Australie pour l’instant.
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Rapport : Cadillac présentera une E-Flex coupé à Detroit
janvier 9, 2009
La présence de General Motors au Salon de l’auto de Detroit 2009 va être très occupés avec les débuts des 2010 Equinox, SRX et LaCrosse. Aujourd’hui encore une autre voiture sera révélée - cette fois, un concept - une Cadillac coupé, basée sur la technologie de la Volt hybride électrique plug-in.
Bien que les sources citées par BusinessWeek soulignent que la voiture n’est qu’un concept sans plans pour la production, les allusions à une petite lutte de coupés entre la BMW série 1 et des voitures similaires sont d’actualité depuis plusieurs mois. L’utilisation de la plate-forme E-Flex est ce qui place probablement le concept dans une catégorie de « démonstration » seulement, tandis que sa taille et son style général pourraient être appliqués à une production plus probable de la plate-forme de la famille Alpha.
Le style du concept E-Flex coupé est dit d’être encore plus spectaculaire que celui du controversé, mais très frappant CTS Coupé. L’intention de Cadillac avec ce style est de faire de cette voiture une nécessité quel que soit le carburant qu’elle utilise, en insinuant que la conception elle-même pourrait être utilisée sur d’autres plates-formes.
En parlant d’une plate-forme de plus petites voitures de la famille Alpha, dont une coupé, a déjà décrit des cercles autour d’une configuration de quatre cylindres RWD, et indépendamment de sa position sous la CTS, peu a été révélé. Une majorité de l’équipe de conception au sein de Cadillac est estimée être à l’encontre d’une conception quatre cylindres, cependant, ils veulent un six cylindres en option.
Nous devons attendre jusqu’à ce que la voiture soit révélée, si elle existe – pour connaître le véritable potentiel de la conception.
[Source : MotorAuthority.com]
Detroit: La Cadillac SRX 2010 renaît
janvier 4, 2009
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Un an presque après avoir révélé la Provoq Concept, Cadillac commence le nouveau portrait du SRX 2010. À l’époque, la nouvelle version nommée BRX était prévue en plus petite mais on nous a informé l’été dernier, que le “BRX” était en fait le tout nouveau SRX.
La nouvelle SRX sera présentée au salon de l’automobile de Detroit. D’autant plus que les concepteurs aiment bien lancer l’expression “tout nouveau”, dans ce cas précis, il semble vraiment applicable. Il n’y a rien de comparable à l’ancien modèle SRX même si un grand nombre de pièces graisseuses sont partagées avec d’autres véhicules GM. La plus grande différence en allant du concept Provoq à la production SRX est le motopropulseur. La Provoq utilisait un Volt E-Flex fondée avec un groupe de motopropulseurs à pile à combustion prolongée alors que la SRX est beaucoup plus conventionnelle, bien que pleinement moderne et luxueuse.
Source: Autoblog
