PSA Peugeot-Citroën reçoit 259 millions de dollars de prêts pour le développement de plug-in hybrids
juillet 20, 2010
Le PSA Peugeot-Citroën est l’une des entreprises qui a affiché un intérêt dans le développement de plug-in hybride qui utilise un moteur diesel efficace qui est combiné avec un moteur électrique. Il a été soutenu que le profit de la technologie Diesel serait sans aucun doute pour un plug-in hybride et Peugeot-Citroën espère que les efforts du PHEV permettront de faire la lumière sur l’utilisation du Diesel sur l’essence.
Peugeot-Citroën a consacré quelque 500 employés au programme du Diesel plug-in avec l’espoir de lancer plusieurs modèles durant les prochaines années incluant une version du plug-in hybride de la 3008. L’Eurpean Investment Bank (EIB) a décidé que les efforts du Peugeot-Citroën justifient un investissement important. L’EIB a accepté de prêter Peugeot-Citroën 259 millions dollars pour financer les hybrids plug-in. Les 259 millions de dollars ramènent Peugeot-Citroën a une dépense totale d’hybride plug-in de 518 millions de dollars.
Citroën Survolt prend le titre au Mans Classic
juillet 6, 2010
Lors de la présentation de la Citroën Survolt Concept au salon de l’automobile de Genève, elle a fait une forte impression. La majorité des gens trouve qu’elle est plus cool. Le constructeur automobile français a rendu la machine entièrement électrique dans une vraie voiture de course qui sera sur la piste au Mans Classic le 10 juillet. Le sport automobile électrique a un cadre en tube complet avec une coque en fibre de carbone ainsi qu’un bas de caisse complètement à plat. Il a deux moteurs intégrés de 300 chevaux qui peuvent être poussés jusqu’à 5.000 t/mn. Ce qui rend cette voiture si spéciale, c’est le couple de moteurs électriques. Avec le Survolt, vous aurez assez pour parcourir 97 kilomètres par heure en moins de cinq secondes. Sa puissance est puisée de ses deux packs de batterie au Lithium-ion qui pèse plus de 300 livres chacun et ils stockent 31 kilowatts d’énergie. Le Survolt peut gérer 199 kilomètres par charge ce qui peut être réalisé de deux heures avec une charge spécifique ou en 10 heures en utilisant une prise de 220volts.
Citroën dévoile la voiture neuve DS3 R3 Rally
juillet 5, 2010
Citroën envisage de prendre le circuit de rallye avec sa nouvelle DS3 R3. L’engin est homologué avec les nouvelles règles de FIA du groupe R3T. Il est versatile et il possède une haute performance. La cerise sur le gâteau. C’est ce véhicule est à un prix très intéressant. D’après les dires du constructeur français, le R3 DS3 va devenir le nouveau leader de sa catégorie. Il a la même conception de structure et l’apparence du modèle de production. La DS3 R3 a une coque d’acier renforcé par une soudure. Il est équipé d’une mise à niveau de 1,6litre turbo qui produit 210 ch et de 350 newtons-mètres ou de 258, 2 lb-pi de couple de pointes.
Source: www.carscoop.blogspot.com
QbyCitroën : le tout dernier concept de voiture GT de Citroën
mars 5, 2010
Surnommé le GQbyCitroën, il est l’un des plus beaux concepts de GT de tous les temps
C’est le résultat d’un projet mené par Jones Dylan de GQ UK.
Extérieur de la voiture a été désignée de par Mark Lloyd Citroën qui l’auteur du succès des DS3 (et son équipe de conception), tandis que l’intérieur a été conçu par Patrick Grant.
Le lancement de la Citroën Sports Car Concept au salon de l’automobile de Genève.
mars 2, 2010
La firme Citroën a officiellement annoncé le lancement de sa Citroën Sports Car Concept au salon de l’automobile de Genève. Le modèle mesurera 3850 mm de long, 1870 mm de largeur et 1200 mm de hauteur et combinera un style à la fois basé sur le «supercar GT » de Citroën et sur la « Revolt » qui était en étude l’année dernière.
Lien: carscoop.blogspot.com
La Citroën DS3 édition spéciale « Racing » au Salon de l’Automobile de Genève.
février 20, 2010
La firme Citroën vise bien évidemment à s’emparer du marché de la MINI Cooper avec sa nouvelle Citroën DS3 édition spécial « Racing » qui fera sa première mondiale le mois prochain Salon l’Automobile de Genève.
Développer par la division « Citroën Racing », qui gère le secteur WRC de l’entreprise française, cette édition spéciale de la DS3 sera livrée avec un moteur 1,6 litre turbo renforcé, des modifications de châssis et d’une flopée de mises à jour du côté de la carrosserie. Le modèle sera en vente durant la seconde moitié de l’année avec une production limitée à 1.000 unités.
Le service postal de France choisit la Citroën Berlingo finalement
décembre 25, 2009
Après que La poste ait considéré plusieurs offres, le service postal français a opté pour 250 unités des camionnettes électriques de livraison de la Première Citroën Berlingo. Le modèle, qui est basé sur la Citroën Berlingo standard, les caractéristiques des batteries et un groupe propulseur ont été développés par Venturi. Voulez-vous savoir à propos de spéculations? Un moteur électrique triphasé de 42 kW (57hp) qui utilise le nickel et les batteries de chlore de sodium fournissent une gamme de 100 km (60 miles) à une vitesse maximale de 110 km / h. L’utilisation d’un plug standard européen 220V, une taxe de 80 pour cent prend 5 heures. L’espérance de vie est d’environ 1000 cycles. , les Citroën Berlingo First sont capables de charger jusqu’à 3 mètres cubes (105 cu. Ft) et 500 kg (1100 lb) de charge utile. Ces camionnettes électriques se joindront aux 100 premiers quads électriques, dites Quadéo, qui sont utilisés pour le service postal dans les 7e et 8e arrondissements de Paris.
Source : autobloggreen.com
L’avis de TTAC sur la Citroën C1 ev’ie
décembre 10, 2009
Nous avons appris qu’une grande partie des voitures électriques (60) qui sera présente à Copenhague pour la Conférence des Nations Unies en cours, c’était les variantes de Citroën C1. Un teste d’essai de certaines de ces véhicules électriques n’avaient pas encore commencé l’été dernier et nous avait laissé perplexes. Qu’est-ce qui serait passé si « The Electric Car Corporation » (CEC) n’avait pas réglé l’affaire concernant leur conversion qui était à désirer ? Nos craintes ont été quelque peu apaisées après avoir découvert le point de vue récent et, surtout positif de Martin Schwoerer sur la voiture.
Etant donné qu’il est déjà familier avec la version essence, Schwoerer note que la conversion est plutôt bien réalisée avec une finition professionnelle et l’ingénierie, contrairement à d’autres, maintient l’utilisation de la banquette arrière ainsi que le coffre. L’expérience de conduite offerte par l’EV paraissait semblable à l’original avec un bruit souple. L’accélération a été suffisante, bien qu’elle était un peu « sifflante » lors des trajets dans les collines et son top speed de 60mph montre, clairement qu’il s’agit d’une petite voiture électrique de ville. En concluant, l’auteur fait ressortir que la voiture n’était pas mal et qu’elle « peut inciter la honte de la plupart des grands constructeurs automobiles. » Si vous êtes à Copenhague, vous vous ennuyez de limousine, et que vous souhaitez essayer un ev’ie, ils sont disponibles dans la société de location Sixt.
Source : autobloggreen.com
Les premières 25 unités d’I-MiEv disponibles au Royaume- Uni
novembre 18, 2009
Alors que le navire, dans lequel elles ont été transportées, était probablement sale au cours de six semaines de voyage en provenance du Japon, les 25 Mitsubishi i-MiEVs électriques sont arrivés au Royaume-Uni et seront présentées dans les rues (lors d’une démonstration de véhicules écolos) le 12 Décembre. Si oui ou non ces véhicules électriques doivent être emmenés au Royaume uni, a été un sujet polémique depuis un bon bout de temps.
Si nous considérons les ventes au Japon, qui ont commencé en Juillet, comme une indication, il se pourrait que l’importation actuelle ne suffise pas à satisfaire la demande des gens. Mitsubishi a vendu 1.400 unités au Japon, et a déjà des commandes pour 900 unités, qu’il produira en 2010. Mitsubishi exportera la voiture en Europe à partir d’Octobre 2010 et Peugeot et Citroën auront la concession des versions badgées.
Source : autobloggreen.com
La C5 de Citroen équipé d’un petit turbo et d’un diesel tout nouveau
novembre 6, 2009
Citroën fait son entrée dans la catégorie des grosses voitures avec la C5. Cette berline, qui est en concurrence avec la VW Passat, est mise à jour avec un couple d’Euro V-des motorisations conformes, qui réduisent la consommation de carburant et les émissions de CO2. Premièrement, la C5 obtient le moteur THP turbo à essence de 1.6 litres, qui a été Co-développé avec BMW, qui se trouve peut être dans les dans les autres voitures de la PSA ainsi que les Mini. Cette unité de 163ch remplace le 2 litres de 143ch et un appareil, qui brûle 7,1 l/100 km (33 mi / gal US). Le nouveau moteur diesel doté d’un filtre à particules et d’un 2 litres de 163ch, gère l’unité de brûler que 5,6 l/100 km (42 mi / gal US) lorsqu’il est jumelé à une boîte manuelle de 6,9 L/100 km (34 mi / gal US), une fois accouplé à un montage automatique.
Source : autobloggreen.com
