QbyCitroën : le tout dernier concept de voiture GT de Citroën
mars 5, 2010
Surnommé le GQbyCitroën, il est l’un des plus beaux concepts de GT de tous les temps
C’est le résultat d’un projet mené par Jones Dylan de GQ UK.
Extérieur de la voiture a été désignée de par Mark Lloyd Citroën qui l’auteur du succès des DS3 (et son équipe de conception), tandis que l’intérieur a été conçu par Patrick Grant.
Le lancement de la Citroën Sports Car Concept au salon de l’automobile de Genève.
mars 2, 2010
La firme Citroën a officiellement annoncé le lancement de sa Citroën Sports Car Concept au salon de l’automobile de Genève. Le modèle mesurera 3850 mm de long, 1870 mm de largeur et 1200 mm de hauteur et combinera un style à la fois basé sur le «supercar GT » de Citroën et sur la « Revolt » qui était en étude l’année dernière.
Lien: carscoop.blogspot.com
La Citroën DS3 édition spéciale « Racing » au Salon de l’Automobile de Genève.
février 20, 2010
La firme Citroën vise bien évidemment à s’emparer du marché de la MINI Cooper avec sa nouvelle Citroën DS3 édition spécial « Racing » qui fera sa première mondiale le mois prochain Salon l’Automobile de Genève.
Développer par la division « Citroën Racing », qui gère le secteur WRC de l’entreprise française, cette édition spéciale de la DS3 sera livrée avec un moteur 1,6 litre turbo renforcé, des modifications de châssis et d’une flopée de mises à jour du côté de la carrosserie. Le modèle sera en vente durant la seconde moitié de l’année avec une production limitée à 1.000 unités.
Le service postal de France choisit la Citroën Berlingo finalement
décembre 25, 2009
Après que La poste ait considéré plusieurs offres, le service postal français a opté pour 250 unités des camionnettes électriques de livraison de la Première Citroën Berlingo. Le modèle, qui est basé sur la Citroën Berlingo standard, les caractéristiques des batteries et un groupe propulseur ont été développés par Venturi. Voulez-vous savoir à propos de spéculations? Un moteur électrique triphasé de 42 kW (57hp) qui utilise le nickel et les batteries de chlore de sodium fournissent une gamme de 100 km (60 miles) à une vitesse maximale de 110 km / h. L’utilisation d’un plug standard européen 220V, une taxe de 80 pour cent prend 5 heures. L’espérance de vie est d’environ 1000 cycles. , les Citroën Berlingo First sont capables de charger jusqu’à 3 mètres cubes (105 cu. Ft) et 500 kg (1100 lb) de charge utile. Ces camionnettes électriques se joindront aux 100 premiers quads électriques, dites Quadéo, qui sont utilisés pour le service postal dans les 7e et 8e arrondissements de Paris.
Source : autobloggreen.com
L’avis de TTAC sur la Citroën C1 ev’ie
décembre 10, 2009
Nous avons appris qu’une grande partie des voitures électriques (60) qui sera présente à Copenhague pour la Conférence des Nations Unies en cours, c’était les variantes de Citroën C1. Un teste d’essai de certaines de ces véhicules électriques n’avaient pas encore commencé l’été dernier et nous avait laissé perplexes. Qu’est-ce qui serait passé si « The Electric Car Corporation » (CEC) n’avait pas réglé l’affaire concernant leur conversion qui était à désirer ? Nos craintes ont été quelque peu apaisées après avoir découvert le point de vue récent et, surtout positif de Martin Schwoerer sur la voiture.
Etant donné qu’il est déjà familier avec la version essence, Schwoerer note que la conversion est plutôt bien réalisée avec une finition professionnelle et l’ingénierie, contrairement à d’autres, maintient l’utilisation de la banquette arrière ainsi que le coffre. L’expérience de conduite offerte par l’EV paraissait semblable à l’original avec un bruit souple. L’accélération a été suffisante, bien qu’elle était un peu “sifflante” lors des trajets dans les collines et son top speed de 60mph montre, clairement qu’il s’agit d’une petite voiture électrique de ville. En concluant, l’auteur fait ressortir que la voiture n’était pas mal et qu’elle “peut inciter la honte de la plupart des grands constructeurs automobiles.” Si vous êtes à Copenhague, vous vous ennuyez de limousine, et que vous souhaitez essayer un ev’ie, ils sont disponibles dans la société de location Sixt.
Source : autobloggreen.com
Les premières 25 unités d’I-MiEv disponibles au Royaume- Uni
novembre 18, 2009
Alors que le navire, dans lequel elles ont été transportées, était probablement sale au cours de six semaines de voyage en provenance du Japon, les 25 Mitsubishi i-MiEVs électriques sont arrivés au Royaume-Uni et seront présentées dans les rues (lors d’une démonstration de véhicules écolos) le 12 Décembre. Si oui ou non ces véhicules électriques doivent être emmenés au Royaume uni, a été un sujet polémique depuis un bon bout de temps.
Si nous considérons les ventes au Japon, qui ont commencé en Juillet, comme une indication, il se pourrait que l’importation actuelle ne suffise pas à satisfaire la demande des gens. Mitsubishi a vendu 1.400 unités au Japon, et a déjà des commandes pour 900 unités, qu’il produira en 2010. Mitsubishi exportera la voiture en Europe à partir d’Octobre 2010 et Peugeot et Citroën auront la concession des versions badgées.
Source : autobloggreen.com
La C5 de Citroen équipé d’un petit turbo et d’un diesel tout nouveau
novembre 6, 2009
Citroën fait son entrée dans la catégorie des grosses voitures avec la C5. Cette berline, qui est en concurrence avec la VW Passat, est mise à jour avec un couple d’Euro V-des motorisations conformes, qui réduisent la consommation de carburant et les émissions de CO2. Premièrement, la C5 obtient le moteur THP turbo à essence de 1.6 litres, qui a été Co-développé avec BMW, qui se trouve peut être dans les dans les autres voitures de la PSA ainsi que les Mini. Cette unité de 163ch remplace le 2 litres de 143ch et un appareil, qui brûle 7,1 l/100 km (33 mi / gal US). Le nouveau moteur diesel doté d’un filtre à particules et d’un 2 litres de 163ch, gère l’unité de brûler que 5,6 l/100 km (42 mi / gal US) lorsqu’il est jumelé à une boîte manuelle de 6,9 L/100 km (34 mi / gal US), une fois accouplé à un montage automatique.
Source : autobloggreen.com
Les illustrations du supermini Renault Clio 2011 faites à partir des concepts précédents divulgués
octobre 4, 2009
La nouvelle et quatrième génération de Renault Clio n’est pas encore produite, mais cela n’a pas dissuadé les magazines de spéculer sur l’apparence de la citadine. Dans un de ses derniers numéros, le magazine français Autoplus a publié une série de «restitutions» du fabricant du Clio 2011 qui selon certains seraient les dessins officielles granuleux noir et blanc qui ont été dévoilés en ligne plus tôt cette année.
Les images générées par l’ordinateur suggèrent un style plus dramatique avec les lignes ’swoopier’ et une carrosserie audacieuse pour Ford Fiesta de Renault et la Citroën C3 rivale. Comme c’est le cas pour bon nombre de ces «restitutions»de voiture de demain, il n’y a aucun moyen d’être sûr de savoir s’ils respectent à la lettre leur concept de départ.
Source: carscoop.com
Des photos espion: est-ce que les photos de la production de C-Cactus sont dévoilées en ligne?
septembre 30, 2009
A en juger par une fuite granuleuse des images d’ Auto Express de ce qui semble être une version prête du concept Citroën C-Cactus au salon automobile de Francfort à l’automne 2007, le constructeur automobile français a fait ressortir certaines des bizarrerie qui a rendu le véhicule d’origine étonnamment remarquable … et qui fait surgir une toute nouvelle touche stylée afin de remplacer l’ancien.
Ce nouveau modèle est destiné à être vendu en 2012 et sera le premier modèle du nouveau concept éco-friendly de Citroën. On croit que la production de C-Cactus se poursuivra en ayant une réaliste tout en évitant les parties inutiles – ce qui signifie sans doute la simplification et l’abaissement des coûts de construction dans le processus.
Des rumeurs prétendent que la prochaine Citroën comprendra un moteur diesel à trois cylindres accouplé avec quelques faibles coûts (inconnu pour l’instant) du système hybride. Nous verrons bien qu’est-ce que cela donne.
Source: autobloggreen.com
Compte-rendu : Citroën construit actuellement un modèle à faible coût
septembre 23, 2009
Citroën va apparemment dans les deux sens avec sa nouvelle gamme de modèles haut gamme, la série DS et une nouvelle ligne (selon les rumeurs) appelée “Essentiële” (essentiel). La ligne essentielle consisterait à transformer les concepts en des modèles C-Cactus et en faire ainsi une gamme complète des voitures à faible coût. L’idée fait resurgir les événements du passé : le constructeur des véhicules commercialisés dans les années 1950 et quand les humbles 2CV et la DS étaient sur le marché au même moment. N’oublions pas aussi que le produit le plus réussi qui rivalisait avec Renault dans les années récentes était la ligne de produits de Dacia. Le C-Cactus, conçu pour être léger et avoir moins de pièces, pourraient être le plus bas de la gamme dans ce sens et ainsi un faible teneur en carbone. Le journal français, La Tribune évoque également la possibilité de versions hybrides moins chères de la gamme Citroën-certainement emprunté à la marque Peugeot. La gamme devrait faire son lancement mondial en 2012-13.
Source : autobloggreen.com
