Corvette Racing Episode 6
juillet 16, 2010
La Corvette Racing Track a augmenté à la série Street cette semaine au cours du sixième épisode. C’est un récapitulatif de ce qui s’est passé aux 24 Heures du Man le mois dernier. Cette année marque le 50e anniversaire de la première comparution ou de la voiture de sport américaine lors de la course d’endurance et de plus, il y avait un défilé de 50 Vettes sur la piste avant la course. La première apparition française de la corvette dans la catégorie GT2 s’est bien passé avec les voitures à partir du premier et du deuxième de la classe après l’heure de Risi Ferrari F430 qui a été rejetée. Les Corvettes ont lâché la pleine puissance durant les premières 16 heures devant les deux qui ont succombé à des défaillances de moteur.
Rappel : 22000 Corvette en danger de perdre leur toit
janvier 1, 2010
Vous roulez à 150 km/h dans votre belle et nouvelle Corvette et soudainement votre coupé devient un convertible. Hé ! Si ce dispositif n’a pas été annoncé dans le manuel. C’est parce que ce n’est pas un dispositif, mais défaut dans l’adhésif du toit, et le GM rappelle 22.000 Corvettes pour la fixation.
Tandis que la dramatisation ci-dessus pourrait être un peu dramatique, c’est également une réalité, selon le GM, dû au faible adhésif. Les véhicules affectés ont été victime d’un panneau démontable arraché pendant la conduite de la voiture. Les modèles affectés incluent celle de 2005-2007 Corvette et Corvette 2006-2007 Z06s.
Si vous avez une bonne mémoire, vous vous souvenez sans doute du rappel en 2006, affectant un total de presque 31.000 véhicules. Ce rappel a pour but fixé beaucoup de ces véhicules et quelques-uns qui sont encore en construction a l’usine qui utilisent ce même adhésif.
Cette fois les propriétaires des voitures affectées obtiendront le remplacement gratuit par toit avec un panneau et un adhésif différent par GM.
Source ; motorauthority.com
Le fabricant de voitures de luxe allemandes pourrait être partiellement exempté des règles de CO2
août 1, 2009
Il semble que certains constructeurs pourraient être attribués une carte de « sortie de prison gratuite » pour les nouvelles règles concernant les gaz à effet de serre annoncées par l’administration d’Obama en mai. L’EPA et la NHTSA ne délivreront pas de règles définitives avant la fin de l’automne, mais il semble que les constructeurs qui vendent moins de 400.000 voitures par an, pourraient prendre une pause cette fois-ci. Apparemment, un quart de la flotte de la compagnie aura une exemption de quatre années. Cela permettrait à des entreprises comme BMW, Audi et Mercedes-Benz de vendre des modèles avec une grande puissance tels que les M, RS et AMG sans que cela affecte les émissions de CO2 de leur flotte.
Les règles proposées donneraient aux fabricants de voitures moins qu’une rupture que les règles de la Californie, qui ont exempté l’ensemble de leur flotte de sept ans. Néanmoins, ces automobiles auront toujours l’avantage sur une entreprise comme General Motors qui est en concurrence avec certains de ces voitures avec les gouts de la Corvette ZR1 et la Cadillac CTS-V.
Source: autobloggreen.com
La Corvette d’Harley Earl
juin 2, 2009
Les marques de voitures de sport légendaires méritent leurs propres ventes aux enchères, et, plus récemment, ils ont obtenu ce qu’ils méritent. RM Auction mène une vente aux enchères exclusive pour Ferrari à l’usine de Maranello depuis quelques années, alors que Bonhams a fait de même avec Aston Martin à Newport Pagnell. Mais tandis que la Corvette est techniquement un modèle et non pas une marque, elle a sa propre histoire. Ce qui pourrait expliquer pourquoi Mecum veut tenir une vente aux enchères dédiée à Corvette plus tard ce mois-ci à St. Charles, Illinois. Le Mecum Bloomington Gold Corvette offre un éventail de Corvettes Chevy de l’histoire, et le clou du spectacle est sans doute: La Stingray convertible personnel d’Harley Earl.
Etant le grand-père de la conception de voiture américaine, Earl a obtenu sa place dans l’histoire. Et pour commémorer ses réalisations, General Motors l’a présenté avec cette unique Corvette, en 1963, peu après que la voiture ai fait ses débuts au Salon de l’auto de Chicago. La voiture d’un bleu métallique met en évidence un intérieur en cuir bleu, 300 chevaux à injection de 327, un système d’échappement unique et une gamme d’instruments spéciaux dans la boîte à gants.
Earl a conduit la voiture pendant deux ans – il l’a même conduite à la Daytona en tant que 500eme Grand Marshall en 1965 – et l’a vendu ensuite à un vétérinaire de la guerre qui l’a conduit en Californie. La voiture a ensuite été perdue de vu pendant des décennies avant qu’un groupe de coureurs amateurs ne l’achète aux enchères, avec l’intention de la faire courir avant de l’identifier en tant que quelque chose de spécial. Il a ensuite changé de mains entre les collectionneurs de Corvette avant de faire l’objet d’une restauration complète.
Source: autoblog.com
Corvette ZX-1 avec un V8 620 chevaux par Karvajal Designs
mai 24, 2009
La Corvette qui se cache derrière cette triste dame sans grâce est la ZX-1 par Kavajal design et elle est basée sur la C6. À l’extérieur la ZX-1 a été équipé d’une carrosserie qui fait la largeur totale de 80-pouces avec bouches d’aération latérales au style Ferrari et de nouvelles jantes en alliage dans les dimensions 19 » à l’avant et 20 »à l’arrière. Kavajal Designs a également personnalisé l’habitacle de la C6, qui dispose maintenant d’une paire de sièges en cuir avec coutures contrastantes rouge, un volant à fond plat sport en fibre de carbone pour ne citer que quelques-unes des mises à jour.
En dessous du corps modifié de la ZX-1, L’équipe Kavajal Designs a ajouté un compresseur au moteur V8 ce qui amène une sortie à plus de 620chevaux. Dans cette voiture, le moteur est emmêlé à une transmission de six vitesses manuelles. D’autres modifications comprennent un système d’échappement sport, la mise à jour des freins Brembo avec disques et une suspension de course.
Dans le cas où vous êtes intéressé par cette Corvette ZX-1 2007, Kavajal Designs a mis la voiture en vente sur eBay avec un prix d’Achat immédiat de $ 185,000.
Source: carscoop.com
La berline ZR1: Hennessey fournit 600-800 chevaux pour La Cadillac CTS-V 2009
mai 3, 2009
Pour autant que l’on puisse dire, John Hennessey et son équipe ont déformé quelque peu le temps et l’espace pour créer les journées de 36-heures. Donc, en plus de créer la Corvette ZR700705-chevaux, la GTR700 715-chevaux et un duo de Camaros, Hennessey a décidé de s’attaquer a la Cadillac CTS-V 2009 – et dans le processus a créé une ZR1 quatre-portes.
L’équipe relâche quatre séries complètes pour la Caddy M5-fighter, allant d’une version 610 chevaux constants à une bi-turbo 800 chevaux variante. Vous pouvez vérifier chaque colis, y compris la puissance, torque, et les performances.
Source: autoblog.com
Corvette ravive le Moniker Grand Sport pour MY 2010
avril 25, 2009
C’est «un retour vers le futur » pour la Corvette car GM a annoncé aujourd’hui la renaissance de la Grand Sport moniker. Mais contrairement à la production limitée de 1996. Le grand modèle de sport d’Admiral Blue, la nouvelle Corvette Grand Sport 2010 qui remplacera Z51 précédent, provient en fait équipé de nombreuses fonctions, comprenant des pare-chocs plus larges, roues en alliage de 18-pouces chaussés de pneus 275/35ZR18 et des roues avant de 19 pouces chaussés de pneus 325/30ZR19 à l’arrière en plus de suspensions révisés, stabilisation des compteurs et des ressorts.
Sous le capot, le modèle Grand Sport contient un LS3 6,2-litres V8 évalué à 430 chevaux (436 chevaux avec l’option de deux mode d’échappement) et 424 lb-pi de couple de 575Nm ou qui peuvent être combinées pour six vitesses manuelle ou six vitesse de transmission automatique. Les modèles Grand Sport équipés d’une boîte de vitesses manuelle disposent d’un système de graissage brut, de refroidisseur distingué et d’une batterie montée à l’arrière.
Corvette fait valoir que ces améliorations permettront une capacité de 1,0 g, ainsi que d’une seconde amélioration de 0,2- pour 0-60 d’accélération par rapport à la norme LS3.
Source: carscoop.com
2009 Corvette GT1 au championnat
mars 21, 2009
S’il vous arrive d’être dans une voiture tout comme la Vettes, alors cela vous fera certainement plaisir de savoir que Chevrolet a présenté encore une fois, une nouvelle édition spéciale de sa voiture de course pour célébrer le succès de la Corvette C6.R aux séries American Le Mans GT1. Les éditions du championnat de GT sont disponibles soit au 4LT Coupe pour 65310$, en convertible 4LT pour 71815$, ou en Z06 3LZ à 86385$ avec les acheteurs capable de choisir entre deux couleurs de base : le jaune ou le noir.
source: carscoop.com
Barrett-Jackson 2009: Les voitures de courses
janvier 20, 2009
Il y avait une pléthore de voitures de courses cette année, à Barrett-Jackson, la plupart en provenance de collection historique de General Motors. Certains d’entre nous aimerions bien en avoir une de ces voitures dans notre garage, à l’instar des 2007 Corvette Indy Pace Car ou d’une Corvette 2003 ayant concouru au 24 Heures du Mans, et nous avions même le Chevrolet Camaro Brickyard1996. De l’autre côté on a eu la Pontiac Grand Am M & M 1998 et le camion Oldsmobile Bravada 2001. Dans la catégorie » plus cool que cool» se trouve l’Oldsmobile Delta 88 1977 ayant concouru l’Indy et la Beretta 1990 qui a été la seule voiture de concept par Chevrolet ayant participé a l’Indy 500.
Source:autoblog.
La voiture de l’année selon Jeremy Clarkson : la Corvette ZR1
décembre 29, 2008
N’hésitez pas à lire ce titre autant de fois que nécessaire, mais oui, c’est vrai : Clarkson-san a écrit « de nulle part, ma voiture de l’année », la Corvette ZR1. L’homme qui a ignoré royalement le fer de lance de la voiture électrique, a donné l’or et la gloire à une bielle V8 américaine. Et c’est après avoir comparé les prédécesseurs de la ZR1 aux Big Macs : « pas chers, en plastique et au bon moment et au bon endroit, juste ce que vous voulez. »
Ce n’est pas tout, mais mettre la ZR1 sur son piédestal, Clarkson est allé jusqu’à supprimer la Caterham 500, qu’il avait déjà placée. Lors du show, il a dit que la Caterham est la meilleure de l’année, mais dans son article il écrit : «Toutefois, si vous élargissez le moteur de recherche et cherchez simplement la meilleure voiture de l’année, la Caterham n’y figure pas parce qu’elle est laide et bizarre et je ne l’aurais pas acheter, même si je devais perdre mon testicule droit. »
Alors la ZR1 règne, même si « elle n’est pas très bien construite. » D’après les paroles de Clarkson, elle est « à la fois extrêmement docile et sauvage, » elle a l’air bien, va vite en ligne droite et dans les coins, « la plupart du temps, elle trébuche comme un vieil oncle », et les coûts « beaucoup pour une Corvette », mais c’est est une aubaine coté performance. Sa seule lamentation sur la voiture a été la suivante : « à moins que les soins de santé et l’entreprise de pensions qui la fait peut être renversée, elle sera la dernière de la race. » La ZR1 – gagne les coeurs et les esprits…
[Source: Autoblog]
