Ferrari se dévoile sous un nouveau jour au salon de Genève.
mars 2, 2010
Le modèle qui prendra cette année la place d’honneur sur le stand de Ferrari cette année ne sera nul autre que la 599 GTB Fiorano HY-KERS, aussi nommé « Laboratorio vettura » qui se traduit version prototype du supercar de la firme italienne proposant un système hybride. Selon Ferrari, ce modèle est sensé nous montrer le rapprochement de la société avec la technologie hybride et cela sans perdre de vue les caractéristiques de la performance et de la conduite.
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La Ferrari 458 Italia est une voiture munie d’un camouflage
février 16, 2010
La Ferrri 458 Italia est une voiture avec un style de l’armée. Elle a été créée par la société Allemande qui se nomme arbre à cames. Cette société se spécialise dans l’enveloppe de vinyle. Elle offre aux acheteurs un large choix de couleurs et de motifs. Il y a même un fini mat plus discret.
Source Lien:carscoop.blogspot.com
Paolo Martin de Pininfarina revisite la Ferrari modulo basée sur l’étude du projet Enzo
janvier 23, 2010
Paolo Martin connaît bien Ferrari. Après avoir travaillé pendant plusieurs décennies en tant que concepteur pour Pininfarina — la maison de conception du choix pour Maranello —, il est à l’oeuvre de plusieurs études « Prancing Horse design ». Une de ses conceptions plus iconiques était le concept du Ferrari modulo, dévoilé au Salon de l’Automobile a Genève en 1970.
Basé sur le châssis d’une voiture d’emballage de son homologue Ferrari 512 S, le Modulo était le tranchant absolu de la conception « space-age ». C’était trop radical pour voir sa production, naturellement, mais sa conception fut une des plus exceptionnelles de son ère.
Maintenant, dans un mouvement plutôt unique, Martin a revu son concept, réinterprétant le thème dans une conception plus contemporaine. Théoriquement basé sur un châssis de Ferrari Enzo, le « nuovo Modulo» est toujours aussi radical maintenant que l’original était à son époque. Néanmoins, la question est, Pininfarina a t’il l’enthousiasme pour construire un au moins ?
Source ; autoblog.com
L’écurie classique de STP retourne sur Ferrari 430 Scuderia GT3
janvier 16, 2010
Les fans des écuries classiques étaient exaltés quand Aston Martin a apporté le Gulf racing back sur ses challengeurs du Mans. Maintenant on aura une autre écurie de renom, l’écurie STP.
La compagnie américaine iconique de moteur a commandité des notables tels que lGraham Hill, Jim Clark and Mario Andretti, mais elle plus généralement associée aux voitures de Richard Petty. Cette année, cependant, l’écurie reviendra sur le GT3-avec une spec Ferrari 430 Scuderia. Elle fut mise en place par Chad Racing dans le championnat GT britannique et conduit par Daniel Brown et Chris Hyman, un conducteur novice fortement évalué dans des ouvrir-roues.
Source ; autoblog.com
Une amende record pour un conducteur suisse dans sa Ferrari, 290 dollars pour excès de vitesse
janvier 9, 2010
La Suisse n’hésite pas quand il s’agit des amendes pour excès de vitesse. Si vous êtes pris dans les « Alpine Vista » excédant la limitation de vitesse vous aurez une amende basée sur un taux forfaitaire pour l’infraction, votre amende dépendra à quel point vous êtes riche. Un conducteur anonyme d’un Ferrari Testarossa a découvert ceci de la plus belle manière quand il a été attrapé conduisant 85 Miles par heure par le village de la rue Gallen. Selon les nouvelles de BBC, le conducteur était un récidiviste et son crime était de 35 M/H au-dessus de la limitation de vitesse. La punition ? Que diriez-vous de £180,000 ($290.000 dans des fonds des États-Unis), ou d’assez d’argent pour acheter deux ou trois Testarossas sur eBay.
Source ; autoblog.com
DC Design travaille sur la Tata Nano avec le « pricetag » de Ferrari
janvier 9, 2010
Après son lancement comme la voiture la moins chère au monde, soit 2000 dollars en Inde, le concepteur indien et coachbuilder DC Design ajoute rend la voiture plus luxueuse et ajoute plus de performance et fait gripper le prix a 220, 000 de dollars
Même si les modifications au nano justifient le pricetag gonflé, vous devez au moins jeter un coup d’oeil sur les ambitions de DC Design.
Commençant par la berline avec hayon arrière de base de 10.2 pieds, le DC Design a enlevé toutes les surfaces en plastique, petites roues et tableau de bord avant de les remettre en état avec des matériaux beaucoup plus fins.
Le projet est toujours dans l’étape de prototype, mais il y a des plans pour injecter la voiture avec les produits de pointe. Le plan de base de châssis et d’étage sera maintenu, mais autre que celui tout sera différent. Même le moteur de la Nano qui est un cylindre jumeau de 33 chevaux sera remplacé par une unité plus puissante de 1.6 litre.
Source ; motorauthority.com
Compte-rendu : Ferrari présentera son concept hybride 599 au Genève
décembre 24, 2009
Le magazine italien Quattroroute rapporte que Ferrari va présenter sa première voiture hybride en Mars prochain au Salon de l’Automobile de Genève. Le concept sera basé sur le GTB599 et on s’attend à avoir un dérivé du système de récupération d’énergie cinétique (KERS) qui a été utilisé dans un wagon de la formule de Ferrari pendant au moins une partie de la saison 2009.
La configuration KERS et le concept utilisent une batterie ion lithium. Selon le schéma publié dans le magazine, la voiture de route aura la batterie et la puissance électronique montées de chaque côté de la boîte-pont arrière. Un moteur électrique est intégré à la boîte-pont. Si la voiture de route est similaire à la voiture de course, ce sera essentiellement un système hybride léger qui fournit des programmes à arrêt automatique, le freinage par récupération et d’appoint électrique. Jugeant la situation par la taille de la batterie, la Ferrari ne propose pas de propulsion électrique pure. Le système permettra d’accroître le kilométrage urbain conduit par plus de 30 pour cent à 8,7 mi / gal (US) avec 13,8mpg misérable. Merci à Daniele pour le tuyau!
Source : autbloggreen.com
Fisker : le karma est inspiré de la voiture Prius de Leonardo DiCaprio
novembre 9, 2009
Vous vous demandez ce, qui éveille véritablement l’esprit d’un entrepreneur? Après tout, beaucoup de gens ont de grandes imaginations et d’excellentes idées, mais que quelque uns d’entre eux suivent effectivement par le biais de créer une entreprise et de concevoir un produit. Bien sûr, nous pouvons ajouter Henrik Fisker à cette liste d’entrepreneurs, et nous attendons vraiment avec impatience de voir ce dont est capable son esprit fertile.
Revenons donc à la question initiale. Dans le cas d’Henrik Fisker, l’inspiration pour la fabrication de la voiture électrique, Karma n’est venu de nul autre part que de Leonardo DiCaprio. En fait, la Prius hybride de l’acteur, pour être précis. Fisker dit que:
c’est une idée assez ancienne des gens, qui s’étaient avancés dans le temps. Vous avez vu quelque film dans lequel figure Leonardo DiCaprio, achetant une voiture Prius … Il aurait pu acheter une autre voiture, et je me souviens de l’avoir vu et de m’avoir dit qu’un gars, qui pourrait acheter des Ferrari ou des Rolls Royce s’achète une Prius.
Intéressant, n’est pas ?
Source : autobloggreen.com
Ferrari confirme l’émergence d’un système hybride pour ses quatre-roues
novembre 3, 2009
On a longtemps soupçonné que Ferrari était à l’œuvre pour l’élaboration d’un groupe propulseur hybride pour sa gamme de Super cars et des véhicules Grand Touring, surtout depuis qu’une série de brevets a été repérée, prouvant que le constructeur italien avait l’intention de fabriquer un tel système. Pourtant, Ferrari n’avait jamais confirmé ces rumeurs.
Mais, selon Autocar au Royaume-Uni, une source anonyme du magazine britannique, a fait ressortir que la chaîne de traction hybride fera ses débuts sur la next-gen 612, avec une paire de couple en charge des moteurs électriques, qui seront reliés aux roues avant. Le traditionnel Ferrari V12 ou, éventuellement, un moteur V8 suralimenté enverrait la puissance aux roues arrière de la voiture GT.
Comme il sied à une voiture portant l’insigne convoité du cheval cabré, Ferrari utilisera, dit-on, le système pour bénéficier de manutention et non pas pour améliorer l’efficacité énergétique. Quel que soit le cas, nous allons sûrement en savoir plus d’ici 2014 ou alors quand Ferrari aura effectivement prévu de produire l’hybride.
Source : autobloggreen.com
Compte rendu : la Ferrari Hybride aura une puissance V12
septembre 16, 2009
Au cours des prochaines années, nous nous attendons qu’à peu près tous les constructeurs automobiles dans le monde contreront leur consommation de carburant et leurs émissions globales face à la surveillance accrue à la fois du public et les différents gouvernements nationaux. Même les responsables du supercar comme la Lamborghini et la Ferrari pourront introduire des modèles hybrides, probablement autour de leur modèle 2015.
Les fans du constructeur italien Maranello n’ont pas à s’inquiéter que leur marque favorite a perdu la boule quand il s’agit de fabriquer des voitures de performance. S’adressant à Autocar au Salon automobile de Francfort, Amedeo Felisa de Ferrari nous informe que les futurs modèles Cheval cabrés continueront de repousser les limites de la puissance de ses moteurs de marque V12. Fait intéressant : les moteurs V12 auront la même puissance des voitures hybrides de la compagnie, mais on peut également s’attendre à des motopropulseurs V8 suralimenté.
La Ferrari California est prévue d’obtenir la nouvelle technologie à partir de Mars de 2010, et Felisa pense que c’est ce modèle que le constructeur utilisera pour introduire de nouvelles innovations. Nous verrons la rapidité qui comprend des groupes motopropulseurs hybrides assez tôt.
Source : autobloggreen.com
