Qu’est-ce que Joe Biden ont à avoir avec Fisker Automotive? Superficiellement, il n’est pas impliqué dans l’affaire… ou peut-être, oui au moment où le vice-président a révélé les plans de démarrage visant à introduire une nouvelle série de véhicules électriques sous la bannière du projet Nina. Non seulement cela, Fisker a décidé de construire des voitures dans l’Etat natal de Biden, Delaware. Est-ce une simple coïncidence?

Selon le porte-parole de Fisker, Russel Datz, c’est bel et bien une coïncidence. Il y avait un certain nombre de bonnes raisons pour choisir l’ancienne usine de GM à Wilmington, Delaware, et le fait que c’est l’État d’origine de Biden n’est pas l’une d’entre elles. Tout d’abord, l’usine est relativement, nouvelle et n’est pas resté fermer pendant un long moment, ce qui signifie qu’elle est opérationnelle.

Deuxièmement, cette usine correspond aux critères de Fisker. En outre, l’usine s’occupe déjà de l’installation du moteur Ecotec de 2,0 litre de GM qui sera installé dans la berline Karma et le cabriolet. GM a récemment mis à jour l’atelier de peinture de l’usine, provoquant le genre de la qualité de travaux de peinture que Fisker cherche. Enfin, l’usine dispose d’un accès facile aux voies de navigation et d’un effectif UAW qui n’a nul besoin d’être formé.

Source : autobloggreen.com

Henrik Fisker a fait le point sur son entreprise de voiture éponyme à Los Angeles aujourd’hui. Les personnes seront surprises d’apprendre que Karma ne pourra pas être disponible d’ici la fin de ce mois (comme promis). Pour une entreprise qui a été fondée il y a seulement deux ans, l’obtention d’un nouveau design, produit et réalisé en 18 mois est quasiment impossible. Les berlines Karma seront désormais, disponible aux concessionnaires des Etats-Unis le Septembre 2010. Fisker a doublé le nombre de ses 42 distributeurs aux Etats-Unis, a trois distributeurs européens qui fournissent des voitures à environ 100 concessionnaires dans le pays.

Selon Fisker, la société a déposé plus de 50 brevets sur la technologie dans le karma. L’architecture de base du karma reste inchangée comme une série d’hybride / EV gamme étendue avec un pack batterie de 22 kWh et a 260hp de GTDI Ecotec à quatre cylindres de GM. L’autonomie en mode électrique devrait être d’environ 50 miles avec un temps de 0-60 de six secondes. Malheureusement, il nous faudra attendre un peu plus longtemps…

Source : autobloggreen.com

Vous vous demandez ce, qui éveille véritablement l’esprit d’un entrepreneur? Après tout, beaucoup de gens ont de grandes imaginations et d’excellentes idées, mais que quelque uns d’entre eux suivent effectivement par le biais de créer une entreprise et de concevoir un produit. Bien sûr, nous pouvons ajouter Henrik Fisker à cette liste d’entrepreneurs, et nous attendons vraiment avec impatience de voir ce dont est capable son esprit fertile.

Revenons donc à la question initiale. Dans le cas d’Henrik Fisker, l’inspiration pour la fabrication de la voiture électrique, Karma n’est venu de nul autre part que de Leonardo DiCaprio. En fait, la Prius hybride de l’acteur, pour être précis. Fisker dit que:

c’est une idée assez ancienne des gens, qui s’étaient avancés dans le temps. Vous avez vu quelque film dans lequel figure Leonardo DiCaprio, achetant une voiture Prius … Il aurait pu acheter une autre voiture, et je me souviens de l’avoir vu et de m’avoir dit qu’un gars, qui pourrait acheter des Ferrari ou des Rolls Royce s’achète une Prius.

Intéressant, n’est pas ?

Source : autobloggreen.com

Les plans de la concession mondiale continuent : le directeur de Fisker Automotive, Henrik Fisker a déclaré aujourd’hui que sa société a choisi «un distributeur majeur » pour les ventes européennes de son plug-in hybride, Karma. Elle enquête également sur un accord similaire avec les « plusieurs importateurs» en Chine. Le concessionnaire inconnu a plus de 100 concessions en Europe, c’est ce que Fisker a déclaré à Reuters, en ajoutant que le nom du concessionnaire sera bientôt officiellement annoncé, peut-être demain au Salon automobile à Zurich.
Les futurs plans de Fisker inclut notamment le Karma, qui sera vendu à 59,018 euros en Finlande et les ventes sont estimés à 15.000 unités par an, dont la moitié provienne des Etats-Unis et l’autre moitié des autres marchés. Les premiers modèles, Karma devraient être livrés d’ici la mi-2010. La société, récemment achetée, une usine de GM non utilisée dans le Delaware sera utlisé pour construire leur prochain modèle, un PHEV, estimé à 26,420 euros. La société a également annoncé qu’un accord avec l’UAW concernant cette usine doit être mis en place avant la fin de l’année. Merci à Roy B. pour le tuyau!

Source : autobloggreen.com

Le secrétaire américain de l’Énergie, Steven Chu a un penchant pour faire quelques simples déclarations sur la politique énergétique. Par exemple, il a dit que les véhicules électriques sont inévitables, et que toutes les voitures américaines doivent être E85. Récemment, il aurait déclaré que, «si cela ne tenait qu’à moi, je mettrais tous les sous dans la fabrication des voitures électriques».

Cette citation, qui a été relayé par les développeurs d’énergie de remplacement, inconnus, qui se trouvaient à une récente réunion sur les carburants de substitution, sont sûr d’attiser tous les Ev à hydrogène par rapport à l’ensemble de plug-in : un débat qui a cours depuis que le DOE a sabré le financement de H2 en Mai. Le Sénat de sous-comité de l’énergie et des eaux de crédits de développement a répondu en tenant compte du budget de DOE pour le FY2010 et le fond pour les véhicules à hydrogène.

Si Chu a dit ce qui était rapporté, selon lui, alors il devrait être clair que ce n’est pas une inversion officielle des travaux du Sénat. Cela montre simplement qu’il y a des désaccords sérieux à Washington sur les financements prochains. Mais le DOE est en charge de certaines choses et, cette année, il a distribué des milliards en garanties de prêts pour les véhicules plug-in, y compris l’argent pour Ford (5,9 milliards de dollars), Nissan (1,6 milliards de dollars), Tesla Motors (465 millions de dollars) et Fisker ( 528 millions de dollars).

Source : autobloggreen.com

Cette année, le Concorso d’Eleganza Villa d’Este’s qui se tiendra à la fin du mois d’avril, près du lac de Côme en Italie du Nord sera le théâtre de trois nouveaux concept-cars par Stile Bertone, Morgan et Zagato. Cinq autres études de conception, y compris la BMW Gina, Infiniti Essence GT, Aston Martin One-77, la Fisker Karma et Rinspeed S i-Change feront également  parti du spectacle.

source: carscoop.com

Avec la version de production de la Karma plug-in hybride berline sportive, Fisker tire le voile sur un nouveau concept appelé modèle S Karma, où le «S» signifie Sunset. La coupé-cabriolet version berline sport de Fisker a deux portes semble aussi impressionnante et élégante avec un toit rigide en haut ou en bas. Le cabriolet a quatre places est équipé du même motopropulseur Q-DRIVE avec la berline Karma, fournissant 50 mille sans émissions sur une seule charge de sa batterie en pack lithium-ion, et jusqu’à 403chevaux depuis ses deux moteurs électriques.

Source : Carscoop