La Lotus Evora 414E Hybrid devra faire ses débuts au salon de Genève la semaine prochaine.

Lotus a dévoilé le lancement officiellement de sa voiture de sport hybride au sein de la société automobile. Se trouvant dans la foulée de Porsche, le champion du monde des poids plume de la Colombie a annoncé l’Evora 414E lors d’une conférence de presse.

La firme Lotus a précisé que l’Evora 414E sera muni des dernières avancées technologiques de la firme et qu’elle a tout pour gagner l’attention de tout un chacun.

Lien: carscoop.blogspot.com

Lotus annonce la Élise Club Racer, une voiture de sport de 31mpg

Un des bons côtés de la philosophie de Colin Chapman d’ajouter de la légèreté est que les voitures de sport de Lotus sont généralement très efficaces par rapport à leurs niveaux de performance. Tel est le cas avec l’Élise, qui est l’une des voitures les plus légères sur le marché aujourd’hui. Au salon de l’automobile de Francfort de la semaine prochaine, Lotus sortira une nouvelle Club Racer, une édition spéciale de l’Élise. La Club Racer sera équipé du moteur 134 ch à quatre cylindres proposé en Europe ainsi que certains éléments avec un poids réduit.

La Club Racer aura des roues avec un poids plus léger que l’Élise standard ainsi qu’un rembourrage spécial microfibre sur les sièges. Sur la route, l’Élise est évaluée à 30,9 mpg (US) sur le cycle de conduite cumulée de l’UE. Même l’Élise la plus puissante avec 180 HP qui a été vendue aux États-Unis est évaluée à 21/27 mpg par l’EPA, ce qui en fait l’une des voitures de sport les plus efficaces qui soit disponibles.
Source : autobloggreen.com

Une édition spéciale de la voiture de course Lotus Elise annoncée pour le salon de Francfort

Comme de nombreux constructeurs automobiles, Lotus a un faible pour les modèles en édition spéciale. Le dernier à sortir d’Hethel est la voiture de course d’Elise (CR) et elle sera exposée pour la première fois au salon de Francfort. Bien qu’elle conserve le modèle de moteur de Toyota de 1,8 litre et à cinq vitesses qui est bon pour un sprint de 0 à 60 mph en 5,7 sec (0-100km/h : 6,1″), tout en faisant 37,2 mpg au Royaume-Uni ou 7,6 lt/100 km sur le cycle combiné, la CR introduit de nouvelles couleurs, un intérieur sur mesure et des composants légers.
La voiture de couse Elise sera proposée avec quatre agencements de couleurs classiques utilisés par Lotus dans les années 1960 – le jaune Elite, gris carbone, bleu ciel et un vieux blanc anglais. Les roues en alliage à six rayons sont chaussées dans de pneus sur mesure Yokohama AD07 LTS complètent l’édition spéciale de ce modèle.

Le thème de la couleur extérieure de la carrosserie est reporté à l’intérieur et est combiné avec de l’argent et met en lumière la peinture noire tandis que les sièges ont des coussins confortables.

« Des éditions spéciales de Elise ont toujours été populaires auprès de nos clients partout dans le monde, et je m’attends à ce que cela ne soit pas différent avec la voiture de course Elise », a déclaré Luke Bennett, directeur de Lotus Cars. « Nous avons pris des arrangements de couleur de notre passé, utilisés dans l’Elite et l’Elan dans les années 1960 et nous les avons mis a jour avec une impression de modernité à l’intérieur. La conception de l’emballage est moderne avec une touche classique, ce qui bien sûr correspond à la conduite sans égal et de la maniabilité d’un lotus et du cabriolet de l’Elise parfaitement. »

L’édition spéciale de la voiture de course sera en vente en Europe le 15 septembre avec les prix fixés à € 34.475 en Belgique, € 34.175 en France, € 34.770 en Italie, CHF 48.820 en Suisse, € 33.125 en Allemagne et £ 25.712 au Royaume-Uni.
Source : carscoop.com

Lotus des Etats-Unis offre un kit compresseur pour les modèles NA Elise et Exige

Les propriétaires de l’Amérique du Nord des modèles Elise et Exige peuvent maintenant ajouter un peu plus d’animation à leurs voitures sans se préoccuper de la garantie car Lotus des Etats-Unis a annoncé la disponibilité d’un kit compresseur garanti et légal dans 50 états construit de l’usine. Utilisant la même suralimentation et la même unité de consommation intégrée qui convient a la production Elise SC, le kit peut être installé sur n’importe quelle aspiration naturelle Elise ou Exige alimenté par un moteur 2ZZ-GE de Toyota.

Le paquet, qui comprend un compresseur compact et collecteur d’admission intégré ainsi que de nouveaux injecteurs a haut-débit de carburant et un moteur d’unité de contrôle reprogrammé, accroissant la production de 189 HP à 218 HP alors que le couple passe de 133 pi-lb. jusqu’à 155 pi-lb. Plus important encore, l’augmentation du couple maximal est disponible à un plus bas 5000 tr / min au lieu de l’aspiration naturelle 6.800 tr / min.

« Les propriétaires de Lotus Elise et Exige sont de véritables passionnés de conduite et c’est ce qui les a attiré vers les voitures Lotus en premier lieu», a déclaré la directrice des opérations de Lotus Cars USA, Arnie Johnson. «Ils vont apprécier pleinement le caractère de conduite amélioré de façon spectaculaire que ces kits compresseurs de Lotus apporteront leurs véhicules. »

Alors que Lotus n’a pas encore annoncé de prix, l’entreprise britannique a déclaré que le Kit est disponible pour l’achat et l’installation chez tous les concessionnaires autorisés de Lotus aux Etats-Unis et au Canada.
Source: carscoop.com

Lotus conçoit le concept de la mini Fortwo tout électrique

Ce qui suit est notre prochain article sur une proposition de Lotus pour le concept de la mini toute électrique. Toutefois, ce qui fait que ce projet se démarque des concepts de style habituel, c’est le fait qu’il a été conçu par Lotus. Le magazine Automotive Engineer a demandé au constructeur de voiture de mettre au point un concept de véhicule pour montrer quelle distance la voiture de la ville pourrait parcourir.

Le résultat est une mini de taille équipée d’un moteur électrique à forte puissance de 37kW. Comme de nombreux véhicules électriques, l’électricité est fournie par un ensemble de batterie en lithium-ion de 10kW, qui est placé sous le plancher et peut être rechargé en trois heures et demie avec une prise normale de 13A . Le véhicule couvrirait un périmètre d’environ 50 km ou 30 miles alors qu’elle serait en mesure d’atteindre une vitesse maximale de près de 65 milles par heure ou 105 km / h.

Avec seulement 2600 mm ou 102,4-en. de longueur, 1600 mm ou 63-in. de large, 1700 mm ou 67-in. en hauteur et avec un empattement de 2000 mm ou 78,7-en. La mini de Lotus est à peu près de la même taille que la Smart Fortwo de deux places et bien plus petite que la Toyota iQ de 3+1 places.

Néanmoins, les concepteurs d’Hethel disent que la mini peut accueillir jusqu’à quatre personnes, bien que les deux passagers arrière se sentiront probablement comme dans une boîte de sardines. Sinon, les sièges arrière peuvent être pliés pour offrir un espace à bagages. Le conducteur et les passagers entreront la voiture par une paire de portes latérales coulissantes.

Lotus fait remarquer que la conception de la mini a été terminée dans environ deux semaines au lieu de la phase de conception typique qui dure entre trois et six mois, ce qui signifie que le projet est plus qu’un croquis qu’ autre chose. Et tout simplement pour éviter toute sorte de rumeurs, le magazine affirme que le véhicule n’a pas été conçu comme une voiture de ville Lotus mais comme un concept qui pourrait être développée pour un constructeur tiers.
Source: carscoop.com

Hertz trop top : Location de la Lotus Elise SC disponible en Italie

Envie de prendre une Lotus Elise SC pour faire un tour? Eh bien, si vous êtes un résident permanent ou si vous prévoyez de visiter l’Italie en tant que touriste, vous serez heureux de savoir que Lotus a annoncé un nouvel accord avec la compagnie de location de voitures Hertz Italiana afin de fournir un grand nombre de Elise SC jaune pour son entreprise de location d’Italie. Les roadsters de deux places seront disponibles pour la location dans les centres centraux de Hertz dans tout le pays à partir de mi-juillet.

“Pour beaucoup, conduire une Lotus c’est réaliser un rêve, et maintenant, grâce à Lotus et Hertz Italiana SpA ce rêve peut être réalisé pour une période plus longue qu’un test rapide en voiture chez un concessionnaire Lotus», a déclaré Andrea Manni, le directeur de lotus, Lotus Rome ‘

«Nous nous attendons à ce que certains conducteurs qui louent une Elise ou une Exige de Hertz Italiana SpA se rendent chez un concessionnaire Lotus après avoir experiencer une fois l’excitation et l’adrénaline que procure une Lotus, il n’y a pas de retour en arrière», a ajouté Manni.
Source: carscoop.com

La nouvelle Lotus Evora coute 149,000 dollars en Australie

Lotus a confirmé le prix australien de sa toute nouvelle voiture de sport Evora à quelques mois du lancement du coupé sur le marché prévue pour le troisième trimestre de 2009. La version biplace de l’Evora sera à 149,990 $ AU (prix recommandé, avant la loi et les frais de livraison), qui est d’environ 119.000 $ US ou 85.000 €. Bizarrement, il semble y avoir une sorte de nouvelle loi en Australie interdisant aux sites officiels de publier les prix des nouvelles voitures -on ne plaisante pas, alors malheureusement nous ne pouvons pas comparer le prix de l’Evora à d’autres voitures de sport vendues.

Avec les 2 +0 Evora, Lotus va aussi vendre une version 2 +2 places du coupé qui coutera $ 156.990 (encore une fois, le prix recommandé, avant la loi et les frais de livraison). Les sièges arrière de côté, cette version ajoute une multitude de caractéristiques de luxe standard et en option, y compris le système audio Alpine, caméra de recul et le régulateur de vitesse.

Les deux modèles sont alimentés par un moteur de Toyota de 3,5 litres V6 produisant une puissance de 206 (la 276 en bon vieux chevaux) et un couple de 342Nm. Le V6 est accouplé à une boîte manuelle 6 vitesses tandis que Lotus propose également une transmission sport. Pour ceux qui insistent sur l’achat d’une voiture de sport pour toutes les mauvaises raisons, une version automatique est dans les futurs plans de la société.

Avec le bâton de quart, l’Evora va de l’arrêt à 100 km / h (62 mph) en un peu plus de cinq secondes alors que le retour est d’une consommation moyenne de 8.7l/100km (combiné route / cycle urbain).

Source: carscoop.com

Lotus propose la nouvelle ” Edition puriste ‘Elise pour les États-Unis

Trouver des moyens pour attirer les clients dans les concessions - et une fois sur place, assurer la vente - a rarement été plus difficile pour les compagnies de voitures. Lotus est entrain de prendre une approche éprouvée de la situation, offrant beaucoup de fonctions pour moins d’argent, et ils appellent cela «l’Edition puriste».

Construit autour d’un package Elise Sport avec toutes les options de la série Touring, sauf pour le tunnel de transmission en cuir garni, les inserts de porte en cuir et interface pour iPod, la voiture est vendu a un prix inférieur de plus de 3000 $ au prix que la vignette devrait être normalement.

Les l’Edition puristes Elise sera disponible uniquement en trois couleurs - blanc Monaco, jaune safran et rouge ardent. Le cuir noir intérieur est complété par un volant Momo en cuir, climatisation, lecteur CD et un bouton de démarrage. D’autres options incluent des roues en alliage de 17 pouces chaussé de pneus Yokohama Neova.

Comme tous les autres standards Elises, la voiture est propulsée par un 1.8L quatre-cylindres pour 189chevaux (141kW). La voiture passe de 0-60 mph (96 km / h) en 4,9 secondes, à 100 mph (160 km / h) en 12,9 secondes, avec une vitesse maximale de 150 mph (241 km / h). Et elle le fait tout en atteignant 21mpg ville et 27mpg route, en grande partie grâce à son poids de 1984lb (899 kg).

Source: motorauthority.com

La Lotus Elise et Exige 2010: plus propres et plus économes en carburant

On pourrait croire que, depuis que les modèles Elise et Exige sont de pure race voiture de sport, Lotus ne s’inquiéterait pas à améliorer leur éco-pouvoirs. Eh bien, apparemment ce n’est pas le cas avec la Lotus comme le constructeur automobile britannique a effectué divers réglages sur les deux voitures motopropulseur et aérodynamiques aidant l’Elise et Exige 2010MY à réduire 9% des émissions de CO2 et d’autres augmentations dans l’économie d’essence.

source: carscoop.com

La Dodge EV arrive sur la route

Même si un grand nombre de leurs démarches a été fait par Lotus, nous pouvons donner à Chrysler au moins le crédit d’avoir lancer un prototype de véhicule électrique sur la route aussi rapidement. Lorsque nous avons vu la Dodge EV pour la première fois il y a quelques mois, elle semblait prête à rouler, avec un mélange de type Tesla pour la plate-forme Lotus et le PowerPack électrique. Peu de temps après, nous avons entendu que la voiture était susceptible d’aller en production, avec une date de livraison, qui défiait la Chevrolet Volt. Alors qu’il apparaissait que Chrysler est loin derrière ses rivaux domestiques pour le développement d’une voiture électrique, nous savons par l’intermédiaire de leur filiale GEM, que Chrysler a accumulé beaucoup d’expertise en EV et est devenu le leader des ventes de la voiture électrique du pays.

La Dodge EV est essentiellement une Lotus Europa, mais utilise des batteries au lithium et un moteur électrique de 268 ch au lieu d’un 2.0 litres à transmission de quatre cylindres normal. Il promet un éventail de 150-200 milles et un temps de 0-60 en moins de 5 secondes. C’est un véritable EV plug-in, tout comme la Tesla Roadster, et requiert une charge de 4 heures à partir d’une sortie de 220V ou de 8 heures sur une de 110V. Pour aider au lancement de la nouvelle division de voiture électrique de Chrysler ENVI, la Dodge EV voyage sur les circuits de spectacle, mais aujourd’hui, nous l’avons repéré à l’un de nos locaux favoris.

Elle a attiré toute une foule. Rien de surprenant, beaucoup de gens à la foire ont cru qu’il s’agissait d’une Lotus jusqu’à ce que ils voient le badge de la Dodge. Malgré cela beaucoup de gens ont cru que c’était une sorte d’association entre les deux entreprises. La plupart ont été surpris d’apprendre que la voiture pourrait être dans les salles d’exposition de Dodge s d’ici 2010. Autant que nous avons essayé, nous n’avons pas pu lutter avec les représentants de Chrysler pour avoir les clés. Il faut espérer que la voiture et la société vont tenir tout au long de notre crise économique actuelle pour que nous puissions avoir un échantillon lorsqu’ils seront sur les routes.

 

[Source: Autoblog]