Le constructeur automobile Lotus a tout récemment annoncé l’acquisition de la Renault F1 Team, l’équipe de Formule 1 du constructeur français Renault. Cette acquisition n’a pas été faite au hasard ; la Renault F1 Team se prénommera désormais la Lotus Renault GP, nom qu’elle portera pour compléter cette saison, mais aussi les saisons à venir. À noter que ce n’est pas la première fois que les deux compagnies travaillent ensemble. En effet, Lotus et Renault avaient déjà travaillé coude à coude dans les années 1980, époque ou Lotus avait utilisé les moteurs turbocompressés du constructeur français pour la F1.

Alors que le constructeur français Renault continuera à fournir les moteurs et le support technique à la nouvelle équipe, Lotus aura, elle, pour tache de diriger la Lotus Renault GP conjointement avec Genii Capital, une société basée au Luxembourg qui a acquis la participation de Renault dans cette équipe. Le constructeur britannique a laissé entendre que ce nouveau partenariat avec Renault aura également pour fonction d’intégrer la technologie F1 dans ses véhicules, que ce soit au niveau du système de récupération de l’énergie cinétique (KERS) ou encore en ce qui concerne l’aérodynamique.

Cela signifie que sous le capot, il y a un moteur V8 à haut rendement de 5,0 litres. Comme avec l’Esprit et Elite, l’Eterne offrira en option d’énergie hybride et KERS.

Un bonus supplémentaire est disponible AWD. L’Eterne fournit des sièges pour quatre passagers pour un forfait de 1,800 kilos qui vous coûtera environ 120,000 livres [~US 190.500 dollars à taux de change d’aujourd’hui] avant les options.

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Il dispose d’un moteur V8 Lexus à 620 chevaux de 5,0 litres. Si vous êtes intéressé par la nouvelle performance du Lotus, le prix d’entrée va commencer à partir de 110,000 livres (environ 175,00 de dollars américains au taux d’échange d’aujourd’hui). Il sera disponible au printemps 2013.

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Lotus a débuté son concept hybride plus tôt cette année sous la forme de l’hybride Evora 414E, mais contrairement au concept à mi-moteur, les deux modèles à moteur avant va utiliser 47 chevaux de 1,2 litres du moteur trois cylindres spécialement conçus pour fournir de l’électricité à des hybrides à propulsion électrique.

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Lotus a dévoilé le lancement officiellement de sa voiture de sport hybride au sein de la société automobile. Se trouvant dans la foulée de Porsche, le champion du monde des poids plume de la Colombie a annoncé l’Evora 414E lors d’une conférence de presse.

La firme Lotus a précisé que l’Evora 414E sera muni des dernières avancées technologiques de la firme et qu’elle a tout pour gagner l’attention de tout un chacun.

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La Club Racer aura des roues avec un poids plus léger que l’Élise standard ainsi qu’un rembourrage spécial microfibre sur les sièges. Sur la route, l’Élise est évaluée à 30,9 mpg (US) sur le cycle de conduite cumulée de l’UE. Même l’Élise la plus puissante avec 180 HP qui a été vendue aux États-Unis est évaluée à 21/27 mpg par l’EPA, ce qui en fait l’une des voitures de sport les plus efficaces qui soit disponibles.
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Le thème de la couleur extérieure de la carrosserie est reporté à l’intérieur et est combiné avec de l’argent et met en lumière la peinture noire tandis que les sièges ont des coussins confortables.

« Des éditions spéciales de Elise ont toujours été populaires auprès de nos clients partout dans le monde, et je m’attends à ce que cela ne soit pas différent avec la voiture de course Elise », a déclaré Luke Bennett, directeur de Lotus Cars. « Nous avons pris des arrangements de couleur de notre passé, utilisés dans l’Elite et l’Elan dans les années 1960 et nous les avons mis a jour avec une impression de modernité à l’intérieur. La conception de l’emballage est moderne avec une touche classique, ce qui bien sûr correspond à la conduite sans égal et de la maniabilité d’un lotus et du cabriolet de l’Elise parfaitement. »

L’édition spéciale de la voiture de course sera en vente en Europe le 15 septembre avec les prix fixés à € 34.475 en Belgique, € 34.175 en France, € 34.770 en Italie, CHF 48.820 en Suisse, € 33.125 en Allemagne et £ 25.712 au Royaume-Uni.
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Les propriétaires de l’Amérique du Nord des modèles Elise et Exige peuvent maintenant ajouter un peu plus d’animation à leurs voitures sans se préoccuper de la garantie car Lotus des Etats-Unis a annoncé la disponibilité d’un kit compresseur garanti et légal dans 50 états construit de l’usine. Utilisant la même suralimentation et la même unité de consommation intégrée qui convient a la production Elise SC, le kit peut être installé sur n’importe quelle aspiration naturelle Elise ou Exige alimenté par un moteur 2ZZ-GE de Toyota.

Le paquet, qui comprend un compresseur compact et collecteur d’admission intégré ainsi que de nouveaux injecteurs a haut-débit de carburant et un moteur d’unité de contrôle reprogrammé, accroissant la production de 189 HP à 218 HP alors que le couple passe de 133 pi-lb. jusqu’à 155 pi-lb. Plus important encore, l’augmentation du couple maximal est disponible à un plus bas 5000 tr / min au lieu de l’aspiration naturelle 6.800 tr / min.

« Les propriétaires de Lotus Elise et Exige sont de véritables passionnés de conduite et c’est ce qui les a attiré vers les voitures Lotus en premier lieu», a déclaré la directrice des opérations de Lotus Cars USA, Arnie Johnson. «Ils vont apprécier pleinement le caractère de conduite amélioré de façon spectaculaire que ces kits compresseurs de Lotus apporteront leurs véhicules. »

Alors que Lotus n’a pas encore annoncé de prix, l’entreprise britannique a déclaré que le Kit est disponible pour l’achat et l’installation chez tous les concessionnaires autorisés de Lotus aux Etats-Unis et au Canada.
Source: carscoop.com

Ce qui suit est notre prochain article sur une proposition de Lotus pour le concept de la mini toute électrique. Toutefois, ce qui fait que ce projet se démarque des concepts de style habituel, c’est le fait qu’il a été conçu par Lotus. Le magazine Automotive Engineer a demandé au constructeur de voiture de mettre au point un concept de véhicule pour montrer quelle distance la voiture de la ville pourrait parcourir.

Le résultat est une mini de taille équipée d’un moteur électrique à forte puissance de 37kW. Comme de nombreux véhicules électriques, l’électricité est fournie par un ensemble de batterie en lithium-ion de 10kW, qui est placé sous le plancher et peut être rechargé en trois heures et demie avec une prise normale de 13A . Le véhicule couvrirait un périmètre d’environ 50 km ou 30 miles alors qu’elle serait en mesure d’atteindre une vitesse maximale de près de 65 milles par heure ou 105 km / h.

Avec seulement 2600 mm ou 102,4-en. de longueur, 1600 mm ou 63-in. de large, 1700 mm ou 67-in. en hauteur et avec un empattement de 2000 mm ou 78,7-en. La mini de Lotus est à peu près de la même taille que la Smart Fortwo de deux places et bien plus petite que la Toyota iQ de 3+1 places.

Néanmoins, les concepteurs d’Hethel disent que la mini peut accueillir jusqu’à quatre personnes, bien que les deux passagers arrière se sentiront probablement comme dans une boîte de sardines. Sinon, les sièges arrière peuvent être pliés pour offrir un espace à bagages. Le conducteur et les passagers entreront la voiture par une paire de portes latérales coulissantes.

Lotus fait remarquer que la conception de la mini a été terminée dans environ deux semaines au lieu de la phase de conception typique qui dure entre trois et six mois, ce qui signifie que le projet est plus qu’un croquis qu’ autre chose. Et tout simplement pour éviter toute sorte de rumeurs, le magazine affirme que le véhicule n’a pas été conçu comme une voiture de ville Lotus mais comme un concept qui pourrait être développée pour un constructeur tiers.
Source: carscoop.com