Les premières photos des concepts MINI Scooter E

Juste après que Smart a publié les premières images de son scooter, MINI est allé de l’avant et a publié les photos officielles de sa prise sur le concept de scooter électrique pure. Pour être précis, le fabricant du groupe BMW affiche trois couleurs individuelles et des versions garnis de sa batterie au lithium-ion au Salon de l’automobile de Paris la semaine prochaine.

L’un des concepts Scooter E est en partie inspirée par la voiture électrique MINI E, l’autre est terminée dans un classique «British Racing Green» avec un siège en cuir de couleur brune et rend un dernier hommage à la sous-culture du Royaume-Uni Mod.
La MINI Scooter Es emprunte certains éléments stylistiques de la gamme automobile de l’entreprise, y compris le projecteur, des dessins et des modèles miroir.

Aston Martin Cygnet Mini est confirmé pour la production, le début des ventes se feront en 2011

C’est officiel, Aston Matin a confirmé aujourd’hui que la voiture Toyota iQ Cygnet de la ville de luxe sera en production avec des ventes à partir de 2011. Le constructeur automobile britannique a donné des détails sur le prix et les spécifications seront annoncées d’ici la fin de cette année. Cependant, on pense que la Cygnet coûtera entre 30,000 à 50,000 livres au Royaume-Uni, soit environ 47,500 à 79,000 dollars américain au taux de change courant, et seront d’abord vendus uniquement aux clients existants Aston.

Montrée à l’origine comme un concept car de pré-production au Salon de Mars de Genève de cette année, le Cygnet est une version Aston Martin au goût d’une voiture de ville Toyota iQ avec des éléments de style unique tels que la calandre, les pare-chocs, les finitions extérieurs et les roues en alliage, ainsi qu’un intérieur grand luxe avec des détails inspirés par sa gamme supercar du constructeur.

« Il est temps de penser différemment. Aston Martin est honnête et nous ne faisons pas de compromis », dit le chef de la direction, Dr Ulrich Bez d’Aston Martin.

Source: carscoop.blogspot.com

Mini a retravaillé la BMW avec le moteur à trois cylindres pour des confins étroits

Emballer n’importe quel moteur dans la zone restrictive sous le capot de la Mini Cooper peut présenter un défi pour les ingénieurs. Par exemple, les ingénieurs de la Mini ont trouvé le moyen de faire entrer le nouveau moteur lancé de 1,6 litre à quatre cylindres dans les confins étroits, mais cela cause beaucoup de contraintes, selon la mini, la plupart des composantes auxiliaires Diesels ont dû être considérablement modifié.

Maintenant, Autocar rapporte que le moteur à trois cylindres à venir de la BMW va finalement trouver une place dans la gamme Mini, mais son montage est discutable. La Mini déclare que le moulin à trois cylindres va exiger des remaniements lourds avant de résider entre les ailes d’un modèle qui porte son nom, mais la société est persuadé que le moteur va trouver refuge dans plusieurs modèles de Mini. Nous n’avons jamais pensé que de mettre un moteur à trois cylindres dans une Mini présentait autant de problèmes, mais étant donné la taille du véhicule, ses choses peuvent apparemment être très difficiles.

Source: green.autoblog.com

MINI Life Ball

Pour la 18e collecte de fonds pour les personnes vivantes avec le VIH et le SIDA qui a lieu le 17 juillet dans la ville de Vienna Hall Square, MINI s’est rallié avec des designers de mode célèbres notamment Diane Von Furstenberg, Kenneth Cole et Calvin Klein, la collection Francisco Costa pour créer trois engins spéciaux.
L’une des voitures, le Life Ball MINI par Francisco Costa a été adjugé pour la somme de 40.000 euros ou à environ 52.000 us dollars, ce même soir où se tenait une partie du gala amfAR à Vienne à l’appui de l’organisme de bienfaisance du SIDA. Les deux autres MINI à trois portes par Diane Von Furstenberg et la décapotable de Kenneth Cole seront mis aux enchères lors des événements d’amfAR et de plus toutes les recettes seront reversées à la fondation pour la recherche sur le SIDA. Dr Wolfgang Armbrecht, le vice-président senior de la marque MINI a commenté: Nous pouvez maintenant regarder en arrière sur le succès de ses dix ans de partenariat avec le Life Ball. L’événement est une excellente plateforme pour la marque MINI, tandis que notre participation nous permet de contribuer advantage pour la lutte contre le VIH et le SIDA.

Source: carscoop.blogspot.com

Plus d’action du Mini Countryman et moins de Mini de couleur jaune

Si vous n’en avez pas assez du prochain Mini Countryman, vous trouverez sur YouTube une vidéo de douze minutes qui n’implique pas les swirlies jaunes. Heureusement, il n’y a  aucune bande sonore ennuyante, ainsi vous pouvez voir et entendre le minuscule crossover carénant a travers un paysage occidental d’Europe et un secteur gauche avec seulement sa boîte de vitesse comme accompagnement.

Source ; autoblog.com

Detroit 2010 : Le concept de Mini le Beachcomber laisse les tombé portes

Le toit, aussi, mini a dévoilé un concept d’un concept. Le Beachcomber est basé sur la mini croisement. Cependant, le croisement n’est plus juste un concept, car il fera son chemin vers la production bientôt. Et il n’est pas le seul, vu que Mini a également l’ambition de sortir le coupé et le roadster. Chacun des trois sera produit à Mini’s Oxford, la branche anglaise.
Parlons de mini, leurs ventes étaient en baisse de six pour cent l’année dernière. Ou devrions-nous dire seulement six pour cent, car 2009 était une année catastrophe pour la vente des voitures. Aux États-Unis, cependant, la vente des Mini était en baisse de 16 pour cent, mais le segment (petites voitures de la meilleure qualité) était à un niveau décourageant soit 40 pour cent. Néanmoins, les États-Unis restent le plus grand marché pour la Mini avec actuellement 90 revendeurs et la marque veut augmenter ce nombre avec les 17 revendeurs additionnels au cours durant ces 18 prochains mois.
Le Beachcomber a autant de chance de voir la production comme le subcompact de Lamborghini. Peut-être moins. Cela dit, le Beachcomber comporte la commande all-wheel. Et si c’est quelque chose que nous aimons plus que les portes de suicide, il y a plus de portes. Aucun tôt non plus pour ce dernier. Ce qui vous fera attraper froid dans un frisquet Malibu hailstorm ? Mini dit qu’un toit mou et des portes légères sont incluses.

Source ; autoblog.com

Compte-rendu : l’Audi A1 2011 ne sera pas disponible aux Etats-Unis

Il y a encore deux mois avant que la production 2011 d’Audi A1 débute, finalement son gros plan sera mis en ligne avant ses débuts au Salon automobile de Genève, et cette machine renommée est déjà en plein essor. Pas étonnant, vraiment, vu la taille de la ligne des Mini (la Fiat 500 ravivée), Audi vise évidemment de promouvoir l’A1 un peu – et ses campagnes publicitaires ont un impacte sur le public.

Une question très importante demeure, cependant : est-ce qu’Audi va vendre l’A1 aux Etats-Unis ?  Le responsable des chiffres d’affaires, Peter Schwarzenbauer a fait ressortir plusieurs fois que la voiture a été conçue avec le marché américain en tête, mais nous avons aujourd’hui un rapport contradictoire d’Inside Line citant une source proche d’Audi.

La décision sur le fait qu’A1 fera son chemin vers l’Amérique pourra bien dépendre de sa capacité à faire de l’argent à des prix établis de la ligne Mini et la façon dont Audi estime, fortement que les acheteurs américains ont signalé leur volonté de dépenser beaucoup d’argent prime sur les petites voitures.

Source : autobloggreen.com

BMW promeut la longue durée de bail des Mini EV

Il y a des raisons de critiquer les contrats bail des Mini EV offerts par BMW - par exemple, BMW utilise le programme de jeu du CARB, le système du crédit des véhicules à zéro émission – mais l’un des problèmes indéniables sur le terrain, c’étaient quelques ennuis avec la lenteur des chargeurs de maison. En raison de la difficulté avec certains chargeurs de maison au début du programme, le gestionnaire des opérations et de la stratégie du véhicule électrique Mini, Richard Steinberg, a déclaré à Car and Driver que BMW envisage d’étendre le bail. Cette extension a deux avantages: cela aiderait à conserver des clients heureux et pour cela assurer ait que le projet est en marche assez longtemps afin que BMW obtiennent toutes les données qu’il cherche. Ces données comprennent ; des informations sur combien de fois l’EV a été impliqué dans les accidents et la façon dont il était conduit, si l’impossibilité de recharger le véhicule a fait que les gens ne pouvait pas le conduire, au cas, où BMW n’arrive pas à récolter toutes ces informations, dans ce cas une prolongation pourrait être la meilleure option. Nous n’avons aucune idée si les clients devront dépenser plus d’argent pour les mois d’appoint.

Source : autobloggreen.com

La C5 de Citroen équipé d’un petit turbo et d’un diesel tout nouveau

Citroën fait son entrée dans la catégorie des grosses voitures avec la C5. Cette berline, qui est en concurrence avec la VW Passat, est mise à jour avec un couple d’Euro V-des motorisations conformes, qui réduisent la consommation de carburant et les émissions de CO2. Premièrement, la C5 obtient le moteur THP turbo à essence de 1.6 litres, qui a été Co-développé avec BMW, qui se trouve peut être dans les dans les autres voitures de la PSA ainsi que les Mini. Cette unité de 163ch remplace le 2 litres de 143ch et un appareil, qui brûle 7,1 l/100 km (33 mi / gal US). Le nouveau moteur diesel doté d’un filtre à particules et d’un 2 litres de 163ch, gère l’unité de brûler que 5,6 l/100 km (42 mi / gal US) lorsqu’il est jumelé à une boîte manuelle de 6,9 L/100 km (34 mi / gal US), une fois accouplé à un montage automatique.

Source : autobloggreen.com

Spy Shots : les Minis diesel repérées pendant leur essai

MINI n’est apparemment pas satisfait du niveau de performance de son kilométrage élevé de la MINI D, cependant elle travaille d’arrache pieds. L’actuelle MINI D n’est pas uniquement la voiture la plus rapide de la ligne, avec un temps de 0-60 d’environ 10 secondes à partir de son moteur 108 cv de 1,6 litre, mais il accélère rapidement une fois en route.  Afin de la rendre plus puissante, les chercheurs de la MINI GQ l’ont équipée avec un moteur diesel de 2.0 litres de leur compagnie mère, BMW.

Ce n’est pas une tâche facile puisque toutes les BMW qui utilisent des moteurs à propulsion arrière ont un moteur longitudinal de montage. La MINI, bien sûr, est une traction avant avec une disposition transversale. La première version avec le moteur BMW utilisera le moteur de 150 cv turbo simple du 118d, mais quelque chose d’équivalent à un modèle John Cooper Works pourrait lui donner un turbo double 204hp, similaire à celui dans la 123d.

Le modèle de croissance pourrait atteindre 60 mi / h en moins de 7 secondes et aura un MPG 40+. BMW a fait ressortir qu’elle envisage de vendre ses quatre cylindres diesel et la MINI D sur le marché américain.  Allez-y, nous les apprécions bien !

Source : autobloggreen.com

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