Plus d’action du Mini Countryman et moins de Mini de couleur jaune

Si vous n’en avez pas assez du prochain Mini Countryman, vous trouverez sur YouTube une vidéo de douze minutes qui n’implique pas les swirlies jaunes. Heureusement, il n’y a  aucune bande sonore ennuyante, ainsi vous pouvez voir et entendre le minuscule crossover carénant a travers un paysage occidental d’Europe et un secteur gauche avec seulement sa boîte de vitesse comme accompagnement.

Source ; autoblog.com

Detroit 2010 : Le concept de Mini le Beachcomber laisse les tombé portes

Le toit, aussi, mini a dévoilé un concept d’un concept. Le Beachcomber est basé sur la mini croisement. Cependant, le croisement n’est plus juste un concept, car il fera son chemin vers la production bientôt. Et il n’est pas le seul, vu que Mini a également l’ambition de sortir le coupé et le roadster. Chacun des trois sera produit à Mini’s Oxford, la branche anglaise.
Parlons de mini, leurs ventes étaient en baisse de six pour cent l’année dernière. Ou devrions-nous dire seulement six pour cent, car 2009 était une année catastrophe pour la vente des voitures. Aux États-Unis, cependant, la vente des Mini était en baisse de 16 pour cent, mais le segment (petites voitures de la meilleure qualité) était à un niveau décourageant soit 40 pour cent. Néanmoins, les États-Unis restent le plus grand marché pour la Mini avec actuellement 90 revendeurs et la marque veut augmenter ce nombre avec les 17 revendeurs additionnels au cours durant ces 18 prochains mois.
Le Beachcomber a autant de chance de voir la production comme le subcompact de Lamborghini. Peut-être moins. Cela dit, le Beachcomber comporte la commande all-wheel. Et si c’est quelque chose que nous aimons plus que les portes de suicide, il y a plus de portes. Aucun tôt non plus pour ce dernier. Ce qui vous fera attraper froid dans un frisquet Malibu hailstorm ? Mini dit qu’un toit mou et des portes légères sont incluses.

Source ; autoblog.com

Compte-rendu : l’Audi A1 2011 ne sera pas disponible aux Etats-Unis

Il y a encore deux mois avant que la production 2011 d’Audi A1 débute, finalement son gros plan sera mis en ligne avant ses débuts au Salon automobile de Genève, et cette machine renommée est déjà en plein essor. Pas étonnant, vraiment, vu la taille de la ligne des Mini (la Fiat 500 ravivée), Audi vise évidemment de promouvoir l’A1 un peu – et ses campagnes publicitaires ont un impacte sur le public.

Une question très importante demeure, cependant : est-ce qu’Audi va vendre l’A1 aux Etats-Unis ?  Le responsable des chiffres d’affaires, Peter Schwarzenbauer a fait ressortir plusieurs fois que la voiture a été conçue avec le marché américain en tête, mais nous avons aujourd’hui un rapport contradictoire d’Inside Line citant une source proche d’Audi.

La décision sur le fait qu’A1 fera son chemin vers l’Amérique pourra bien dépendre de sa capacité à faire de l’argent à des prix établis de la ligne Mini et la façon dont Audi estime, fortement que les acheteurs américains ont signalé leur volonté de dépenser beaucoup d’argent prime sur les petites voitures.

Source : autobloggreen.com

BMW promeut la longue durée de bail des Mini EV

Il y a des raisons de critiquer les contrats bail des Mini EV offerts par BMW - par exemple, BMW utilise le programme de jeu du CARB, le système du crédit des véhicules à zéro émission - mais l’un des problèmes indéniables sur le terrain, c’étaient quelques ennuis avec la lenteur des chargeurs de maison. En raison de la difficulté avec certains chargeurs de maison au début du programme, le gestionnaire des opérations et de la stratégie du véhicule électrique Mini, Richard Steinberg, a déclaré à Car and Driver que BMW envisage d’étendre le bail. Cette extension a deux avantages: cela aiderait à conserver des clients heureux et pour cela assurer ait que le projet est en marche assez longtemps afin que BMW obtiennent toutes les données qu’il cherche. Ces données comprennent ; des informations sur combien de fois l’EV a été impliqué dans les accidents et la façon dont il était conduit, si l’impossibilité de recharger le véhicule a fait que les gens ne pouvait pas le conduire, au cas, où BMW n’arrive pas à récolter toutes ces informations, dans ce cas une prolongation pourrait être la meilleure option. Nous n’avons aucune idée si les clients devront dépenser plus d’argent pour les mois d’appoint.

Source : autobloggreen.com

La C5 de Citroen équipé d’un petit turbo et d’un diesel tout nouveau

Citroën fait son entrée dans la catégorie des grosses voitures avec la C5. Cette berline, qui est en concurrence avec la VW Passat, est mise à jour avec un couple d’Euro V-des motorisations conformes, qui réduisent la consommation de carburant et les émissions de CO2. Premièrement, la C5 obtient le moteur THP turbo à essence de 1.6 litres, qui a été Co-développé avec BMW, qui se trouve peut être dans les dans les autres voitures de la PSA ainsi que les Mini. Cette unité de 163ch remplace le 2 litres de 143ch et un appareil, qui brûle 7,1 l/100 km (33 mi / gal US). Le nouveau moteur diesel doté d’un filtre à particules et d’un 2 litres de 163ch, gère l’unité de brûler que 5,6 l/100 km (42 mi / gal US) lorsqu’il est jumelé à une boîte manuelle de 6,9 L/100 km (34 mi / gal US), une fois accouplé à un montage automatique.

Source : autobloggreen.com

Spy Shots : les Minis diesel repérées pendant leur essai

MINI n’est apparemment pas satisfait du niveau de performance de son kilométrage élevé de la MINI D, cependant elle travaille d’arrache pieds. L’actuelle MINI D n’est pas uniquement la voiture la plus rapide de la ligne, avec un temps de 0-60 d’environ 10 secondes à partir de son moteur 108 cv de 1,6 litre, mais il accélère rapidement une fois en route.  Afin de la rendre plus puissante, les chercheurs de la MINI GQ l’ont équipée avec un moteur diesel de 2.0 litres de leur compagnie mère, BMW.

Ce n’est pas une tâche facile puisque toutes les BMW qui utilisent des moteurs à propulsion arrière ont un moteur longitudinal de montage. La MINI, bien sûr, est une traction avant avec une disposition transversale. La première version avec le moteur BMW utilisera le moteur de 150 cv turbo simple du 118d, mais quelque chose d’équivalent à un modèle John Cooper Works pourrait lui donner un turbo double 204hp, similaire à celui dans la 123d.

Le modèle de croissance pourrait atteindre 60 mi / h en moins de 7 secondes et aura un MPG 40+. BMW a fait ressortir qu’elle envisage de vendre ses quatre cylindres diesel et la MINI D sur le marché américain.  Allez-y, nous les apprécions bien !

Source : autobloggreen.com

GM -le fondateur de Volt a connu la raison derrière le grand retard pour le lancement des EV

Au cours des dernières années, beaucoup de fans des véhicules à batteries ont voulu connaitre la raison pour laquelle les compagnies telles que General Motors retarde leur cargaison de voiture sur le marché sur ABG. Beaucoup d’entre vous semblent penser que vous pouvez convertir une plate-forme existante et la rendre disponible sur le marché. Il est certes, plausible de faire des conversions personnelles dans ce laps de temps, mais la production de masse exige beaucoup plus de temps. Le guru des médias, Jeff Jarvis a même recommandé le modèle de Google aux constructeurs automobiles, pour qu’ils libèrent les voitures telles que, Beta. Nous avons déjà dénoncé cette idée, mais le fondateur de GM-Volt, Lyle Dennis a récemment appris les désavantages de cette approche.

Dennis est l’un des 500 Américains sélectionnés pour un essai routier du MINI E pour un an. Il a eu des problèmes récurrents avec le levier de vitesses en position neutre popping et, finalement, BMW a remplacé une unité de contrôle électronique pour «régler» le problème. Cet astuce marchait jusqu’au point mort et y resta définitivement. Après la voiture a été transportée loin sur une table à plat, une solution similaire a résolu le problème après plusieurs jours. Sans aucun doute, c’est un excellent moyen pour BMW d’ apprendre les pièges de l’utilisation des EV dans le monde réel et ils ont toujours maintenu que la flotte MINI E est destinée à faire exactement cela. En fait, BMW prévoit d’étendre les essais en Australie.

C’est le genre de question, qui est demandé lors des tests de durabilité d’une voiture avant qu’elle soit mise en vente. Tout cela s’applique à tout véhicule neuf quel que soit le groupe motopropulseur. Est-ce que le test public de Beta est vraiment ce qu’on exige des constructeurs automobiles? Ou souhaitez-vous d’être assez patient et attendre la disponibilité de la voiture? Nous pensons que la plupart des gens optent pour la deuxième.

Source : autobloggreen.com

AltCar 2009: la tournée de l’expo avec le gouverneur

Au cours de la journée d’ouverture de l’Expo 2009 et la conférence d’Alt Car à Santa Monica, le gouverneur  Schwarzenegger est passé à l’exhibition des véhicules. Il a fait connaissance avec la Volt de Dave Barthmuss, s’est confortablement installé dans un Tango et le whip Wheego, a appris davantage sur la MINI E et s’est  rendu au stand de la station de batteries (fondé par un partenariat californien). Le gouverneur semblait cependant sceptique à propos des promesses concernant la fiabilité du système d’énergie faites par un agent au stand.

Bien sûr, puisque nous parlons du gouverneur, il faut qu’on vous dise qu’il est arrivé dans une procession de grandes voitures mais au moins il a appris un peu plus sur ses possibilités de se déplacer dans des véhicules autres que les SUV.

source: autobloggreen.com

La découverte du jour sur Ebay: une relique électrique du speedster 356 de porsche

Si vous voulez vous procurer un véhicule à faible émission de carbone et avoir un des modèles classiques de la Porsche Speedster 356, cette merveille ci-dessus pourra certainement vous ravir. Le EV-TV, l’équipe qui est en charge et en train de convertir une nouvelle MINI Clubman électrique a mis leur projet d’origine Porsche en vente sur eBay. Cette réplique dispose d’ un châssis tubulaire en acier de 3 pouces sous une carosserie en fibre de verre lisse et est un grand mariage de la technologie actuelle et le style vintage des années 50. Il obtient environ 193 chevaux-vapeur à partir d’un moteur à courant continuel qui va l’amener sur un maximum de 95 mi / h et dispose de 24 kWh lithium ion qui remplit aisément sa gamme recommandé de 85-mile. La suspension et les freins ont été aussi bien renforcés et la voiture est dite d’être meilleure que l’original en fonction de son accélération, sa poignée et son arrêt.

L’intérieur a un look d’un 356 des années 1957, mais une inspection plus minutieuse révèle une amélioration au niveau des couples. Le groupe d’instruments conserve son indicateur de vitesse et tach mais le cercle du centre contient maintenant un affichage eVision qui peut fournir toutes sortes d’informations différentes du pack de batteries pour le conducteur. Le confort et la navigation sont à la hauteur des systèmes de la 21ième siècle avec une plate-forme de DVD / GPS qui affiche également une alimentation arrière vue de la caméra sur l’écran coulissant lorsque vous prenez une direction inverse. Nous ne savons pas si cette merveilles sera aux enchères vu qu’il y uniquement deux jours qui restent, mais au cas où elle n’en est pas capable,nous pensons que le vendeur ne sera pas trop bouleversé de constater que cette beauté prendra un peu plus de temps avant d’être sur l’autoroute.

Source:autobloggreen.com

Des Rolls électrique pour le Royce Phantom : rumeurs ou vérité?

Oui, une Rolls-Royce électrique. Et pourquoi pas? La courbe de couple d’un moteur électrique – fera la puissance maximum de traction à zéro RPM – cela s’adaptera à la mission RR parfaitement, de même qu’il fera moins de bruit, de vibrations et des sons durs. Cela ressemble à un match dans le ciel, non?

Bien évidemment qu’il y a des problèmes à surmonter comme l’approvisionnement d’une batterie suffisamment grande pour le Phantom Sedan de trois tonnes. Selon Auto Express au Royaume-Uni, cette batterie serait caractéristique des cellules lithium-ion qui aura la même technologie utilisée par la société mère dans sa BMW Mini électrique(E).

Ces rumeurs ne datent pas d’aujourd’hui - nous avons entendus parler des roulants électriques il y a un an de cela - mais cette fois-ci l’ajout d’un prolongateur d’autonomie est mentionné pour la première fois. Une telle configuration est aussi utilisée dans la Volt de Chevrolet et le prochain Concept Vision EfficientDynamics de BMW-qui étaient présentés au Salon automobile de Francfort.

Le porte-parole non identifié cité par Auto Express n’offre aucune sorte de calendrier pour savoir quand nous pourrions voir une Phantom électrique, mais, de toute façon, nous ne l’attendions pas avec impatience.

Source : autobloggreen.com

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