Mitsubishi compte éliminer la plupart de ses modèles états-uniens d’ici 2014.
janvier 21, 2011
Osamu Matsuko, le président de la firme Mitsubishi Motors, a tout récemment déclaré que le constructeur compte éliminer la plupart de ses modèles états-uniens d’ici 2014 dans le cadre de son plan d’affaires nommé « Jump 13 ». Cette décision affectera principalement l’Eclipse, l’Eclipse Spyder, la crossover Endeavor et la berline Galant, qui seront remplacés par des modèles construits à l’usine Illinois de la firme. L’Outlander et la berline Lancer serviront de bases pour les nouveaux modèles qui remplaceront les modèles éliminés par Mitsubishi Motors.
Selon Osamu Masuko, ces changements n’affecteront pas les ventes américaines. Au contraire, il prédit que ce plan augmentera les ventes et la production, sans spécifier aucune cible. Toujours selon le président, le plan d’affaire « jump 13 » permettra vraisemblablement au constructeur d’enregistrer une augmentation de l’ordre de 90,000 unités sur les trois prochaines années.
Mitsubishi réaffirme son prix de la vignette de 30K pour i-MiEV aux États-Unis
octobre 17, 2010
Nissan a fixé un prix vraiment bas pour un véhicule électrique Leaf (EV) qui est de 32.780 dollars. Mitsubishi a réagi suite à cela en coupant 6700 dollars de sa petite i-MiEV électrique et il va plus loin en annonçant un sous-objectif de 30.000 dollars pour sa i-MiEV aux États-Unis. Dans le monde des guerres de prix, nous en avons un parfait exemple. Heureusement que Mitsubishi a attaché un prix de 30 k dollars. Selon Joe Delello dans Automotive Nouvelles, l’i-MiEV sera vend en vertu de 30 K dollars quand il arrive aux États-Unis à l’automne 2011. S’il y a une déduction du crédit d’impôt de 7500 dollars du gouvernement fédéral ce qui résulte à un coût hors de la poche autour de 22,500 dollars. Nissan Ev n’est pas considéré comme un concurrent direct à l’i-MiEV.
Mitsubishi lance la production de l’Euro-spec i-MiEV
octobre 9, 2010
Mitsubishi Motors a commencé à produire et vendre le Japon-spec i-MiEV l’an dernier et si le véhicule est souvent éclipsé par la Nissan Leaf, la batterie Mitsubishi, contrairement à la feuille, peuvent être achetés et conduits hors de chez les concessionnaires en ce moment dans certains pays au moins. Mitsubishi a prévu d’entendre la portée et ainsi il a commencé à produire de l’Euro-spec i-MiEV à l’usine de la société Mizushima plus tôt aujourd’hui.
L’Euro-spec i-MiEV ne diffère que légèrement de son homologue japonais, mais aujourd’hui marque le début des plans Mitsubishi pour l’exportation à part entière. Au cours de l’exercice 2010 vise à vendre Mitsubishi i-MiEV 5000 et les jumeaux, Peugeot iOn et Citroën C-Zero, dans 14 pays européens : Autriche, Belgique, Danemark, France, Allemagne, l’Irlande, l’Italie, les Pays-Bas, Norvège, Portugal, Espagne, Suède, Suisse, Royaume-Uni. Puis au cours de l’exercice 2011, l’enfer se déchaîne comme les yeux d’automobiles japonais une grande disponibilité et la production de masse de tous les trois modèles.
Double embrayage transmissions diplômé dans le monde des camions commerciaux
juillet 31, 2010
Les transmissions à double embrayage sont devenues de plus en plus populaires dans les petites voitures et ont même paru dans des machines de haute performance comme les Porsche 911 et Bugatti Veyron. Maintenant, Mitsubishi Fuso est devenu le fabricant du premier camion commercial à offrir l’une de ces boîtes de vitesses dans un transporteur.
Le nouveau six vitesses M038s6 « transmission Duonic » caractéristique embrayages humides et intègre la capacité à se glisser dans la circulation pour un meilleur fonctionnement. Même si les camions équipés Duonic seront probablement axés essentiellement en mode entièrement automatique, la transmission peut également être déplacée manuellement. Mutsubushi Fuso est de 85 pour cent détenu par Diamler, quant au reste c’est détenu par Mitsubishi.
Mitsubishi Lancer Evolution X SE
juillet 16, 2010
Mitsubishi monte son dernier chef œuvre Lancer Evolution X. Le mélange de deux modèle notamment la GSR et MR pour créer la gamme Evo. Les options apportées à l’engin sont un Twin-Clutch Sportronic Shift Transmission qui est accouplé à la norme turbocompressée à quatre de 2.0 litres, deux pièces rotors Brembo de frein avant, des amortisseurs Bilstein et des ressorts Eibach. Pour la peinture, ils ont opté pour un diamant noir pour l’édition SE de l’Evolution IX. Il a un aileron arrière, des phares au xénon XID, des sièges chauffés Recaro ainsi que des roues motrices à 12 rayons.
Mitsubishi et la PSA lancent de nouvelles chaînes de traction électrique collaboration
juillet 6, 2010
Mitsubishi ainsi que la PSA Peugeot Citroën augmentent leur collaboration avec l’accord d’approvisionnements existants pour les voitures électriques de motorisations et d’emballage de la batterie. Mitsubishi a fourni une version de son i-MiEV et le PSA va le vendre en Europe sous la forme d’ion Peugeot et Citroën. Ils se lancent dans l’application de traction électrique pour les véhicules utilitaires légers. Les entreprises Ford Transit Connect et le Peugeot Bipper sont très populaires pour les entreprises en Europe. Ils sont considérés comme une bonne application pour les conduites électriques. Ces véhicules ont généralement un rayon d’action plutôt faible. C’est dans les zones urbaines que cela pose problème. Du coup, la portée limitée pose moins problème.
Mitsubishi signe avec le Danemark pour i-Miev
juin 26, 2010
Mitsubishi a signé un autre protocole d’entente concernant la propulsion électrique i-Miev. Il a eu de la chance de signer avec le Danemark. Le gouvernement danois veut amener la population à conduire des véhicules électriques. L’exportation de l’i-MiEV se fera d’ici la fin de 2011 au Danemark afin de réduire les émissions à l’échelle nationale selon les souhaits du gouvernement danois.
Mitsubishi annonce le prix officiel de la dernière version de l’Outlander.
avril 27, 2010
La branche britannique de Mitsubishi Motors a récemment annoncé le prix officiel de la dernière version de l’Outlander, qui bénéficie d’un nouveau facial qui la rapproche avec les derniers modèles que la firme vient de lancer.
Vendu à 25,999 livres, ce modèle est maintenant muni de la transmission à double embrayage type « Sport Shift SST ».
Lien : carscoop.blogspot.com
Mitsubishi RVR/ASX : La brochure de JDM montre un CUV avec un tableau bord compact
février 3, 2010
On a déjà vu des photos de l’extérieur du prochain Mitsubishi qui sera vendu sous le nom de RVR au Japon et comme ASX en Europe, mais maintenant, grâce à une brochure de JDM qui a fait sa tournée sur le Web, nous montre également un premier aperçu de l’intérieur du CUV.
Eh oui, le look du tableau de bord est très semblable à celui de l’Outlander avec les mesures profondément nichées et à une conception plutôt simple pour la console centrale.
Nous ne savons pas pour le Japon, mais en Europe, l’ASX sera disponible avec plusieurs options de powertain comprenant nouveaux un turbocharged diesel conforme a l’euro 5 de 1.8 litre avec l’injection directe et la technologie « star-stop » qui sera aura une transmission manuelle de six-vitesse.
Source ; carscoop.blogspot.com
Les rapports des consommateurs démontrent un souci concernant le MPG de l’iMiEV de Mitsubishi
décembre 17, 2009
L’autre jour, nous avons discuté sur le MPG de la nouvelle Prius hybride rechargeable basée sur les cycles de test standardisés, voire comment les chiffres réels sont susceptibles de tomber bien en dessous des estimations officielles. Dans la Prius, bien que, quand la batterie est déchargée, la voiture peut continuer à avancer comme une Prius ordinaire. Malheureusement, l’éventail des estimations que nous voyons pour certains nouveaux EV sont susceptibles d’être tout aussi follement optimistes – et lorsque les électrons seront épuisés, le conducteur sera en détresse.
L’équipe de Consumer Reports a récemment obtenu de passer quelques jours avec l’une des nouvelles versions de la production de l’iMiEV Mitsubishi. Mitsubishi affirme le iMiEV peut aller environ 100 miles sur une charge, dans des conditions optimales. La gamme est estimée à partir du cycle japonais 10-15 (le même que les taux de la Prius à 89 mi / gal!) En vertu de ces mêmes conditions optimales, dans le monde réel, la gamme de l’iMiEV va probablement se situer autour de 60 miles. Mitsubishi reconnaît que l’activation de l’appareil de chauffage (qui ne voudrait faire ça?) résulte en une coupure de la gamme à moitié. Avec les lumières allumées (la nuit tombe tôt en cette période de l’année dans le nord du pays) et surtout avec une telle chaleur, un éditeur de CR a pu conduire la voiture sur à peine 12 miles à partir d’une demi-batterie.
Nous avons beaucoup aimé l’idée des voitures électriques. Cependant, comme nous l’avons dit à de nombreuses reprises, les constructeurs ont besoin d’être totalement honnêtes au sujet de la gamme du monde réel de leur voiture s’ils ne veulent pas gâcher la qualité de ces voitures sur le marché.
Source : autobloggreen.com
