Mitsubishi RVR/ASX : La brochure de JDM montre un CUV avec un tableau bord compact

On a déjà vu des photos de l’extérieur du prochain Mitsubishi qui sera vendu sous le nom de RVR au Japon et comme ASX en Europe, mais maintenant, grâce à une brochure de JDM qui a fait sa tournée sur le Web, nous montre également un premier aperçu de l’intérieur du CUV.
Eh oui, le look du tableau de bord est très semblable à celui de l’Outlander avec les mesures profondément nichées et à une conception plutôt simple pour la console centrale.
Nous ne savons pas pour le Japon, mais en Europe, l’ASX sera disponible avec plusieurs options de powertain comprenant nouveaux un turbocharged diesel conforme a l’euro 5 de 1.8 litre avec l’injection directe et la technologie « star-stop » qui sera aura une transmission manuelle de six-vitesse.

Source ; carscoop.blogspot.com

Les rapports des consommateurs démontrent un souci concernant le MPG de l’iMiEV de Mitsubishi

L’autre jour, nous avons discuté sur le MPG de la nouvelle Prius hybride rechargeable basée sur les cycles de test standardisés, voire comment les chiffres réels sont susceptibles de tomber bien en dessous des estimations officielles. Dans la Prius, bien que, quand la batterie est déchargée, la voiture peut continuer à avancer comme une Prius ordinaire. Malheureusement, l’éventail des estimations que nous voyons pour certains nouveaux EV sont susceptibles d’être tout aussi follement optimistes - et lorsque les électrons seront épuisés, le conducteur sera en détresse.

L’équipe de Consumer Reports a récemment obtenu de passer quelques jours avec l’une des nouvelles versions de la production de l’iMiEV Mitsubishi. Mitsubishi affirme le iMiEV peut aller environ 100 miles sur une charge, dans des conditions optimales. La gamme est estimée à partir du cycle japonais 10-15 (le même que les taux de la Prius à 89 mi / gal!) En vertu de ces mêmes conditions optimales, dans le monde réel, la gamme de l’iMiEV va probablement se situer autour de 60 miles. Mitsubishi reconnaît que l’activation de l’appareil de chauffage (qui ne voudrait faire ça?) résulte en une coupure de la gamme à moitié. Avec les lumières allumées (la nuit tombe tôt en cette période de l’année dans le nord du pays) et surtout avec une telle chaleur, un éditeur de CR a pu conduire la voiture sur à peine 12 miles à partir d’une demi-batterie.

Nous avons beaucoup aimé l’idée des voitures électriques. Cependant, comme nous l’avons dit à de nombreuses reprises, les constructeurs ont besoin d’être totalement honnêtes au sujet de la gamme du monde réel de leur voiture s’ils ne veulent pas gâcher la qualité de ces voitures sur le marché.

Source : autobloggreen.com

LA 2009 : Mitsubishi lancera un EV autre que l’i-MiEV aux Etats-Unis en 2011

Voici un aperçu du communiqué de presse de Mitsubishi daté
du 9 avril 2009:

A la fin des mois de spéculations d’une grande ampleur, le président deMitsubishi Motors d’Amérique du nord et le chef de la direction Shinichi Kurihara ont confirmé que l’i MiEV (Mitsubishi Innovative Electric Vehicle) est actuellement en phase de développement et sera en vente sur les marchés mondiaux, y compris les États-Unis.

Est-ce que cela vous donne l’impression que Mitsubishi mettra l’i-MiEV en vente aux Etats-Unis? C’est un véritable sujet de réflexion. Il s’avère que ce n’est pas exactement ce que Mitsubishi a confirmé il y a huit mois de cela, selon David Patterson, l’ingénieur en chef de Mitsubishi R & D d’émissions mobiles, les affaires réglementaires et de certification. Lorsque nous avons fait un tour dans un i-MiEV avec Patterson aujourd’hui, il nous a dit qu’il voulait la confirmation de Mitsubishi concernant la vente de l’i-MiEV aux Etats-Unis, et il mettait un peu de pression sur l’entreprise afin qu’elle fasse sa déclaration. ” Nous allons lancer ce véhicule aux Etats-Unis, c’est ce que nous avons déclaré à New-York. J’ai pu les convaincre de faire cette petite déclaration, dit-il.

Hier, dans son discours, Masuko a simplement dit qu’un véhicule électrique fera son entrée sur le marché américain, mais l’identité du véhicule est toujours inconnue. “Je pense que c’est qu’a voulu insinuer le Président [Osamu] Masuko lors de son discours d’hier ”, selon Patterson, mais il croit que la société n’a pas décidé, si oui ou non le véhicule électrique sera en vente en Amérique. Patterson reste tout de même
convaincu que peut importe le type de véhicule, il sera vraiment cool. ”Croyez-moi, il sera mieux que l’i-MiEV, dit-il.

Source : autobloggreen.com

Les premières 25 unités d’I-MiEv disponibles au Royaume- Uni

Alors que le navire, dans lequel elles ont été transportées, était probablement sale au cours de six semaines de voyage en provenance du Japon, les 25 Mitsubishi i-MiEVs électriques sont arrivés au Royaume-Uni et seront présentées dans les rues (lors d’une démonstration de véhicules écolos) le 12 Décembre. Si oui ou non ces véhicules électriques doivent être emmenés au Royaume uni, a été un sujet polémique depuis un bon bout de temps.

Si nous considérons les ventes au Japon, qui ont commencé en Juillet, comme une indication, il se pourrait que l’importation actuelle ne suffise pas à satisfaire la demande des gens. Mitsubishi a vendu 1.400 unités au Japon, et a déjà des commandes pour 900 unités, qu’il produira en 2010. Mitsubishi exportera la voiture en Europe à partir d’Octobre 2010 et Peugeot et Citroën auront la concession des versions badgées.

Source : autobloggreen.com

Mitsubishi travaille en collaboration avec le gouvernement néerlandais pour la promotion des EV

Osamu Masuko, le président de Mitsubishi Motors, a effectué une visite au Pays-Bas cette semaine afin de rencontrer le Premier ministre, Jan Peter Balkenende au sujet des véhicules électriques. Mitsubishi a récemment livré une production iMiEV à l’ambassade néerlandaise au Japon pour y être utilisée. Le gouvernement néerlandais a lancé un programme de subventions fiscales pour promouvoir les essais des EV sur le terrain Juin dernier et veut étendre ce programme.

Mitsubishi va travailler avec les Néerlandais, suivant l’exemple des autres pays (y compris Monaco, l’Islande et Hong Kong) pour élargir la disponibilité des deux plug-ins et de construire un réseau de points de charge publique afin de faciliter l’utilisation de véhicules électriques. C’est maintenant que Mitsubishi a mis l’iMiEV en vente au Japon et a présenté une petite version de la boîte de rangement de la voiture la semaine dernière au Salon automobile de Tokyo.

Source : autoblogreen.com

Rumormill : Mitsubishi projette une transmission Plug-in pour sa prochaine Evolution

Le PX-Mitsubishi MiEV, qui parviendra à ses débuts officiels cette semaine au Salon automobile de Tokyo, aura peut être un présage de choses passionnantes à venir si l’on prouve qu’il n’y a aucune vérité dans un rapport d’Autocar, indiquant que le groupe motopropulseur hybride unique du concept peut-être considéré pour la prochaine production de la génération d’Evolution XI.

Il ne semble pas avoir un tas de preuves que cela est peut être le cas, autre que le fait que le véhicule utilise un concept similaire d’un système de traction intégrale que l’actuelle Evolution X. En tout cas, selon les caractéristiques le moteur électrique alimente les roues arrière, Le moteur hybride et la combinaison du moteur à l’avant peuvent s entraîner les roues avant ou recharger la batterie.

Qui plus est, il y a le Plug obligatoire, qui permettra à la voiture d’être facturée au large de la grille, et un pack de batterie pleine aboutirait à une gamme D’EV. Nous ne sommes pas si sûrs que ce soit l’orientation que le constructeur japonais aura pour sa prochaine voiture de performance halo, mais nous serions certainement curieux de voir cette technologie en action.

Source : autobloggreen.com

Nissan louera une batterie qui coûte $150 par mois pour LEAF

Outre la question de la portée limitée, le plus gros problème avec des véhicules électriques à court terme devrait être le coût. Mitsubishi a déjà annoncé que le prix de départ de son iMiEV diminutif au Japon avant les nombreuses subventions sera d’environ $47,000 alors que celui du Model S de Tesla débutera à 57.000 dollars (avant les subventions) et probablement augmentera davantage. Une des mesures avancées afin de réduire le coût des véhicules électriques est le leasing de la batterie. Cela a un certain nombre d’avantages.

Le coût apparent du véhicule est réduit de façon spectaculaire en retirant la partie la plus onéreuse sur le prix de vignette. Il permet également au propriétaire d’opter pour un leasing plus court de la batterie, c’est-à-dire, de 3-5 ans, puis la remplacer par un nouveau, cela atténue certaines des préoccupations de durabilité.

Comme le coût de l’électricité est nettement moins cher que l’essence ou le diesel, si le coût du leasing de la batterie est considéré comme quelque chose qui ressemble à payer du carburant liquide, le coût total de la propriété peut être considéré comme un peu plus abordable. C’est exactement ce que le PDG de Nissan, Carlos Ghosn a fait ressortir dans un journal français, Le Journal du Dimanche cette semaine. Selon Carlos Ghosn, le plan consiste à louer la batterie pour la prochaine EV LEAF pour environ 100 € (147 $ US) par mois en plus du coût de la voiture qui sera dans la gamme 25-30,000 $. Encore loin d’être du bon marché, mais il y parvient lentement.

Source : autobloggreen.com

Peugeot et Citroën annoncent la Mini électrique qui se fonde sur la Mitsubishi i-MiEV électrique, les ventes débuteront en 2010

Plus tôt cette année, Mitsubishi et PSA Peugeot Citroën ont annoncé qu’ils avaient signé un protocole d’entente concernant la collaboration sur les véhicules électriques (VÉ) basés sur l’i-MiEV électrique de la firme japonaise. Aujourd’hui, Osamu Masuko, le PDG de Mitsubishi Motors et Philippe Varin, Président de PSA, ont conclu l’opération en signant un accord de coopération à Paris. Le véhicule devrait être vendu en Europe dans les deux versions de Peugeot et de Citroën avec la production qui devrait commencer en octobre 2010 et les ventes d’ici la fin de 2010.

Mitsubishi a lancé la nouvelle génération EV i-MiEV au Japon en juin, et commencera les ventes mondiales de véhicules de conduite à gauche cette année avec des versions de conduite à gauche en 2010.

Au Japon, l’i-MiEV électrique est évaluée à partir de 4.599.000 yens (près de 50,00 $ US/€ 35.00 au taux d’aujourd’hui), soit deux fois le du prix d’une Toyota Prius JDM qui ne coute que 2.050.000 Yen ou $ 22,000.

La version tout électrique de l’i-MiEV est alimentée par un moteur électrique qui entraîne les roues arrière et développe une puissance de 47kW ou 64 HP et 180 Nm ou 132.8-lbs/ft de couple maximal.

Selon le constructeur japonais, la batterie en lithium-ion du véhicule qui peut être chargée en 7-14 heures peut faire jusqu’à 100 miles ou 160 km de conduite purement électrique.

Il est prévu que le groupe PSA va suivre un chemin semblable à celui du projet Aygo, 107, et ci développés conjointement avec l’i-MiEV, ce qui signifie que les différences entre les modèles de Citroën, de Peugeot et de Mitsubishi seront probablement limitées.

Source : carscoop.com

Rapport: Mitsubishi va construire une gamme étendue d’EVs aussi

Lorsque la General Motors a présenté le concept Volt il y a deux ans, personne ne s’attendait sérieusement à ce que le fabricant de Detroit soit le seul à aller à entendre la gamme de véhicules électriques. En fait, à ce même salon de l’Automobile, Ford a montré son propre concept Airstream en utilisant la même idée. Maintenant, il semble que l’un des plus grands partisans des véhicules électriques avec batterie est en cours d’extension de la gamme chemin: Il est signalé que Mitsubishi ne se contentera pas de simplement offrir des voitures plug-in comme l’iMiEV.

Selon le rapport, la gamme étendue EV de Mitsubishi EV peut être basée sur le concept CX qui est apparu au salon de l’automobile de Frankfurt en 2007. Ce concept a été alimenté par un moteur diesel propre. Une version ER-EV utiliserait une batterie d’une capacité suffisante pour 40 miles de conduite électrique avec un petit moteur à essence qui pourra fournir un mode de maintien par la suite. La Mitsubishi ER-EV devrait arriver sur les rues à la fin de 2010, à peu près en même temps que la Volt.

Source: autobloggreen.com

Mitsubishi UK ajoute deux nouveaux modèles à la gamme de Outlander

La nouvelle Outlander 2.0 DI-D SE et la GSE sont les dernières arrivées du group Mitsubishi du Royaume-Uni. Les deux variantes sont équipées d’un turbo diesel de 2,0-litres qui produit 138 chevaux. La SE est fixée à un prix de £ 19.999 et est équipé d’allier de 18-pouces, de Bluetooth, d’un régulateur automatique de vitesse, des vitres privées , d’airbags latéraux et des rideaux d’air, et une troisième rangée de sièges tandis que la plus luxueuse GSE ajoute des sièges en cuir et lecteur DVD monté sur le plafond arrière pour un coût supplémentaire de £ 1,500.
Source: carscoop.com

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