<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Blog Automobile &#187; Opel</title>
	<atom:link href="http://www.blog-automobile.com/categories/constructeurs/opel/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.blog-automobile.com</link>
	<description>Blog de l'Automobile et du Sport Auto</description>
	<lastBuildDate>Mon, 31 Jan 2011 10:41:22 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.0.1</generator>
		<item>
		<title>L’Opel Astra ecoFlex se dote de la technologie Start/Stop.</title>
		<link>http://www.blog-automobile.com/2011/01/14/l%e2%80%99opel-astra-ecoflex-se-dote-de-la-technologie-startstop/</link>
		<comments>http://www.blog-automobile.com/2011/01/14/l%e2%80%99opel-astra-ecoflex-se-dote-de-la-technologie-startstop/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 14 Jan 2011 15:00:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator>rosemees</dc:creator>
				<category><![CDATA[Opel]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blog-automobile.com/?p=11339</guid>
		<description><![CDATA[Avec une consommation moyenne de 4.1 litres tous les 100 kilomètres et une émission de C02 équivalente à 109 grammes par kilomètres, l’Astra ecoFlex 1.3 CDTI du constructeur automobile Opel se présentait déjà comme un modèle respectueux de l’environnement. Cependant, Opel, qui forme partie de General Motors, a décidé de la rendre encore plus « [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TS-ZlJ9ZTgI/AAAAAAAD2K0/0F1derg3dzg/s800/Opel%2BAstra%2BecoFLEX_lead.jpg" alt="dasdfaf" /></p>
<p>Avec une consommation moyenne de 4.1 litres tous les 100 kilomètres et une émission de C02 équivalente à 109 grammes par kilomètres, l’Astra ecoFlex 1.3 CDTI du constructeur automobile Opel se présentait déjà comme un modèle respectueux de l’environnement. Cependant, Opel, qui forme partie de General Motors, a décidé de la rendre encore plus « eco friendly » en y ajoutant la technologie Start/ Stop, qui est utilisée par plusieurs autres constructeurs automobiles.<br />
L’utilisation de cette technologie permettra à cette berline de réduire ses émissions de C02 de 109 g à seulement 104 g. Cette technologie permettra de réduire la consommation moyenne de ce véhicule de 4.1 litres à seulement 3.9 litres. </p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.blog-automobile.com/2011/01/14/l%e2%80%99opel-astra-ecoflex-se-dote-de-la-technologie-startstop/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Fulton Innovation vous propose de recharger votre Tesla Roadster sans aucun câble.</title>
		<link>http://www.blog-automobile.com/2011/01/12/fulton-innovation-vous-propose-de-recharger-votre-tesla-roadster-sans-aucun-cable/</link>
		<comments>http://www.blog-automobile.com/2011/01/12/fulton-innovation-vous-propose-de-recharger-votre-tesla-roadster-sans-aucun-cable/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 12 Jan 2011 12:26:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>rosemees</dc:creator>
				<category><![CDATA[General Motors]]></category>
		<category><![CDATA[Opel]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blog-automobile.com/?p=11322</guid>
		<description><![CDATA[Il y a quelques jours de cela, le constructeur automobile General Motors avait laissé entendre qu’elle allait proposer des tapis de recharge sans fil destinés aux téléphones portables en option pour la QE 2012. Ces dispositifs, qui font actuellement beaucoup de bruits sur le territoire américain, permettra de supprimer l’utilisation des câbles, qui prennent habituellement [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TSznZAAGKAI/AAAAAAAD1aI/UHjkydmf6k4/s800/Untitled-1.jpg" alt="adas" /></p>
<p>Il y a quelques jours de cela, le constructeur automobile General Motors avait laissé entendre qu’elle allait proposer des tapis de recharge sans fil destinés aux téléphones portables en option pour la QE 2012. Ces dispositifs, qui font actuellement beaucoup de bruits sur le territoire américain, permettra de supprimer l’utilisation des câbles, qui prennent habituellement beaucoup de place. </p>
<p>Imaginez-vous maintenant si vous pouviez recharger votre véhicule électrique de cette façon. Si vous rêvez déjà de cela, vous serez heureux d’apprendre que la firme Fulton Innovation a tout récemment annoncé au Salon de l’Automobile de Detroit qu’il proposera un système de recharge sans fil destiné a la Roadster de Tesla.  Nommé l’eCouple Powershot, ce système travaille sur le même principe que les tapis de recharge utilisés pour les téléphones portables. Selon les premières informations, ce système sera accompagné d’une application destinée aux Smartphones et qui permettra aux utilisateurs de suivre en temps réel la recharge du véhicule. </p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.blog-automobile.com/2011/01/12/fulton-innovation-vous-propose-de-recharger-votre-tesla-roadster-sans-aucun-cable/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Le Concept Opel GTC à Paris</title>
		<link>http://www.blog-automobile.com/2010/10/03/le-concept-opel-gtc-a-paris/</link>
		<comments>http://www.blog-automobile.com/2010/10/03/le-concept-opel-gtc-a-paris/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 03 Oct 2010 05:28:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mondotek</dc:creator>
				<category><![CDATA[Opel]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blog-automobile.com/?p=10761</guid>
		<description><![CDATA[Rencontrer la star au stand Opel du Salon de Paris et probablement l’un des concepts les plus esthétiques du salon de cette année, le GTC Concept Paris qui e la prochaine modèle Astra trois portes. Même si les variantes ordinaires de la production Astra GTC vont perdre les pare-chocs musculaires, les LED et les grandes [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TKdyXvwYmUI/AAAAAAADYrg/h-abKwKgckQ/s800/Oepl-GTC-Paris-Concept-01.jpg" alt="sd" width="581" height="314" /><br />
Rencontrer la star au stand Opel du Salon de Paris et probablement l’un des concepts les plus esthétiques du salon de cette année, le GTC Concept Paris qui e la prochaine modèle Astra trois portes.</p>
<p>Même si les variantes ordinaires de la production Astra GTC vont perdre les pare-chocs musculaires, les LED et les grandes roues de 21 pouces du concept d’étude, c’est plus sûr de dire que ce que vous voyez ici est plus ou moins ce que vous obtenez lorsque la voiture arrive chez les concessionnaires Opel et Vauxhall en Europe en 2011.</p>
<p>Pour ceux qui veulent quelque chose de plus dans look pour le concept, il y a de bonne nouvelles comme le modèle phare OPC devrait maintenir la plupart des caractéristiques de style, y compris les pare-chocs en morceaux.</p>
<p>Source: carscoop.blogspot.com <a href="http://carscoop.blogspot.com "></a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.blog-automobile.com/2010/10/03/le-concept-opel-gtc-a-paris/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>La nouvelle Opel Astra Sport Tourer</title>
		<link>http://www.blog-automobile.com/2010/07/26/la-nouvelle-opel-astra-sport-tourer/</link>
		<comments>http://www.blog-automobile.com/2010/07/26/la-nouvelle-opel-astra-sport-tourer/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 26 Jul 2010 12:44:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>insane</dc:creator>
				<category><![CDATA[Opel]]></category>
		<category><![CDATA[Opel Astra Sport Tourer]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blog-automobile.com/?p=10124</guid>
		<description><![CDATA[Vauxhall adopte une politique de prix agressive avec son nouveau Astra Sports Tourer qui entrera sur le marché du Royaume –uni plus tard cette année après sa première mondiale au Salon de Paris en septembre. Le prix de base du modèle SE de 100 chevaux de 1.4 litres commencent à partir de 16,575 livres sterling, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TEmtPT_93eI/AAAAAAADG4w/T2vE2Iv7H_I/s800/2011-Vauxhall-Astra-Sports-Tourer-01.jpg" alt="sd" width="583" height="315" /><br />
Vauxhall adopte une politique de prix agressive avec son nouveau Astra Sports Tourer qui entrera sur le marché du Royaume –uni plus tard cette année après sa première mondiale au Salon de Paris en septembre. Le prix de base du modèle SE de 100 chevaux de 1.4 litres commencent à partir de 16,575 livres sterling,  ou plus de 500 livres de moins que le niveau d’entrée actuelle Astra. La prime par rapport  au modèle cinq portes est de 995 livres sterling.<br />
Le modèle de base est équipé avec une climatisation de série, des rideaux airbags, le contrôle électronique de stabilité, un frein de stationnement électronique, une prise auxiliaire en sécurité ainsi qu’un appuie-tête avant.</p>
<p>Les acheteurs du Royaume-Uni peuvent choisir parmi quatre niveaux de finition et sept motorisations, incluant trois essences (100 chevaux de 1,4 litres, 115 chevaux de 1,6 litres, 140 chevaux turbo de 1,4 litres) et quatre turbodiesels (95 chevaux de 1,3 litres CDTi, 110 chevaux de 1,7 litres CDTi, 125 chevaux de 1,7 litres CDTi, 160 chevaux de 2,0 litres CDTi) soit adaptés à une transmission manuelle ou automatique.</p>
<p>Source: carscoop.blogspot.com <a href="http://carscoop.blogspot.com"></a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.blog-automobile.com/2010/07/26/la-nouvelle-opel-astra-sport-tourer/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>L’Opel Astra Sport Tourer 2011.</title>
		<link>http://www.blog-automobile.com/2010/03/21/l%e2%80%99opel-astra-sport-tourer-2011/</link>
		<comments>http://www.blog-automobile.com/2010/03/21/l%e2%80%99opel-astra-sport-tourer-2011/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 21 Mar 2010 15:30:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>insane</dc:creator>
				<category><![CDATA[Opel]]></category>
		<category><![CDATA[Estate]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blog-automobile.com/?p=8990</guid>
		<description><![CDATA[Opel/Vauxhall présentera bientôt leur dernière Opel Astra Sport Tourer 2011. Baptisé l’Estate, ce break sera la deuxième addition à la famille Astra, après avoir récemment présenté le hayon à cinq portes. L’Estate se servira du même moteur que celui du hayon à cinq portes. Inspiré par l’Insight Sports Tourer, ce modèle sera sensiblement plus long [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S6UWPKiRyyI/AAAAAAACqf0/cNINynqnlkM/s800/2011-Opel-Astra-Sports-Tourer-0001.jpg" alt="w4gf4w" /></p>
<p>Opel/Vauxhall présentera bientôt leur dernière Opel Astra Sport Tourer 2011. Baptisé l’Estate, ce break sera la deuxième addition à la famille Astra, après avoir récemment présenté le hayon à cinq portes.<br />
L’Estate se servira du même moteur que celui du hayon à cinq portes. Inspiré par l’Insight Sports Tourer, ce modèle sera sensiblement plus long que les autres hayons de la compagnie.</p>
<p>Lien : <a href="http://carscoop.blogspot.com">carscoop.blogspot.com</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.blog-automobile.com/2010/03/21/l%e2%80%99opel-astra-sport-tourer-2011/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Le relookage  de l’Opel Meriva par Irmscher.</title>
		<link>http://www.blog-automobile.com/2010/03/14/le-relookage-de-l%e2%80%99opel-meriva-par-irmscher/</link>
		<comments>http://www.blog-automobile.com/2010/03/14/le-relookage-de-l%e2%80%99opel-meriva-par-irmscher/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 14 Mar 2010 18:43:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Armin34</dc:creator>
				<category><![CDATA[Opel]]></category>
		<category><![CDATA[Tuning]]></category>
		<category><![CDATA[Irmscher]]></category>
		<category><![CDATA[Opel Meriva]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blog-automobile.com/?p=8945</guid>
		<description><![CDATA[La compagnie de tuning allemande s’attaquera principalement à l’extérieure du véhicule en proposant une nouvelle calandre et spoiler en fibre de carbone et des jantes de 16, 18 ou 19 pouces selon le choix. Le spécialiste de la customisation des véhicules d’Opel, Irmscher, a récemment annoncé son programme de tuning pour la Meriva, qui avait [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S5vp3wqbjHI/AAAAAAACoFM/qf5Tcg1qx0U/s800/Irmscher-Opel-Meriva-001.jpg" alt="af3qa" /></p>
<p>La compagnie de tuning allemande s’attaquera principalement à l’extérieure du véhicule en proposant une nouvelle calandre et spoiler en fibre de carbone et des jantes de 16, 18 ou 19 pouces selon le choix.<br />
Le spécialiste de la customisation des véhicules d’Opel, Irmscher, a récemment annoncé son programme de tuning pour la Meriva, qui avait fait ses débuts au Salon de Genève plus tôt ce mois-ci.</p>
<p>Lien : <a href="http://carscoop.blogspot.com">carscoop.blogspot.com</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.blog-automobile.com/2010/03/14/le-relookage-de-l%e2%80%99opel-meriva-par-irmscher/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Opel Calibra transformé en Aston Martin DB9</title>
		<link>http://www.blog-automobile.com/2010/01/25/opel-calibra-transforme-en-aston-martin-db9/</link>
		<comments>http://www.blog-automobile.com/2010/01/25/opel-calibra-transforme-en-aston-martin-db9/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 25 Jan 2010 13:01:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>snoopy</dc:creator>
				<category><![CDATA[Aston Martin]]></category>
		<category><![CDATA[Constructeurs]]></category>
		<category><![CDATA[Opel]]></category>
		<category><![CDATA[Utilitaires]]></category>
		<category><![CDATA[Aston]]></category>
		<category><![CDATA[Calibra]]></category>
		<category><![CDATA[DB9]]></category>
		<category><![CDATA[Martin]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blog-automobile.com/?p=8547</guid>
		<description><![CDATA[Une équipe de tuners, allégués de Thaïlande, a choisi de sacrifier un coupé d&#8217;Opel Calibra des années 90 pour créer cette reproduction d&#8217;Aston Martin DB9. Nous n&#8217;avons pas tous les détails sur le projet, mais jugeant par les photos, nous nous disons qu&#8217;il pourrait duper un oeil d&#8217;un amateur. Pourquoi pas un modèle populaire pour [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;"><span style="color: black; mso-ansi-language: FR;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Calibri;"><a href="http://www.blog-automobile.com/wp-content/uploads/2010/01/opel-calibra-aston-martin-db9-0.jpg"><img class="alignnone size-medium wp-image-8548" title="opel-calibra-aston-martin-db9-0" src="http://www.blog-automobile.com/wp-content/uploads/2010/01/opel-calibra-aston-martin-db9-0-300x162.jpg" alt="" width="300" height="162" /></a></span></span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;"><span style="color: black; mso-ansi-language: FR;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Calibri;">Une équipe de tuners, allégués de Thaïlande, a choisi de sacrifier un coupé d&#8217;Opel Calibra des années 90 pour créer cette reproduction d&#8217;Aston Martin DB9. Nous n&#8217;avons pas tous les détails sur le projet, mais jugeant par les photos, nous nous disons qu&#8217;il pourrait duper un oeil d&#8217;un amateur.</span></span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;"><span style="color: black; mso-ansi-language: FR;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Calibri;">Pourquoi pas un modèle populaire pour des conversions, ce n&#8217;est pas la première fois qu&#8217;on voit un Opel Calibra étant employé comme voiture pour la création d&#8217;une reproduction.</span></span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;"><span style="color: black; mso-ansi-language: FR;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Calibri;">Source ; <a title="carscoop.blogspot.com" href="http://carscoop.blogspot.com" target="_blank">carscoop.blogspot.com</a></span></span></span></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.blog-automobile.com/2010/01/25/opel-calibra-transforme-en-aston-martin-db9/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>En vente en France: deux usines d’Opel, fabricants des modèles GPL; Meriva et Corsa</title>
		<link>http://www.blog-automobile.com/2009/10/05/en-vente-en-france-deux-usines-d%e2%80%99opel-fabricants-des-modeles-gpl-meriva-et-corsa/</link>
		<comments>http://www.blog-automobile.com/2009/10/05/en-vente-en-france-deux-usines-d%e2%80%99opel-fabricants-des-modeles-gpl-meriva-et-corsa/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 10:22:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>JFKanon</dc:creator>
				<category><![CDATA[Opel]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blog-automobile.com/?p=6910</guid>
		<description><![CDATA[La solution pour les carburants alternatifs &#8211; GPL (gaz de pétrole liquéfié) &#8211; a de fortes chances d’être sur le marché en pleine expansion en France car Opel a décidé de vendre deux modèles convertie là-bas. Les modèles choisis sont les Corsa et Meriva-même si ce dernier sera bientôt remplacé. La version Corsa utilise un [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal"><strong><a href="http://www.blog-automobile.com/wp-content/uploads/2009/10/pic-12.jpg"><img class="alignnone size-medium wp-image-6911" title="pic-12" src="http://www.blog-automobile.com/wp-content/uploads/2009/10/pic-12-300x158.jpg" alt="" width="300" height="158" /></a></strong></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="FR">La solution pour les carburants alternatifs &#8211; GPL (gaz de pétrole liquéfié) &#8211; a de fortes chances d’être sur <span> </span>le marché en pleine expansion en France car Opel a décidé de vendre deux modèles convertie là-bas. Les modèles choisis sont les Corsa et Meriva-même si ce dernier sera bientôt remplacé. La version Corsa utilise un moteur à essence de 1,2 litres avec un réservoir de 34 litres. Le modèle perd un peu de puissance par rapport à la version essence: Puissance gouttes 6,25 pour cent (en baisse de 75 ch.), mais les émissions de CO2 sont réduites de 19 g / km: 127 g / km contre 146 g / km avec la version essence. Le Meriva utilise une conversion des moteurs à essence 1,4 litre avec un réservoir de 38,4 litres. Dans ce cas, les émissions de CO2 sont également réduites de 19 g / km: 129 g / km contre 148 g / km comparé à la version standard. Merci à des allégements fiscaux et autres incitations vertes, soit l’une soit l’autre peut être achetée pour € 10.990.</span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="FR">Source:</span><span lang="FR"><a title=" autobloggreen" href="http:// autobloggreen.com" target="_blank"> autobloggreen.com</a></span></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.blog-automobile.com/2009/10/05/en-vente-en-france-deux-usines-d%e2%80%99opel-fabricants-des-modeles-gpl-meriva-et-corsa/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Opel/ Vauxhall convertit le New Astra en livrée de saisine de police</title>
		<link>http://www.blog-automobile.com/2009/09/10/opel-vauxhall-convertit-le-new-astra-en-livree-de-saisine-de-police/</link>
		<comments>http://www.blog-automobile.com/2009/09/10/opel-vauxhall-convertit-le-new-astra-en-livree-de-saisine-de-police/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 10 Sep 2009 13:52:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>joy</dc:creator>
				<category><![CDATA[Opel]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blog-automobile.com/?p=6416</guid>
		<description><![CDATA[Le nouveau Astra ne sera pas en vente en Europe avant cet hiver mais le GM UK special vehicles a déjà présenté une collection de petites voitures de police. Vauxhal, dont la vente d’ Astras de police a dépassé les 900 à Grande Bretagne l’année dernière, a informé que cette voiture ne peut être mise [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:TrackMoves /> <w:TrackFormatting /> <w:PunctuationKerning /> <w:ValidateAgainstSchemas /> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:DoNotPromoteQF /> <w:LidThemeOther>EN-US</w:LidThemeOther> <w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian> <w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables /> <w:SnapToGridInCell /> <w:WrapTextWithPunct /> <w:UseAsianBreakRules /> <w:DontGrowAutofit /> <w:SplitPgBreakAndParaMark /> <w:DontVertAlignCellWithSp /> <w:DontBreakConstrainedForcedTables /> <w:DontVertAlignInTxbx /> <w:Word11KerningPairs /> <w:CachedColBalance /> <w:UseFELayout /> </w:Compatibility> <m:mathPr> <m:mathFont m:val="Cambria Math" /> <m:brkBin m:val="before" /> <m:brkBinSub m:val=" " /> <m:smallFrac m:val="off" /> <m:dispDef /> <m:lMargin m:val="0" /> <m:rMargin m:val="0" /> <m:defJc m:val="centerGroup" /> <m:wrapIndent m:val="1440" /> <m:intLim m:val="subSup" /> <m:naryLim m:val="undOvr" /> </m:mathPr></w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true"   DefSemiHidden="true" DefQFormat="false" DefPriority="99"   LatentStyleCount="267"> <w:LsdException Locked="false" Priority="0" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Normal" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="heading 1" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 2" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 3" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 4" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 5" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 6" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 7" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 8" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 9" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 1" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 2" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 3" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 4" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 5" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 6" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 7" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 8" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 9" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="35" QFormat="true" Name="caption" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="10" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Title" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="1" Name="Default Paragraph Font" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="11" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtitle" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="22" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Strong" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="20" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Emphasis" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="59" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Table Grid" /> <w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Placeholder Text" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="No Spacing" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Light List" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 1" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 1" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 1" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 1" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 1" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 1" /> <w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Revision" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="34" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="List Paragraph" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="29" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Quote" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="30" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Quote" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 1" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 1" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 1" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 1" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 1" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 1" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 1" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 1" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 2" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 2" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 2" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 2" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 2" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 2" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 2" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 2" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 2" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 2" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 2" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 2" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 2" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 2" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 3" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 3" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 3" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 3" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 3" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 3" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 3" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 3" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 3" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 3" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 3" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 3" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 3" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 3" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 4" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 4" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 4" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 4" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 4" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 4" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 4" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 4" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 4" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 4" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 4" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 4" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 4" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 4" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 5" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 5" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 5" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 5" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 5" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 5" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 5" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 5" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 5" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 5" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 5" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 5" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 5" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 5" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 6" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 6" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 6" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 6" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 6" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 6" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 6" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 6" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 6" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 6" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 6" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 6" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 6" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 6" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="19" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Emphasis" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="21" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Emphasis" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="31" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Reference" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="32" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Reference" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="33" SemiHidden="false"    UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Book Title" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="37" Name="Bibliography" /> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" QFormat="true" Name="TOC Heading" /> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--> <!--[if gte mso 10]><br />
<mce:style><!   /* Style Definitions */  table.MsoNormalTable 	{mso-style-name:"Table Normal"; 	mso-tstyle-rowband-size:0; 	mso-tstyle-colband-size:0; 	mso-style-noshow:yes; 	mso-style-priority:99; 	mso-style-qformat:yes; 	mso-style-parent:""; 	mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; 	mso-para-margin:0in; 	mso-para-margin-bottom:.0001pt; 	mso-pagination:widow-orphan; 	font-size:11.0pt; 	font-family:"Calibri","sans-serif"; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-ascii-theme-font:minor-latin; 	mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; 	mso-fareast-theme-font:minor-fareast; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-hansi-theme-font:minor-latin; 	mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; 	mso-bidi-theme-font:minor-bidi;} --></p>
<p><!--[endif]--></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="FR"> </span><a href="http://www.blog-automobile.com/wp-content/uploads/2009/09/pics3.jpg"><img class="alignnone size-medium wp-image-6417" title="pics3" src="http://www.blog-automobile.com/wp-content/uploads/2009/09/pics3-300x162.jpg" alt="" width="300" height="162" /></a><strong><span style="font-family: &quot;Microsoft Sans Serif&quot;,&quot;sans-serif&quot;;"> </span></strong></p>
<p class="MsoNormal"><strong><span lang="FR"> </span></strong></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="FR">Le nouveau Astra ne sera pas en vente en Europe avant cet hiver mais le GM UK special vehicles a déjà présenté une collection de <span> </span>petites voitures de police. Vauxhal, dont la vente d’ Astras de police a dépassé les 900 à Grande Bretagne l’année dernière, a informé que cette voiture ne peut être mise sur le marché avant une période d’environ six mois après le lancement, mais le fait que la portière est aussi construite en grande Bretagne, les ingénieurs de GM Special Vehicles ont pu accélérer la phase de conception.</span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="FR"> </span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="FR">Les commissariats de police dans toute la Grande Bretagne auront le choix entre trois livrée de saisines de grande visibilité- la moitié, trois quart ou l’entier. En sus de cela, les Astras spécifiquement conçus pour les policiers sont équipés avec des phares<span> </span>LED qui sont disponibles en trois largeurs différentes, tandis que tout le PTT 999(Appuyez pour parler) et les fonctions sur terrain ont été incorporés dans le volant.</span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="FR"> </span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="FR">De plus, l’Astra de police peut être commandé avec tous les outils de communications déjà installés tout en ayant un grand écran terminal d’information mobile de 8.4 pouce qui a été incorporé dans le tableau de bord.</span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="FR"> </span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="FR"> </span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="FR">Source:<a title=" carscoop" href="http:// carscoop.com" target="_blank"> carscoop.com</a></span></p>
<input id="gwProxy" type="hidden" />
<p><!--Session data--><br />
<input id="jsProxy" onclick="jsCall();" type="hidden" />
<input id="gwProxy" type="hidden"><!--Session data--></input>
<input id="jsProxy" onclick="jsCall();" type="hidden" />
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.blog-automobile.com/2009/09/10/opel-vauxhall-convertit-le-new-astra-en-livree-de-saisine-de-police/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>RAPPORT : Opel Ampera suggère que la Chevy Volt pourrait coûter 35 000 $</title>
		<link>http://www.blog-automobile.com/2009/09/08/rapport-opel-ampera-suggere-que-la-chevy-volt-pourrait-couter-35-000/</link>
		<comments>http://www.blog-automobile.com/2009/09/08/rapport-opel-ampera-suggere-que-la-chevy-volt-pourrait-couter-35-000/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 08 Sep 2009 07:46:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator>joy</dc:creator>
				<category><![CDATA[Opel]]></category>
		<category><![CDATA[Volt]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blog-automobile.com/?p=6369</guid>
		<description><![CDATA[Comme nous l&#8217;avons dit la dernière fois, Opel teste Ampera ER-EV en Allemagne pour les débuts de la voiture en 2011. Le Tages-Anzeiger a rejoint l’ingénieur Gherardo Corsini et a appris quelques nouveaux détails au sujet de la Volt de Chevrolet européenne, ce qui nous aide à en apprendre davantage sur la version américaine qui [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal"><strong><br />
</strong></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="FR"><a href="http://www.blog-automobile.com/wp-content/uploads/2009/09/art-18.jpg"><img class="alignnone size-medium wp-image-6370" title="art-18" src="http://www.blog-automobile.com/wp-content/uploads/2009/09/art-18-300x162.jpg" alt="" width="300" height="162" /></a><br />
<span>Comme nous l&#8217;avons dit la dernière fois, Opel teste Ampera ER-EV en Allemagne pour les débuts de la voiture en 2011. Le Tages-Anzeiger a rejoint l’ingénieur Gherardo Corsini et a appris quelques nouveaux détails au sujet de la Volt de Chevrolet européenne, ce qui nous aide à en apprendre davantage sur la version américaine qui est prévue pour la fin de 2010. Plus précisément, le moteur électrique de la voiture offre 370 Nm et 150 PS, la batterie lithium-ion est composée de 220 cellules individuelles. Comme dans les essais de conduite des États-Unis, la voiture dépend uniquement de la batterie. La transmission complète devrait être disponible pour des essais plus tard cet automne.</span><span> </span></span></p>
<p><span>Le patron d’Opel, Hans Demant, a refusé de donner un prix exact pour l’Ampera, mais le Tages-Anzeiger écrit qu’il a dit pour que l’Ampera soit un succès, il ne devrait pas coûter plus qu&#8217;un moteur diesel entièrement équipé d’Opel Zafira avec la transmission automatique. Le Zafira 1.9 CDTI Cosmo Auto coûte 44300 francs. De ce fait, cela voudrait dire que le prix en dollars américains est de 41800 $. Notez, cependant, que ce prix est sans la remise de 7500 $ qui sera disponible pour les acheteurs de Volt aux États-Unis, qui pourrait signifier que la Volt couterait 35 000 $ ici. Peut-être.</span><span> </span><br />
<span>Source : </span><span><a title="autobloggreen" href="http://autobloggreen.com " target="_blank">autobloggreen.com</a></span><span><a title="autobloggreen" href="http://autobloggreen.com " target="_blank"> </a></span></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.blog-automobile.com/2009/09/08/rapport-opel-ampera-suggere-que-la-chevy-volt-pourrait-couter-35-000/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

