PGO de France a publié une nouvelle série d’images et de détails pour son dernier modèle, qui a fait ses débuts récemment au Salon de l’automobile à Paris. À l’instar de ses précédentes créations, PGO a une fois de plus mis au point une voiture de sport compact, mais cette fois les concepteurs ont fait avec une carrosserie « frein de tir ».

Surnommé le Hemera, le nouveau modèle représente la première véritable « nouvelle » voiture de PGO depuis plus de dix ans. Il est alimenté par un moteur Peugeot mi-monté 2.0 litres de 140hp (103kW) et est actionnée par une boite de cinq vitesses. La structure interne du véhicule se compose d’un châssis tubulaire et d’une coque de corps moulée, tandis que la suspension dispose d’une installation indépendante McPherson avec des bras inférieurs triangulaires et une barre transversale.

Les chiffres de performance incluent une vitesse de 200 km/h et un sprint de 0 à 100km/h en moins d’une seconde, réalisés grâce à son poids relativement faible de seulement 980 kg. Les premières ventes en Europe, devraient commencer au début de l’année prochaine.

En dépit de son faible état, PGO est en place depuis plus de vingt ans. La société française a été fondée par deux passionnés de conduite qui ont donné leurs initiales pour le nom de l’entreprise, Prevot Gilles et Olivier, et ont commencé à construire des voitures en production limitée au début des années 1990. En 1998, la société a présenté le Speedster II, une voiture de sport néo-rétro, avec des caractéristiques de style et des masses modernes, faisant ainsi un beau compromis entre esthétique et fonctionnalité. En 2005, le Speedster II a été refaite en un modèle plus sportif et plus moderne, appelé la « Cévennes ».

[Source: MotorAuthority.com]