Techart présente sa version de la Porsche Panamera.
février 27, 2010
La célèbre firme de tunning allemande a récemment annoncé qu’elle avait customisé un des modèles les plus convoités de la firme Porsche, la Panamera. Le véhicule a bénéficié principalement d’un changement au niveau de l’extérieur, incluant une peinture qui lui donne une teinte unique. Cependant, Techart n’a rien dévoilé en ce qui concerne les changements sous le capot.
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Une étude sur une Porsche 928 coupée se basant sur la Panamera.
février 18, 2010
Avant même la présentation officielle de la nouvelle Panamera, il y a eu beaucoup de bruit autour d’un modèle coupé se basant sur la berline sportive qui pourrait servir de successeur spirituel au regretté 928 et plus important encore, donner une nouvelle gamme de Porsche GT pour concurrencer avec les principales rivales que son la Ferrari 599 GTB et l’Aston Martin DB9.
La nouvelle Porsche Cayenne a apparu accidentellement sur Configurator.
février 17, 2010
Cette annonce a fait l’effet d’une bombe sur le net. La photo de la nouvelle Porsche Cayenne serait vraisemblablement apparue sur le Porsche European Configurator. Cette photo a fait le tour de nombreux forum sur le net. Selon certaines personnes, cette photo a été mise en ligne par accident et a été retirée rapidement après sa découverte.
Porsche frappe fort avec la nouvelle 911 Turbo S d’une puissance de 530 chevaux.
février 8, 2010
Cette année, le Salon de l’Automobile de Genève qui se tiendra en Mars vous offrira la possibilité de voir la nouvelle Porsche spectacle lors de son lancement officiel. Le nouveau modèle, la Turbo S, se retrouve au sommet de la gamme des 911 et se vante d’un moteur plus puissant ainsi qu’un vaste éventail de fonctions qui sont par ailleurs en option sur le modèle standard Turbo.
Au cœur du nouveau Turbo S 911, on retrouve une unité de six cylindres gonflée par deux échappements de gaz a turbocompresseurs avec une turbine à géométrie variable, avec une augmentation de puissance par rapport au modèle standard de Turbo par 30 chevaux car il passe a 530 chevaux. Le couple maximal a été également augmenté par 70 Nm (51,6 lb-pi), soit 700 nm (516 lb-pi).
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Prochaine génération du Porsche 911 obtient des indicateurs de LED
janvier 27, 2010
Aucun autre constructeur d’automobiles ne souscrit au « evolution, not revolution » l’idiome plus que Porsche, et la prochaine génération 911 tirera bénéfice encore d’une autre mise a jour esthétique à la fin de cette année sous forme de feuilles en métal subtilement tordu et un nouvel ensemble d’indicateurs de LED qui se joignent le modèle courant.
Bien que les LED à l’avant soient l’addition la plus glaring, ces plus nouvelles photos laissent voir les faces avant et arrière légèrement retouchées, les miroirs avec inspiration de Panamera et l’addition possible d’un spoiler arrière escamotable. Si nous prévoyons que le tout nouveau 911 débuteront au Salon de l’Automobile de Genève en mars ou à l’exposition de Paris cet octobre, avec quelques mises à jour mécaniques mineures et l’assortiment habituel des mises à niveau intérieures.
Source ; autoblog.com
Heynsdyk 2500SF remet cette vieille Porsche 944 à état de marche
janvier 24, 2010
Un autre jour, un autre kit de voiture pour votre amusement toupee-tousling. C’est le Heynsdyk 2500SF de Hollande : un « bespoke body » placé au-dessus du moteur, de l’électronique, et la boîte de vitesse d’une Porsche 944. Le kit plus léger, en acier galvanisé, qui a un poids moins de 900 kilogrammes (1.980 livres) tandis que la distribution de maintien de 50/50 poids. Il y a six choix de moteur, d’un quatre cylindres 2.5 litres de base 163 chevaux, à un S-moteur de quatre-pot de 2.5 litres avec turbo. Qui dégage 250 chevaux, et fait 0 à 60 en six secondes. La vitesse supérieure est limitée à 250 kilomètres par heure (155 Miles par heure).
Vous pouvez acheter la voiture comme kit ou produit fini, et les prix commencent à partir de 14,750 € (20.798 $ États-Unis) pour le kit, ou à 36,995 € (52.158 $ États-Unis) pour un « ready runner ». Comme son countrymate Spyker, de ce que la voiture pourrait manquer dans la beauté il compense dans des regards uniques et frappants.
Source ; autoblog.com
La Porsche GT3 9ff GTurbo fut modifiée et atteigne les 1000 chevaux
janvier 22, 2010
Il y a une marge entre un sportscar et un supercar. Porsche est l’un des quelques constructeurs d’automobiles qui écartent encore plus l’écart, mais un cadre d’élite du tuning prend du plaisir à combler ce vide. Les noms comme Gemballa et Ruf viennent à l’esprit, mais 9ff a émergé en tant que nouveau joueur très puissant, dans un sens ou un autre. Et le « German tuning house » vient tout juste de libérer sa bête.
Faites appel a GTurbo, si vous voulez « tuned» votre 911 GT3 et son frère bien plus extrême, le GT3 RS. Boulonnant sur une paire de turbocompresseurs, la 9ff peut transformer un GT3 en une machine de 750, 850 ou même 1.000 chevaux. C’est toute la puissance du « Veyron-league », seulement sans la commande all-wheel, « the ground-grabbing track et le aero » conçus pour cette voiture. Heureusement, 9ff a une partie de la réponse sous forme de kit , y compris de nouveaux « bumpers front and rear », « side skirts », et nouveaux panneaux quarts, avec les passages supplémentaires tout autour pour continuer le refroidisseur intermédiaire et l’écoulement d’air. Pour le modèle de 1,000 chevaux, 9ff indique que son GTurbo touchera les 100 kilomètres par heure (62 Miles par heure) en l’espace de 2.9 secondes et, théoriquement du moins, touchera les 392 kilomètres par heure (243 Miles par heure) vitesse maximum — qui peut sembler incroyable jusqu’à ce que vous vous rendiez compte qu’un de leurs 911 Turbo de 1000 chevaux a fait les mêmes performances sur la voie d’essai de Papenburg.
Source ; autoblog.com
Porsche considérant le moteur de Trois-Cylindre pour Boxster 2012
janvier 5, 2010
Porsche est au milieu de développer sa voiture de sport de la deuxième génération Boxster, qui a été vue a l’essai sous la forme de prototype à un certain nombre d’occasions ces derniers mois. On s’attend à ce que la nouvelle voiture aille en année prochaine en retard de vente pendant qu’un modèle 2012 et selon un nouveau rapport Porsche peut prévoir un modèle économe en combustible spécial.
Une rumeur alléguant que les initiés de Porsche parlent d’une plate-forme à quatre cylindres légers et turbocharged pour le Boxster 2012 a récemment commencé à faire les ronds, cependant, la ligne modèle directrice, Hans-Jurgen Wohler de la voiture, a indiqué à Autocar qu’une centrale électrique turbocharged de trois-cylindre peut même être possible.
L’installation d’un moteur réduit serait à sens unique pour que Porsche réduise ses émissions de flotte en conformité avec de nouvelles normes dures de gouvernement qui seront en vigueur aux États-Unis et l’Europe au courant des prochaines années.
« Un Boxster avec un moteur à quatre cylindres, ou peut-être même un trois-cylindre turbo, pourrait produire entre 180 et 200 chevaux, » a dit Wohler. « Étant donné l’histoire du Boxster — qu’elle a commencé par des 200 chevaux, avec un moteur de 2.5 litres — je pense que c’est probablement quelque chose que les clients pourraient accepter.
La pensée coïncide avec des rumeurs possibles des 914 rétablis qui pourraient Co-être stigmatisés par VW et Porsche, visée à différents secteurs du marché, qui veut dire le nouveau Boxster pourrait certainement être équipée d’un moulin turbocharged compact. Si c’est le cas, nous sommes sûres que Porsche offrira toujours une option de six cylindres pour les modèles haut de gamme
Source ; motorauthority.com
Des photos qui nous dévoilent que la « Porsche 2011 Cayenne SUV » sera encore plus lisse
décembre 30, 2009
Porsche travaille dure sur sa Cayenne SUV deuxième génération qui sera présentée à une exposition de voiture importante durant le premier semestre de 2010. Ces nouvelles images montrent que le prochain Cayenne aura un regard bien meilleur que son prédécesseur sans grâce adoptant une conception plus douce et des proportions plus dynamiques accentuées par le « roofline » abaissé, la fenêtre arrière plus petite et l’angle plus raide de la porte à rabattement arrière.
Comme on pouvait s’y attendre, le tableau de bord de la Cayenne est très semblable la berline sports de Panamera, le faisceau et une pile centrale dominée par un grand écran avec les commandes du climatiseur placées dessous. En plaçant le levier de vitesse sur la console inférieure où sont commandes de suspension et nombreuses d’autres boutons.
Le prochain Cayenne sera construit sur une version modifiée de la plate-forme Panamera et sera également partagée avec VW Touareg deuxième génération.
Une source provenant d’Allemagne dévoile que les ingénieurs de Porsche ont travaillé des heures supplémentaires pour réduire le poids du « SUV » pour arriver a 200kg soit 440 livres au-dessus du modèle actuel, mais en gardant les avantages évidents en manipulation, économie du combustible, émissions de CO2 et naturellement, chiffres d’exécution.
On s’attend à ce que « direct-injection powerplants » la même que sur la Panamera. Un V6 du groupe VW produisant environ 300 chevaux servira de moteur d’entrée de gamme, alors que la haut de gamme sera équipée d’un V8 Porsche de 4.8litre livrant 400 chevaux.
Voilà ce que nous réserve la prochaine « Cayenne ». On a déjà l’eau à la bouche rien qu’en regardant les photos.
Source ; carscoop.blogspot.com
Une nouvelle Porsche deux portes encore plus belle que les autres.
décembre 30, 2009
En 1977 la Porsche 911 avait l’embout avant du 928, l’arrière du 959 et les côtés d’un Carrera GT (ou au moins des pièces qui imitent ces voitures) ? Bienvenue au monde fou des voitures de sport adaptées aux besoins du client. Si votre estomac a pu tenir jusqu’ici, il y a encore plus beau a voir dans la nouvelle Porsche deux portes.
Si au cas vous voulez ramener cette nouvelle Porsche chez vous, elle est en vente à 12,995 dollars soit 9000 euros environ.
Source ; carscoop.blogspot.com
