Depuis un bon bout de temps déjà, on constate que plusieurs fanatiques d’automobile entreprennent de modifier leur voiture classique pour la faire ressembler à la voiture de leurs rêves. Cependant, la majorité d’entre eux n’y arrive pas vraiment ou passe carrément à côté de l’objectif qu’ils s’étaient fixé. Le dernier échec en date dans cette catégorie reste cette voiture qui se veut être une réplique de la Rolls Royce Phantom. Basé sur une BMW 750i V12 E32 datant de la fin des années 80, cette réplique monstrueusement laide de la Rolls Royce Phantom avait été mise en vente sur un site de vente de voiture polonais. Selon les premières informations recueillies, il semblerait que le propriétaire de cette voiture voulait la vendre pour la somme de 75,500 dollars.

Source: www.motorauthority.com

La firme considérée comme le roi des compagnies de tunning, Mansory, a décidé de dévoiler sa version de la Rolls Royce Ghost au salon de Genève. Le tuner, basé en Suisse, a remanié à la fois l’apparence et la performance de ce modèle d’une manière à attirer l’attention des gens.

Lien: carscoop.blogspot.com

Vous vous demandez ce, qui éveille véritablement l’esprit d’un entrepreneur? Après tout, beaucoup de gens ont de grandes imaginations et d’excellentes idées, mais que quelque uns d’entre eux suivent effectivement par le biais de créer une entreprise et de concevoir un produit. Bien sûr, nous pouvons ajouter Henrik Fisker à cette liste d’entrepreneurs, et nous attendons vraiment avec impatience de voir ce dont est capable son esprit fertile.

Revenons donc à la question initiale. Dans le cas d’Henrik Fisker, l’inspiration pour la fabrication de la voiture électrique, Karma n’est venu de nul autre part que de Leonardo DiCaprio. En fait, la Prius hybride de l’acteur, pour être précis. Fisker dit que:

c’est une idée assez ancienne des gens, qui s’étaient avancés dans le temps. Vous avez vu quelque film dans lequel figure Leonardo DiCaprio, achetant une voiture Prius … Il aurait pu acheter une autre voiture, et je me souviens de l’avoir vu et de m’avoir dit qu’un gars, qui pourrait acheter des Ferrari ou des Rolls Royce s’achète une Prius.

Intéressant, n’est pas ?

Source : autobloggreen.com

Même si nous nous approchons de la date du lancement officiel de la Ghost, Rolls-Royce continue de peaufiner son tout nouveau «bébé» qui a été pris lors d’un essai en Allemagne. Sans le ruban noir sur la grille, le prototype été totalement non déguisé et à moins qu’il ne manque quelque chose, la Ghost est restée pratiquement inchangée par rapport au concept 200 EX qui a été inauguré cette année au salon de Genève.

Le modèle de production conserve les portes arrière du modèle prototype ainsi que le capot en aluminium brossé et les piliers A qui seront très probablement proposés en option lorsque les ventes commenceront en Europe à la fin de 2009 et ailleurs, à partir du deuxième trimestre 2010.

Mesurant un peu moins de 5,4 mètres de longueur, la Ghost est de 187 mm plus long que la LWB de la série 7(5.212 mm), mais près d’un demi-mètre plus court que la Phantom (5,83 m).

Le petit frère de Phantom sera offert avec un nouveau moteur V12 de 6,6-litres ensemble avec une boite à vitesse automatique ZF de 8 vitesses. Le V12 produit une puissance de 570 chevaux à 5250 tr / min et un couple maximum de 780nm (575 lb-pi) à seulement 1500 rpm.

Rolls Royce a révélé que la Ghost va accélérer de 0 à 60 mph en 4.7 secondes (0-100km / h en 4,9 secondes) et atteindre une vitesse maximale électroniquement régie de 155 mph ou 250 km / h.

Le groupe BMW qui possède le fabricant britannique a également annoncé que la Ghost sera équipé d’un système « intelligent » de suspension d’air de quatre coins, et des essieux multi lien en aluminium à l’avant et à l’arrière. La société prétend que le nouveau système de suspension d’air est si sensible qu’il peut détecter le plus petit changement, y compris les mouvements d’un seul passager arrière d’un côté du siège à un autre.
Source: carscoop.com

Comme cela ne sert à rien de publier les photos de la Ghost vu que les changements du concept seront extrêmement limités, Rolls Royce nous bombarde avec de nouvelles informations sur son niveau modèle berline. Cette fois, l’automobile britannique du Groupe BMW a confirmé les détails sur les performances du frère de Ghost. Plus précisément, le nouveau moteur turbo V12 de 6,6-litre qui produira une puissance de 570PS à 5250 tr / min et un couple maximum de 780nm ou de 575 lb-pi à seulement 1500 tr / min.

Le moteur V12 qui sera lié à une boîte de vitesse automatique ZF de 8 vitesses, permettra à la Ghost de réaliser un temps de 0-60 mph en 4.7 secondes (0-100km / h en 4,9 secondes) et une vitesse maximale de 155 mph ou 250 km / h.

«D’abord et avant tout, Ghost est une Rolls-Royce. Cela signifie que, malgré ses performances extraordinaires, elle a été conçue pour moins d’effort et une puissance raffinée», a déclaré le directeur de Rolls-Royce, Helmut Riedl. « Cette situation est illustrée par les importants niveaux de couple très bas qui sont disponible et qui permettent d’aller très loin et d’avoir une conduite détendue. »

Auparavant, la Rolls-Royce a confirmé que la Ghost aura un système de suspension pneumatique aux quatre coins en utilisant des essieux en aluminium avant et arrière.

En Europe, les livraisons de la Ghost commenceront à la fin de 2009, avec des prix au Royaume-Uni à partir de £ 165,000 ($ 272,000 US ou € 191.000) hors taxes et frais de livraison. Sur d’autres marchés, y compris les États-Unis et la région pacifique de l’Asie, la Ghost arrivera chez les concessionnaires à partir du deuxième trimestre de 2010.
Source: carscoop.com

Rolls-Royce est en train de développer un tout nouveau modèle positionné de la Phantom pour le lancement au début de l’année 2010, la nouvelle voiture devrait doubler le nombre de véhicules construits chaque année. La voiture sera appelé Ghost et il sera fortement influencé par le concept Rolls-Royce EX200 2009.

The Ghost est essentiellement un véhicule moderne, avec les lignes Rolls-Royce, proue élevée, capot long, court-faux avant, fortement inclinée Un pilier devrait lui donner un air de présence informel, tout en permettant une apparence plus sportive.

Source: motorauthority.com

Nous avons vu certaines Royce odieusement modifié, mais nous pensons que cette Coupe Phantom Drophead Louis Vuitton avec son revêtement extérieur et ses jantes en alliage est si vulgaire qu’elle mérite d’être classée parmi les pires. Cela vous montre que le mauvais goût n’a pas de limites ni de frontières, elle ne connaît pas de règles ou de classes …

Source: carscoop.com

L’industrie automobile Chinoise est mal vue à cause de sa tendance à «emprunter» les détails des constructeurs automobiles européens, souvent au point où le mot «clone» est utilisé avec une certaine précision. La dernière voiture qui a fait l’objet de poursuites juridique pour cela est la Geely GE, une copie évidente de la Rolls Royce Phantom.

Mais Geely ne trouve pas de ressemblance qui amène Rolls Royce à prendre une action en justice. Geely Xiaoshu Zhang, porte-parole a dit a l’AFP, « elles sont en fait différentes …. Les gens peuvent penser qu’elles se ressemblent au premier coup d’œil, mais les détails sont certainement différents. »

Jouer sur les mots comme «différents» et «copie» est tout a fait normal pour faire du business en Chine, où le gouvernement est très permissif à ces infractions. Malheureusement pour Geely et autres automobiles en provenance de Chine, leurs progrès sur d’autres marchés seront fortement entravés par des actions en justice et les juridictions de droit d’auteur présent en Europe et aux États-Unis s’ils continuent comme cela.

Rolls Royce comprend qu’en raison de l’énorme disparité de prix et de qualité entre la Phantom ($ 365000) et la GE ($ 44000), il est probable qu’il y ait très peu de confusion ou de concurrence entre les deux, mais néanmoins il garde ses options ouvertes. « Nos collègues de Shanghai surveillent cela de prés», un porte parole de Rolls Royce a dit au Daily Mail du Royaume-Uni. »Rolls-Royce Motor Cars est très protecteur au sujet de son image de marque et prend au sérieux toute tentative d’imitation de ses produits. »

Source: motorauthority.com

Une société basée en Floride, s’est trouvé un créneau très intéressant dans le monde de l’automobile – la conversion des modèles de Porsche en des véhicules électriques qui combinent la capacité de manutention des voitures de sport avec l’économie d’un moteur à batterie électrique. En plus de cela, la société est également spécialiste pour faire que les Porsches électriques ressemblent aux autres voitures, comme les modèles Lamborghini et même les voitures de course Porsche emblématiques, comme leur électrique 962 avec plus de 2600lb/pieds (3500Nm) de vitesse d’accélération.

L’entreprise, qui s’appelle EvPorsche, espère faire la concurrence à des entreprises comme Tesla, qui produisent déjà en leurs propres voitures de sport électriques, ainsi que Lotus, qui est en train d’en développer une. Une grande partie de cela est de préserver les performances, et grâce à la grande vitesse d’accélération des véhicules électriques, la vitesse reste proche de la combustion interne des modèles Porsche. La vitesse maximale, cependant, est en retard de croissance, selon The New York Times.

Par exemple, une Porsche 911 électrique d’EvPorsche serait en mesure de passer de 0 à 60 mph en moins de 5 secondes, mais la vitesse maximale serait limitée à environ 125 mph. Avec près de 1200lb-ft (1625Nm) de vitesse d’accélération pour aider la voiture sur la ligne, la performance est accompagnée par de zéro émission et des coûts de fonctionnement extrêmement bas. L’inconvénient, toutefois, est la relativement courte distance de seulement 50 km – l’un des principaux facteurs qui freine encore la voiture électrique.

L’entreprise se spécialise dans tout ce qui est Porsche, allant même jusqu’à mettre des carrosseries de la Porsche 959 sur les 911, mais la société peut aussi effectuer les conversions sur d’autres types de voitures, dont les Rolls-Royce, les BMW et les Jaguar. Le prix pour une Porsche 911 électrique commence à environ $ 48.000, mais des modèles plus exotiques tels que les répliques de la Lamborghini Murcielago assis sur une mécanique de Porsche, engagent plus de dépenses. 

[Source : MotorAuthority.com]