Une nouvelle Subaru que pour le Japon

Évalué à des 315 chevaux énergique, voila la puissance de la nouvelle Subara R205 . Mais le R205 obtient également tous les dispositifs et pièces d’exécution de Spéc. C.
Le R205 obtient également son propre ensemble d’équipement exclusif, y compris les amortisseurs STI-accordés, les ressorts hélicoïdaux, une barre flexible de tour de contrefiche, le croisillon avant inférieur de suspension, et les pneus de Bridgestone RE070. Les frais supplémentaires de 10 chevaux viennent d’un turbo et a un échappement à basse pression retouché et de l’ECU tordu.
« Front under spoiler, rear under spoiler and black rear spoiler » sont destiné à améliorer l’aérodynamique, tout en ajoutant également tout le talent que nous prévoyons de Subarus. Le traitement esthétique est plus gracieux avec des roues uniques de 18 pouces, un gril R205 noir, les « badges » uniques, le plat latéral de filon-couche et le plat de numéro de série.
Seulement 400 modèles doivent être construites, et tous seront vendus dans les confins des îles japonaises.
Source ; motorauthority.com

C’était ABG avant la noël…

C’était l’ABG avant la Noël et dans le monde de l’automobile verte, on n’entend plus parler des EV et H2; Les débats des infrastructures ont été mis de côté pour la nuit, Ils surgiront rapidement, dans la lumière vive du Nouvel An; La SVO a été filtré avec soin, Dans l’espoir qu’une Mercedes sera bientôt là; Lorsque sur l’autoroute, il y eut zéro bruit, Depuis il y a des moyens de propulsion électrique sans bruit, pour mieux entendre le cliquetis de la radio; Dans l’avenir, les novelles alternatives ; rayonnantes, étonnantes et nouvelles à essence surviendront,; Maintenant Volt! Tesla!, maintenant, Karma et Leaf! Sur, Equinox! Sur Fluence! Triac et les DJA! Nous les avons entendus, comme ils s’éloignaient, Bonne nuit et Bonne conduite à tous. “

Source : autobloggreeen.com

Sondage : est-ce que l’IPO de Tesla vous convient ?

Nous avions une autre histoire sur Tesla Motors, rendu publique et circulant depuis la semaine dernière - en parallèle avec les nouvelles de difficultés du fabricant de voitures électrique d’Aptera - nous sommes arrivés à se demander ce que pense la population de ce mouvement. Est-ce la bonne décision au bon moment (une introduction en bourse avait été prévue plus tôt, mais le marché boursier a eu une chute verticale)? Est-ce un investissement ridicule? Est-ce que cela aura comme conséquence le projet l’IPO d’ A123 d’une grande envergure pour retomber ensuite en panne? Bien sûr, nous n’avons aucune idée - et nous ne sommes pas sur le point de pouvoir vous fournir d’amples informations - mais nous avons pensé que quelques sondages permettraient une bonne discussion.

Source : autobloggreen.com

Compte-rendu : Tesla Motors a un projet IPO pour bientôt

Les rumeurs au sujet du plan de Tesla ont été en circulation depuis 2008, mais vu la baisse du marché boursier semble mettre une sourdine au lancement du projet IPO. Maintenant, selon Reuters, Tesla envisage d’officialiser la nouvelle bientôt. Quand, exactement? Qui sait. Une source a déclaré à Reuters qu’il pourrait se produire “n’importe quel jour, mais Dolezalek Stephan, le directeur de VantagePoint Venture Partners et un investisseur de Tesla, ont déclaré en Septembre que ce sera fait en décembre.

Pour sa part, Tesla ne démenti pas la nouvelle en disant que c’est “une rumeur ou une spéculation.” Attendons pour voir …

Source : autobloggreen.com

Les grincements de Roues de la Tesla Roadster apparaissent dans deux nouveaux jeux vidéo

Que faut-il pour fabriquer un jeu vidéo de nos jours? Peut-être bien, beaucoup de temps et d’efforts. Pour le prochain Forza et les jeux de course Project Gotham Racing, il faut notamment se concentrer sur le bruit de la voiture de sport électrique- un moteur électrique, des pneus, entre autres - tout droit. À cette fin, les ingénieurs du son de Microsoft Game Studios ont passé quelque temps avec Tom Burt et son Roadster # 203, récemment, avec les micros collés tout au large de la voiture et dans tous les angles. Les ingénieurs étaient ravis parce que l’ensemble du groupe motopropulseur de la traction électrique leur a donné la possibilité d’enregistrer les grincements des pneus, sans qu’il ait besoin d’un moteur ICE pour des sons supplémentaires. Burt a passé un bon moment:

c’est amusant de voir que le Roadster peut pousser à bout et, quand il est délibérément hors de forme, il peut récupérer.  Sa manipulation était amusante et prévisible. Comme on s’y attendait, étant donné le réglage de la suspension des stocks et la taille de pneus, le sous-virage ou le démarrage du véhicule est modéré. J’ai continué à ajuster la pression des pneus, ce qui réduit les pressions des roues avant et les arrières restent élevées car elles sont chauffées, mais n’a pas pu éliminer le push “.” Alors, j’ai utilisé le frein pour lancer des «survirages» et donner à l’équipe les grincements agressifs qu’ils cherchaient. Comme la plupart des voitures avec un poids moyen, une fois que vous remettez la voiture à trop tourner, elle tourne vite. C’est presqu’une partie de fun.

La voiture a presque atteint ses limites, avec la surchauffe du moteur à deux reprises. Vous pouvez en savoir plus à ce sujet - et d’entendre le signal audio - sur le blog de Tesla. Un véhicule de Tesla Motors sera également disponible dans le Gran Turismo 5 et le moteur électrique du Roadster a fourni le son pour le Batpod dans The Dark Knight.

Source : autobloggreen.com

Mershill Lynch prend des risques en disant que le design des voitures électriques doit être soigné

Est-ce que le Roadster de Tesla vous plaît? Il semble que la voiture fera du succès, selon Merrill Lynch. La banque d’Amérique et la société sur la recherche mondiale de Merrill Lynch se sont récemment penchées sur l’avenir des plug-ins et sont reparties avec une impression positive de véhicules électriques et des hybrides rechargeables - tant que ces véhicules plaisent à des acheteurs potentiels. L’analyste Steven Milunovich a fait ressortir sur B-Net que ” les EV doivent séduire les consommateurs sur le plan psychologique, pouvoir conduire cette voiture doit être considéré comme étant prestigieux et plaisant [...] Lorsque le coût des véhicules électriques se rapproche de celui des voitures à essence, alors nous pensons que nous arrivons à un point de basculement, où les gens vont commencer à acheter des voitures électriques, tant qu’ils sont cool et amusantes à conduire. Nous allons bientôt commencer à voir toutes sortes de personnalisation, comme l’ajout wifi ou des lumières DEL. “

L’atteinte de coût raisonnable de la voiture comme celui des véhicules de la CIE prendra un peu de temps. Jusque-là, l’argument écologique à propos des véhicules électriques et des hybrides rechargeables sera suffisant pour influencer certaines personnes. Combien? Eh bien, c’est dont nous ne sommes pas certains.

Source : autbloggreen.com

Est-ce que les ventes du Roadster de Tesla sont épuisées ? Passez votre commande en ligne pour la noël !

Nous venons de recevoir l’édition du bulletin d’information du mois d’Octobre de Tesla Motors et une lecture attentive indique une déclaration très troublante à la fin:

Si vous avez personnalisé votre commande de voiture en ligne, dans les salles d’exposition ou par téléphone aujourd’hui, vous pourriez avoir votre voiture à temps pour la Noël.

Il y a eu des indications pendant un certain temps que les ventes de Roadster étaient épuisées et pendant plus d’une année, la compagnie avait dit que leur stock était épuisé au mois de Novembre 2009. Alors que Tesla affirme qu’elle allait obtenir de nouvelles ventes, ils n’ont pas encore annoncé les nouveaux modèles. Si vous n’arrivez pas à commander un Roadster (fin Octobre) pour avoir votre livraison avant la Noël, cela indique certainement que presque toutes les commandes en vigueur ont été remplies. Nous avons contacté le porte-parole de Tesla, Rachel Konrad qui nous a dit que:

Nous avons juste fait plus de 850 livraisons. Comme tous les grands constructeurs dans la production (et ceux qui gardent les livres en fonction des principes comptables généralement reconnus), nous comptons des ventes et des revenus lorsque les voitures sont livrées. Maintenant que nous sommes progressivement dans la production, nous ne fournissons pas des informations sur les commandes.

Pratiquement tous les constructeurs de prime ont été durement touchés par la récession, mais ce n’est certainement pas de bon augure pour Tesla. Ils ont encore au moins deux ans, jusqu’à la livraison du modèle S, et ils ont apparemment, considérablement réduit les perspectives de revenus de ventes dans l’intérim.

Source : autobloggreen.com

Compte- rendu : le secrétaire de l’énergie, chu : « je mettrai tout mon argent pour la production des voitures électriques »

Le secrétaire américain de l’Énergie, Steven Chu a un penchant pour faire quelques simples déclarations sur la politique énergétique. Par exemple, il a dit que les véhicules électriques sont inévitables, et que toutes les voitures américaines doivent être E85. Récemment, il aurait déclaré que, «si cela ne tenait qu’à moi, je mettrais tous les sous dans la fabrication des voitures électriques».

Cette citation, qui a été relayé par les développeurs d’énergie de remplacement, inconnus, qui se trouvaient à une récente réunion sur les carburants de substitution, sont sûr d’attiser tous les Ev à hydrogène par rapport à l’ensemble de plug-in : un débat qui a cours depuis que le DOE a sabré le financement de H2 en Mai. Le Sénat de sous-comité de l’énergie et des eaux de crédits de développement a répondu en tenant compte du budget de DOE pour le FY2010 et le fond pour les véhicules à hydrogène.

Si Chu a dit ce qui était rapporté, selon lui, alors il devrait être clair que ce n’est pas une inversion officielle des travaux du Sénat. Cela montre simplement qu’il y a des désaccords sérieux à Washington sur les financements prochains. Mais le DOE est en charge de certaines choses et, cette année, il a distribué des milliards en garanties de prêts pour les véhicules plug-in, y compris l’argent pour Ford (5,9 milliards de dollars), Nissan (1,6 milliards de dollars), Tesla Motors (465 millions de dollars) et Fisker ( 528 millions de dollars).

Source : autobloggreen.com

Est-ce que Tesla compte fabriquer les voitures électriques au canada ?

Le Roadster de Tesla est, essentiellement une voiture de la Californie. Non seulement le cabriolet biplace est parfaitement adapté pour les rues de Santa Monica, mais la maison de production de la voiture se trouve au San Francisco / le domaine de Palo Alto. Le directeur de Tesla Motors, Elon Musk, cependant, a beaucoup de liens avec le Canada et un nouveau profil de l’homme nous fait penser, qu’au fur et à mesure que sa compagnie de voiture électrique s’agrandisse, il pourrait construire des futurs modèles de Tesla en Ontario.

The Star écrit que le Canada a été considéré pour la fabrication du troisième modèle de Tesla car il est l’un des «bon marché» et le coût devrait revenir à environ moins de $ 30.000, le temps qu’il prendra (cinq ans?) pour être sur nos routes. La valeur du dollar canadien à ce moment est l’un des facteurs qui va déterminer si ce véhicule sera construit, selon Musc. Il a également dit que, “les usines automobiles canadiennes sont parmi les plus efficaces en Amérique du Nord, de sorte qu’il serait sage pour nous d’examiner le terrain de près” et que les Canadiens pourraient ne pas trop aimer ses véhicules Ev:

Les Canadiens sont très écolo comparé aux américains. Toujours au Canada, l’électricité, qui provienne de centrales hydroélectriques et nucléaires est renouvelable, beaucoup plus que les états unis, qui utilise encore beaucoup de charbon. Nous pensons,en considérant ces différents aspects, que c’est vraiment un marché de meilleure qualité.

Peut-être pas pour les convertibles de l’année dernière, mais pour SVE?- sans aucun doute.

Source: autobloggreen.com

Dr .Z: les BEV et les Hybrides à court terme, les piles à combustible à long terme

Tout comme presque tous les fabricants automobiles majeurs, Daimler se prépare à lancer des véhicules électriques à batteries très prochainement. Toutefois, comme beaucoup de ses concurrents, le constructeur allemand n’est toujours pas convaincu que les piles auront la technologie nécessaire qui les rendra une option viable à long terme. Daimler ainsi que Honda, Toyota, General Motors et Hyundai, (et même, Ford, Nissan entre autres) voient la pile à combustible hydrogène comme la meilleure option.

Le directeur de Daimler, Dieter Zetsche s’est adressé à Automotive News lors du Salon automobile de Francfort en disant que les véhicules à piles et des piles à combustible ont besoin d’infrastructures électriques. La pile à combustible ne doit pas être alimentée comme les batteries. Les deux options-les batteries et les piles nécessiteront un travail acharné car il sera important de les fabriquer à un coût plus bas que celui des véhicules existants, mais Zetsche reste susceptible. Zetsche a la foi que le réseau de l’hydrogène sera mis en place en Europe dans les années à venir.

Zetsche ne se déclare pas vainqueur pour le moment, mais souligne toutefois, que l’électrification des véhicules ne peut être évitée parce que la batterie et les véhicules à piles à combustible utilisent les mêmes moteurs et la puissance électrique pour la propulsion. Donc, il est possible de suivre des chemins parallèles, tout en partageant une grande partie de la technologie sous-jacente.

Source : autobloggreen.com

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