Prévu pour la production au printemps 2011, McLaren a récemment dévoilé au grand public la MP4-12C à son siège à Woking, en Angleterre. Le constructeur en a profité aussi pour dévoiler les spécifications en ce qui concerne la performance du véhicule.
La MP4-12C possède un moteur 3,8 litres V8, qui a été construit en interne chez McLaren et développe une puissance de 600 chevaux et 443 Nm de couple grâce au système biturbo.

Lien : carscoop.blogspot.com

Source ; autoblog.com

Mercedes-Benz veut changer les lois de la physique quand ils ont dévoilé cet enregistrement vidéo — si effectif ou digitalement créé — de son nouvel entraînement de son supercar SLS AMG faisant l’« upside Down » dans un tunnel. Maintenant il ressemble qu’ils aimeraient changer l’histoire, aussi.

Source; autoblog.com

Au moins maintenant nous savons qu’il n’aura aucune excuse : Michael Schumacher a clairement affirmé que son cou est complètement guéri après son incident de moto survenu l’année dernière, et il se sent « extremely fresh and fit. » Ses trois années sabbatiques qu’il a eu depuis son retrait à la fin de 2006 lui à aider de recharger ses batteries et sa flamme concurrentielles.

Intéressant, bien que, il prétend que ses deux dernières années dans le sport — les deux années consécutives qu’il a perdu le titre face a Fernando Alonso — étaient plus difficiles pour lui en raison de « ses observations constantes » et il était heureux de quitter. Mais toute la pression est déjà sur lui alors que la saison est à six semaines loin. Il a annoncé qu’il veut les deux championnats et le responsable de l’équipe, Ross Brawn mise tout son argent sur Schumacher.

Source ; autoblog.com

La technique automobile de Zytek au Royaume-Uni a été impliqué dans le développement du système d’entraînement des hybrides au moins depuis le milieu des années 1990 et le sport automobile a gagné de l’ampleur depuis quelque temps. Cette semaine, Zytek a été honoré pour ses efforts à l’Expo mondiale Professionnel de Motorsport. Zytek a développé le système hybride, qui a été disputée par Motorsport Panoz deux fois en 1999 et, plus récemment, il a développé le système Kers hybride, qui a été utilisé dans la Mercedes McLaren MP4-24, la voiture Formule 1 de cette année ainsi que le système utilisé par Corsa Motorsports dans sa série de voiture, le Mans LMP1.

Les moteurs de Zytek et Mercedes High Performance ont commencé à collaborer avec le système de F1 en 2007. En juillet, Lewis Hamilton a marqué la première victoire d’un système hybride dans une série importante de courses internationales. En Amérique du Nord, l’équipe Corsa a remporté une troisième place dans la première course, qu’elle a couru avec le système hybride entièrement activé. Des tests limités signifiaient que Corsa n’avait pas la possibilité de développer pleinement son système et a eu des résultats mitigés dans la deuxième moitié de la saison. Néanmoins, le système semble prometteur. Espérons-le, en 2010 et au-delà, il permettra d’élargir l’utilisation dans les ALMS, au cas où cela ne se fait pas dans le Formule 1.

Source : autobloggreen.com

2009 n’a pas été une bonne saison pour l’équipe McLaren et défendant le champion mondial de conduite Lewis Hamilton. Néanmoins, l’équipe – avec Ferrari – sont les seuls à toujours persévérer avec les nouveaux systèmes de récupération d’énergie cinétique (KERS en anglais). Ce week-end en Hongrie, enfin, les efforts ont porté leurs fruits avec la toute première victoire pour une voiture équipée d’un système hybride électrique.

Le Kers a évidemment aidé Hamilton a immédiatement prendre deux places avant le premier tour comme il a quitté sa quatrième place pour la deuxième. Après s’être rapproché du pilote Renault Fernando Alonso pour 12 tours, Hamilton a pris la tête alors que le pilote espagnol cherchait de nouveaux pneus.

McLaren va probablement continuer à utiliser Kers durant le reste de l’année 2009. Cependant, presque toutes les équipes ont indiqué que les systèmes seront abandonnés pour la saison 2010.

Source: autobloggreen.com

Votre cœur a-t-il déjà bondi sur une course McLaren F1? Alors vous serez heureux de savoir que la dernière F1 GTR à quitter l’usine McLaren est entrée en vente au Japon. Sur un total de 100 unités de production, seulement 28 F1 GTR étaient des voitures de course construites pour les clients privés en concurrence dans le FIA GT et la série 24 Heures du Mans. F1 GTR serait le dernier modèle de la série de numéro de châssis # 28R.

Source: carscoop.com

Imaginez ceci: c’est une belle journée, le soleil brille et vous décidez de prendre votre McLaren F1 pour un petit tour, après six mois de stockage. Tout est cool jusqu’à ce que vous remarquiez de la fumée sort du capot qui abrite le 627chevaus 6,1-litre V12 BMW dérivés. Vous allez voir ce qui cloche, et la prochaine chose que vous voyez, c

La McLaren F1, qui était d’une valeur estimée à 2 millions $, mais aurait été assuré pour 3 millions de dollars (nous savons ce que vous penses …), est une perte totale.

C’est triste si l’on considère que, d’un total de 100 McLaren F1s, seulement 72 ont été sur la route (y compris cinq F1 LM et trois F1 GTs). Les 28 autres voitures de course ont été construites pour des clients privés concourant dans le FIA GT et les 24 Heures du Mans.

Source: carscoop.com

Il semble que quelque chose a propos de la construction de répliques intéresse les gens. Bien que ce modèle polonais ai encore un long chemin à parcourir pour rejoindre les réalisations de Ken Imhoff, qui a terminé une Lamborghini Countach dans le sous-sol de sa maison, nous allons garder un œil sur cette réplique de McLaren F1, projet qui est évidemment toujours en développement. Jusqu’à maintenant, le polonais a créé un tube de cadre de châssis en fibre de verre équipé d’un corps qui imite la forme de la McLaren F1, alors que la puissance provient d’un moteur V12 de BMW d’origine inconnue.

Source: carscoop.com

Les premières photos officielles de la production limitée de la Mercedes-Benz SLR McLaren Strirling Moss qui fera sa première mondiale au 2009 North American International Auto Show à Detroit ce Janvier, ont été vues sur Internet. Ce roadster deux places au style étrange (et c’est un euphémisme), qui mêle des éléments visuels du passé de l’entreprise de course avec le portefeuille actuel de Mercedes, sera le dernier véhicule à être construit dans le cadre du partenariat avec McLaren comme les deux entreprises feront chemin à part en 2009.

La voiture de sport sans toit ni fenêtres, sera équipée du moteur suralimenté V8 de 5.5 litres de 650 chevaux de SLR McLaren  ajouté à une transmission automatique de cinq vitesses. Dans l’ensemble, Mercedes va produire un total de 75 exemplaires seulement de la SLR McLaren Stirling Moss, chacune au prix de € 750.000 qui est d’environ $ 1.070.000. Nous aurons plus de détails sur la dernière Supercar de Mercedes quand la société allemande présentera officiellement la SLR McLaren Stirling Moss. En attendant regarder la galerie de photos.

[Source: Carscoop]