Ce modèle arrivera en 2011 chez les concessionnaires en Amérique du Nord dès la fin août. La chose qui demeure inchangée c’est le prix d’entrée qui reste fixé à 12,995 dollars pour le Dark Édition
poids moyen EVO-nisée Ducati arrivera comme modèle 2011 chez les concessionnaires en Amérique du Nord dès la fin août. Une chose qui ne sera pas changée, cependant, sera le prix d’entrée, qui reste fixé à 12,995 dollars pour le Black Dark Edition ou pour le Ducati rouge à 13,995 dollars. Vous pouvez voir de vos yeux la moto ce week-end à la course MotoGP.

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Le Grand Prix du motocycle électrique est encore à ses débuts et donc, comme les premiers jours de la course d’automobile, si vous avez la volonté et les fonds nécessaires, vous pouvez voler le drapeau à damier des équipes des plus renommées. Wild et Ewing essayent de le faire, mais ils ont besoin de votre aide.

Wild fait des courses de moto et fabrique des bécanes sur mesure pour la plupart des choppers. Ewing est un ingénieur électricien, un étudiant à l’état de l’Ohio et un entrepreneur qui a encore un peu temps libre. Collectivement, ils représentent « Square Wave Racing ». Les deux se sont enfermés dans un garage dans l’Ohio pendant trois mois à travailler sur la conception de leur moto électrique de course, le SWR1.

Vectrix peut bientôt être de retour dans les affaires maintenant que les batteries GP qui sont basées à Hong-Kong ont acheté « Vectric company » à 5million de dollar. Cette somme est composée de 1.75 million de dollars cash et une reconnaissance de dette de 3.3 millions de dollars. L’affaire a été approuvée par un tribunal des faillites des États-Unis, et apparent il n’y avait aucune autre offre.

Quelques propriétaires de Vectrix peuvent avoir droit à l’assurance de garantie de GP Batteries, dépendant quand les scooters ont été achetés et des requêtes ont été déposées par rapport aux faillites de la compagnie. Des rumeurs disent que le scooter électrique peut renaitre avec des batteries d’ion de lithium, mais aucune déclaration n’a été faite à ce sujet. On doit adopter une approche d’attente et être patient pour apprendre comment les choses vont se dérouler avec le nouveau propriétaire.

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La technique automobile de Zytek au Royaume-Uni a été impliqué dans le développement du système d’entraînement des hybrides au moins depuis le milieu des années 1990 et le sport automobile a gagné de l’ampleur depuis quelque temps. Cette semaine, Zytek a été honoré pour ses efforts à l’Expo mondiale Professionnel de Motorsport. Zytek a développé le système hybride, qui a été disputée par Motorsport Panoz deux fois en 1999 et, plus récemment, il a développé le système Kers hybride, qui a été utilisé dans la Mercedes McLaren MP4-24, la voiture Formule 1 de cette année ainsi que le système utilisé par Corsa Motorsports dans sa série de voiture, le Mans LMP1.

Les moteurs de Zytek et Mercedes High Performance ont commencé à collaborer avec le système de F1 en 2007. En juillet, Lewis Hamilton a marqué la première victoire d’un système hybride dans une série importante de courses internationales. En Amérique du Nord, l’équipe Corsa a remporté une troisième place dans la première course, qu’elle a couru avec le système hybride entièrement activé. Des tests limités signifiaient que Corsa n’avait pas la possibilité de développer pleinement son système et a eu des résultats mitigés dans la deuxième moitié de la saison. Néanmoins, le système semble prometteur. Espérons-le, en 2010 et au-delà, il permettra d’élargir l’utilisation dans les ALMS, au cas où cela ne se fait pas dans le Formule 1.

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Les constructeurs automobiles et les consommateurs veulent des voitures plus légères. « La légèreté a beaucoup d’avantages, notamment en matière d’efficacité globale de carburant et les performances. Alors que de nombreux efforts ont été faits pour réduire le poids des automobiles – y compris la réduction et la soustraction des composants inutiles et en utilisant des alliages légers et en fibre de carbone pour les structures – un élément, qui est terriblement difficile d’alléger sans conséquences désastreuses, c’est le moteur.

Ce n’est peut-être pas entièrement vrai après tout. Apparemment, Matti Holtzberg, l’ingénieur et le président de recherche chez Polimotor, a conçu et construit un moteur presque entièrement en plastique. Le moteur sur la base fait 88 chevaux-vapeur à partir d’un groupe motopropulseur Ford Pinto dont le poids a été réduit de 415 livres à 152 livres tout en le livrant avec une puissance époustouflante de 300 chevaux.

Polimotor aurait établi un partenariat avec le Huntsman Corporation de Houston, dans le but d’obtenir les composants du moteur en matière plastique tels que les blocs, les culasses, les pistons et les tiges pour la production de masse. Alors que les moteurs électriques et les batteries hautes technologie semblent prêts à prendre le dessus dans les prochaines décennies, des moteurs en plastique pourraient éventuellement être davantage utilisés comme une extension de gamme légère de motopropulseurs. Intriguant, n’est-ce pas?

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Ce n’est pas aussi difficile de trouver une motocyclette qui consomme environ un galon d’essence pour les 75 miles de route. En réalité il vous suffit de trouver un revendeur local de kawaski et d’acheter un Ninja250 flambant neuf. Aussitôt que vous quitterez le salon d’expostion, vous constaterez ce dont est capable ce minuscule Ninja ; ce dernier assure une économie d’essence époustoufflante, tout en augmentant votre vitesse de plus de 100 miles par heure. Mais si jamais cela ne vous suffisez pas ?

Bryan, membre d’EcoModder nous donne quelques petites astuces afin que vous puissiez économiser davantage l’essence d’environ 30 pourcent de votre kawaski ninja 250 ; ceci est suffisant afin que vous puissiez faire un trajet de 100 miles avec un galon d’essence, jugea-t-il. Quelques modifications doivent être effectuées : il faut que vous ayez des embrayages légèrement hauts et des roues neuves remplies d’air. En sus de cela votre poignet d’accélérateur doit être souple et vous devez toiujours surveiller votre limite de vitesse.

Source : autobloggreen.com

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Alors qu’il est assez triste de constater que la marque de scooter électrique Vectrix est au bord de la faillite, il ne faut pas oublier qu’il y a une lueur d’espoir. Dans ce cas, un peu d’argent fera l’affaire. Lorsque l’entreprise de la côte est a commencé à éprouver des difficultés à la fin de l’année dernière, il était au milieu de la création d’un vaste réseau de distributeurs et a livré des vélos dans tous les magasins à travers le pays. Beaucoup de ces machines sont encore en suspens aujourd’hui, en prenant la place et attendant les clients avec des chèques qui auront pitié d’eux, tandis que les concessionnaires se soucient de plus en plus de récupérer quelque chose de leur investissement. En conséquence, eBay, le plus grand supermarché de l’Internet, a quelques-uns des maxiscooters tout-électrique qui sont en vente avec des remises.

Par exemple, il y en a dans Hatfield Pennsylania, un tout nouveau avec une offre de 3.000 dollars et un prix de $ 4,000 si vous l’achetez maintenant. Bien loin du temps où il fallait $11.000 pour les emporter à domicile.

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Selon Solo Scooter en Espagne, des sources anonymes au sein de BMW signalent que la marque bavaroise travaille sur un nouveau scooter électrique qui pourrait être lancé au cours du prochain salon de motos, vers la fin de 2010 et pourrait être mis en production en 2011. Si ces rumeurs sont vraies, la prochaine machine utilisera un ensemble de batterie au lithium vous permettant de parcourir une distance d’environ 155 miles ou trois heures d’utilisation continue et une vitesse maximale de 75 miles par heure. Il n’y a pas d’indication à ce moment si la « prétendue » scooter électrique de BMW va singer la conception de la C1 qui a obtenu un succès commercial, qui présentait une conception partiellement innovée et close.

L’image ci-dessus a été prise par le célèbre Oberdan Bezzi et ne représente pas forcement la scooter électrique de BMW ressemble.
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Alors que la vieille question de savoir si la façon la plus rapide ‘de parcourir une piste de course est en utilisant un deux ou quatre roues’ n’est pas susceptible d’obtenir une réponse définitive, le 13 Juillet sur la piste de Ducs Fly South au Motorsports Park de New Jersey, nous obtiendrons d’autre preuve à examiner.

Trois voitures de Ferrari Challenge vont prendre la piste tenue par le personnel de Universal Autosports, chacun l’un contre l’autre pour définir le meilleur tour. Immédiatement après ce tour, une série de pilotes instructeurs professionnels de Ducati effectueront un concours un pilotage identiques sur des motos italiennes.

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La première TTXGP est maintenant à quelques jours seulement et les équipes continuent à arriver à l’île du Man pour l’événement. Un groupe qui est arrivé plus tôt que les autres est le XXL Racing d’Allemagne et, par conséquent, leur premier coureur a pu se dégourdir les jambes sur une machine de compétition présente sur l’ile.

Malheureusement, nous n’en savons pas beaucoup sur la moto sauf qu’elle utilise un moteur électrique synchrone, probablement d’un prototype de Siemens, elle atteint plus de 124 mph (200 km / h). La moto dispose de freinage et sera piloté par le coureur expérimenté Thomas Schönfelder.

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